※ 引述《pinson880207 (堅哥)》之銘言：
: 連結在這裡自己看
: https://www.youtube.com/watch?v=D65aSmj3Kps
: 扭力娘 7:25開始
: https://i.imgur.com/3O5whSg.jpg
: 幫大家截重點
: https://i.imgur.com/IU6tV9g.jpg
: https://i.imgur.com/NslNrOj.jpg
: https://i.imgur.com/KKPpxVh.jpg
: https://i.imgur.com/YBzNQiQ.jpg
: 但是統哥有參加福特一日店長的活動 會不會說的保留一點我就不知道了
: 我還是更相信阿基拉一些
https://i.imgur.com/yXDSzQ0.jpg
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https://i.imgur.com/s2O5eue.jpg
https://i.imgur.com/tTJQ9HQ.jpg
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我數的出來翹了六次腳
想請問大家
單純如果是獨立懸吊，還會翹腳嗎？
雖然翹腳的時機都只有那零點幾秒
可是都是彎道最頂點時
此時三輪著地跟四輪著地
對車子的安定性應該不一樣吧
如果今天車廠本來就沒這編成也就算了
問題是是如果有，但是不給人選，才是大家不爽的
矢量彈簧如果這麼好
福特為何不找車評試一下碎石路
放杯水什麼的
或是空運一台外國的獨立懸吊跟台規矢量彈簧較勁一下
或是跟上代六十幾萬的入門車較量也行
福特敢不敢？

不敢

新的神A出來後，這些都不重要了。

放心啦!福特的多連桿和扭力樑沒差,買頂龜就對了

車是拿來開的 不是拿來飆的==

統哥開到舉腳很少見嗎？

Focus的扭力娘不娘現在已經不重要了...

有個東西叫做防傾桿......

假歐洲車呀 跟鳥牌一比就看出來了

國慘貨就是這樣啊 車商端屎還一堆粉粉說香

上一代不是扭力娘也是有車評開到抬腳/在這邊還有論戰一

在後座感覺跳的，通通可以去報名職業車手

他奶奶的熊,德國最鳥的鳥牌車也是這麼嗆喔?我收回以前對鳥牌車的所有不敬, 對不起, 鳥哥三軍鳥牌都這麼嗆了,那我順便跟二軍福斯和一軍奧迪道歉

國慘扭力娘你期待什麼？這麼好就不用找一堆業配洗白了

奧迪上面還有牛跟蛙不知道要算幾軍XD

牛跟蛙算名人堂,我都不會拿來跟福斯集團混淆

幹嘛這樣 人家買的起歐洲車何必買福特 自我催眠錯了嗎

本來還對focus st line 有所考慮，現在轉向auris了

鳥牌-青銅聖鬥士

大將軍太屌了！

我要寫個慘字

統哥之前Focus MK3 ST 那集就有提到原廠就會舉腳

Auris開山路只會更差

市場不會給第二次機會 2019自打臉金句

舉腳跟避震行程長短也有關係

要在後座感覺跳有很難嗎? 去開碎石路或爛的山路馬上就

真叫人失望啊

清楚惹 多連桿在這點絕對贏扭力娘

這是扭力樑的天生缺陷 改變不了的

開在下大雨或積水路段瞬間失去一輪抓地力是很恐怖的事

Altis出來扭力樑多連桿雙A臂已經不重要了

在轉彎時少了後輪一輪抓地力如果前輪打滑就準備掰了

多連桿跟雙A至少讓你保持四輪貼地舒適跟安全都有點保障，一台九十萬的車偷成這樣真的很難看

六合沒算到號稱最船的神A竟然開發雙A, PM要被火了

好奇原po有去試駕嗎?開過了再來評也不遲?

