應TNGA底盤強化了操控性
讓船變不船
但是說到操控性與駕駛樂趣
這套新底盤的強化
是已經達到跟歐洲車一樣的操控性與駕駛樂趣嗎？
從30分進步到90分？
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-03-09 09:37:00想太多,30分到49分吧...
作者:
GimO (Gimo)
2019-03-09 09:40:0070分吧 反正豐田酸繼續說船
借問一下，改了tnga底盤之後，車身剛性會跟著提升嗎？
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2019-03-09 09:42:00認真：激烈操駕還差一點，但穩定性跟紮實度已經有等同水準了TNGA不是底盤，他是平台，車身剛性也是這個平台要提升的重點項目
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-03-09 09:44:00
操控當然強啊利曼都讓奧迪跟保時捷吃土了~應該輸賓士跟本田而已吧！只是大眾用車配置比較平庸。廠車就不得了了wrc跟gt500成績都很好
作者:
tonica (為者常成 行者常至)
2019-03-09 09:53:00根本已經超越歐洲車不知道幾條街了
作者:
choroq3 (choroq)
2019-03-09 09:54:00Xtrail也是用雷諾模組化底盤 還是要看調校
作者:
KGSox (天天開心)
2019-03-09 10:08:00歐洲車都被打成非洲車了
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-03-09 10:11:00等8891車評來評論
作者:
hobbes (go! Chen)
2019-03-09 10:12:00和自己比有進步
作者:
beoneg (預感)
2019-03-09 10:13:00在我納U6 GT220面前只是垃圾
作者:
biomagic (biomagic)
2019-03-09 10:24:00我自己開prius的感覺 沒比較好 就只是回到一般水準
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2019-03-09 10:30:00好神好神 車子很重沒有人鞭！？
作者:
kgii (好尷尬啊...)
2019-03-09 10:32:00就是被死當進步到低空飛過吧
作者: zx2751206 (ff) 2019-03-09 10:37:00
無聊，當然還是輸，保修價格差這麼多，操控贏還得了?統一世界喔?
作者:
jack3321 (Jason Ku)
2019-03-09 10:44:00看成TENGA......
作者:
whitecow (whitecow)
2019-03-09 10:46:00我納直接歐洲底盤屌打頭又大
作者:
henrk (台北大肥貓)
2019-03-09 10:51:00避震器彈簧硬點，行程短點，就有明顯操控變化，但舒適性?歐洲車只是犧牲舒適性換操控，也沒那麼厲害的
作者: Ahao 2019-03-09 10:53:00
TENGA不是排檔桿而已嗎？
作者:
ppegg (Mania)
2019-03-09 10:53:00調教方向不同而已，沒有誰好誰差
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2019-03-09 11:02:00你自己兩台都去看過再來發文
作者:
betkuz (正常人)
2019-03-09 11:05:00我沒神屁股，我的感受是差不多了，不過歐洲車的避震還是硬了點
作者:
savior25 (NAOMI)
2019-03-09 11:12:00車身剛性喔 等實車撞測就知道了
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-03-09 11:12:00
歐洲還有賓士一枝獨秀阿！美國就真的全軍覆沒...中國的吉利沒辦法上賽場QQ
福斯地瓜後軸懸吊只有硬、一點舒適感都沒有！駕駛技巧很重要、過灣有沒有把線吃好吃滿舒適差很多
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-03-09 11:29:00都跑不進146,有差?
作者:
PttAlex (Alex)
2019-03-09 11:35:00你直接去試乘不就好了，問版友會準嗎？
作者:
kcv0519 (kcv)
2019-03-09 11:38:00試駕很難？
作者:
Azulgrana (我要exige!!!)
2019-03-09 11:39:00還沒開放試駕吧前天新聞說3/16才有試乘
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-09 11:51:00
其實歐洲車彼此的操控也是差很多耶，都不會船就是了
作者:
terry66 (999)
2019-03-09 11:51:00說真的 代步開起來跟歐車沒啥差別
作者:
zer0319 (弱者)
2019-03-09 11:55:00鄉民都騎勁戰哪知道差在哪
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-03-09 11:59:00P4輪胎沒升級 感覺跟我前一台ACCORD 7差不多
作者: justhandsome (香薄荷) 2019-03-09 12:03:00
又一個刷文的
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-03-09 12:29:00其實本田美規妥善率比豐田美規的好欸
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-03-09 12:29:00
TENGA不是排檔桿 應該是排檔桿的皮套
作者:
AlanLu (小憨呆)
2019-03-09 12:33:00我的ES真的好開 讚
作者:
flexin ((喘))
2019-03-09 12:47:00還是輸同級車，可是某個開C200的說，只是從20分進步3倍，到60分，這種令人發噱的言論，倒是挺可愛的。
作者:
rifinah (rifater)
2019-03-09 13:04:00翔大 你拿標竿跟豐田比會不會太壞XD
作者:
Mikli (GiGi)
2019-03-09 13:18:00TNGA算是舒適跟操控都盡量點高的設定了
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-03-09 13:20:00
保時捷F1也是GG啊！基本上也是本田屌打~不過鄉民應該很難接受GP賽 豐田比較強喔！去年是用LC...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-03-09 13:29:00再吹下去lucky945又要變身了
作者:
celelor (藍色眼睛)
2019-03-09 14:06:00跟一樣平價的MQB底盤比起來，開起來還是MQB好一些
作者:
reovoid (For the emperor)
2019-03-09 16:03:00差多了...以前如果20分，現在進步兩倍吧，大概40分
作者:
iamyaha (野鶴)
2019-03-09 17:00:00那時候豐田在F1也沒比較弱啊，比起來Honda常常炸引擎，不穩多了，現在作為動力供應商回到F1，目前也還是不太行
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-03-09 17:24:00
能提供就不錯了啊！486最輝煌的時候連資格賽都沒辦法通過.
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2019-03-09 18:24:00
歐規的車，其實平價車差不了多少，倒是台灣國產沒有數據，我就不知道了
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-03-09 18:55:00應該是變的比較正常ㄅ
作者:
missin (EVO)
2019-03-10 00:06:00TNGA只是增加一些料件共用的規範而已，目的在節省成本和開發時間