https://www.youtube.com/watch?v=GCemwvV13aE
https://www.youtube.com/watch?v=DjWfFMfVbGc
老golf和老civic,都是無電子輔助的FF車種
我開的也是無電子輔助的FF爛車,對我比較有參考基準
golf那駕駛的開法幾乎在失控邊緣
civic則是穩穩的,雖然也有少數失控
開在一般鋪裝柏油路面山路的話,哪種會比較快啊
我看F1車手多數是偏civic那種開法
不過也有golf那種開法,在慢動作鏡頭下更明顯
個人感覺civic那種比較快耶
我開破A鏽只要輪胎叫久一點叫大聲一點速度就會降很多
差不多的彎
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=370
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=380
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=398
https://youtu.be/UeTLXWB79W4?t=418
前兩個速度只降一點,後兩個明顯就降很多了...
全程無超速唷,不超速才是好孩子

出彎　按個氮氣加速　雙噴...過彎

阿斯拉

我鍵盤感想是，撇開路線選擇等等因素，不打滑不損失過多動力，應該比較快

進彎慢，彎頂點補油，讓後輪稍稍側滑帶著循跡出彎，我個人覺得前驅車這樣速度最快。

不要命最快

不要命的最快，再快也要七天到家

1. 不打滑 2. 不吃線 3. 不推頭 4. 少煞車 這樣才是山路最速理論

外掛秒氮氣

過彎線完美=輪胎還有抓地力>失控邊緣嘰嘰亂叫亂跑&沒抓地

按空白鍵開氮氣

1是拓海開法，2是神之手開法。結論是2比較快。

進彎速度1比較快 整體也是1比較快，但是輪胎衰退明顯用2的開法只要想晚點剎車、讓進彎速度快點，就會變成21

急衝甩尾成功變拓海,失敗去填海

煞車線剪掉最快啦

抓地好的鋪裝道路 太多打滑反而失去出彎的尾速吧

不要損失動力的話最快，FF需要精確的速度控制進彎速度過快，不論是哪輪開始掙扎，都會損失時間

拔煞車

路程短的話，讓輪胎在打滑臨界會比較快。但這種開法對輪胎的磨耗很兇，開沒多久胎就準備下課了，後段就會整個龜。所以鋪裝道路的比賽，幾乎沒有車手會選擇讓車輪滑移過大

有啦 在進灣前要拚晚剎車超車卡位時就得這樣