沒有車都能當教主了 是要當過立委才能罵顏清ㄅ@&/~

一直叫人家去試駕是怎樣 spec就擺在那 偷就是偷好像在說我這碗肉燥麵味道跟牛肉麵一樣 你要吃過再說問題是看碗裡就只有肉燥阿~~~~= =

我記得統哥之前開RS也抬阿4分左右

https://i.imgur.com/T0oMR6e.jpg很多因素 避震很硬 操控硬派的車也很容易

統哥開RS也抬，不過扭力樑的FK2卻不見抬腳，同意樓上很多很多因素

ST-LOOK 坐在後座明明就很跳也很晃，有知覺的都能感覺的出來好嗎，一堆拿錢護航的業配youtuber，護航的嘴臉跟貪污政客有什麼不同

我昨天跟朋友去試坐 他坐後座覺得還ok

STi開到抬腳真的很兇

統哥挑車飆的，Focus算平價操控之選同價選擇裡哪一台可以這樣蹂躪？但還是呼籲六把多連桿還給Focus福特六和不要毀了Focus這型號

六和跟嚴董根本一副鳥樣

MK2、MK3、MK4金卡納車尾動態影片

牛肉麵店的老闆為了不提高售價，又想賺更多，於是把牛肉換成高級肉燥，還花錢買通美食家不斷的吹噓高級肉燥有多屌，高級肉燥完全不輸牛肉，還要鄉民吃過高級肉燥再來評論，你們以前吃的只是普通肉燥，不是高級肉燥

民國初年就有這招了啊 只是當時是為了賣鴉片XD

MK2、MK3、MK4金卡納車尾動態影片比較ppt.cc/ffP14x說沒差是騙人的。。只好多存點買正ST。。二代佛繼續開

相信我 操控跟底盤 focus還是贏altis

不要新神A出來焦點被洗臉

鳥車隨便都屌打福特垃圾意外嗎？

小聲問 抬腳時 車手感覺得到嗎？

一般人下雨也不會沒事去試轉彎極限在抬腳的開，這麼在乎雨天後輪某一邊遇到石頭跳起來的穩定性，怎麼沒人去討論bump steer的懸架幾何設計問題？不是說換了多連桿就什麼問題都沒有

斯科達只是我們四天王裡最弱的

台福就是爛

統哥開車真的很猛

笑死，這圖裡鳥車還是最入門的1.4的，低階鳥vs 六和福克斯頂規 = 外國的月亮果真的比較圓（蓋章）

對比他開3.5的focus，我覺得這次沒很兇而且3.5的動態跟胎比較貼，還是有差另外已經有很多試駕分享說stline後座真的比較跳，buycartv也有提到，代表真的有差

Mk4配胎比較好，3.5又不是配PS4

把235的ps4開到嘰嘰叫,就知道多猛了

又不是車子抬腳之後就會失控，真要取捨也只是後座不舒服，或是國外有的規格台灣沒有…我只是受不了網路很多人一直放大會抬腳就會失控的想法

輪胎要叫真的不難，CUP2那種等級要滑，對一般車來說才真有點難度

爛車

早年typeR或Civic就是會翹腳的特性讓死忠迷喜愛https://youtu.be/XeGAmcLYGQ8

其實peugeot你有在看試車,隨便都抬腳...但peugeot跑山路很厲害........

我連F1A3都叫不了QQ統哥開RS配Cup2好像都沒叫

對了 好像沒看過統哥 高速操過納智捷ㄝ XD

146真的很北爛 以前都看不出來 該說福特是照妖鏡嗎?

這麼凶？我又沒說是你說會失控。我只是提福特多連桿跟扭力樑討論串看了一個月，有不少人有這種想法罷了，頂多算是我跳針，有必要這樣嗎？

PS4要開到叫也不難 F1A3要叫也很簡單沒開過的人 聽人家說這次ST Line有多優秀當然不信 我沒開過前看到扭力樑我也不信啦 但是同時間場地跟Auris比較還是Focus比較好 先天上多連桿比扭力樑好無誤 但是是會因為後天的調校因素而改變的 獨立懸吊真的那麼好 那之前的Camry開起來怎麼會這麼船? 標誌車系不就全拉去填海了

比較一下對岸多連桿的四門還有五們的規格，會發現跟台版高級扭力樑的行李箱空間是一模一樣的，那些說行李箱空間有變大的車評根本就是智障售價也沒有降低，還拔掉一堆配備，所以改成高級扭力樑完全沒有任何好處