原文連結：
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=696944&from=y
原文內容：
誓言奪回最速寶座 本田Type R冷氣音響都不要了
被譽為日系最速前驅的honda Civic Type R在全球擁有眾多支持者，雖然Civic進入第10
代車型由於台灣停止國產，在進口成本過高的情況下告別台灣車壇，依舊有許多台灣玩家
特別從海外引進，這輛日系前驅王曾在紐柏林創下7分43.8秒的賽道紀錄，但是後來被法
國對手Renault Megan RS Trophy-R打破，如果你以為本田就這樣善罷甘休可就錯了，因
為Honda Civic Type R打算捲土重來挑戰王座。
ID-2427247
▲Honda Civic Type R打算捲土重來挑戰王座。（圖／翻攝Honda網站）
Honda Civic Type R結合強悍的動力與極致的操控表現，2017年成為紐柏林最速前驅王，
能在這個複合型賽道拿下王座，不只考驗車輛的性能，對操控性的要求也極高，在許多紐
柏林賽道的影片中常常看見車輛失控撞上護欄，就知道以極速在這個賽道奔馳考驗著車輛
的整體戰鬥力，也考驗駕駛的技術與經驗。
ID-2427249
▲極致輕量化的Honda Civic Type R Limited Edition。（圖／翻攝Honda網站）
既然要奪回失去的寶座，Honda Civic Type R在2020年特別推出Civic Type R Limited
Edition，車身採用當家的Phoenix Yellow，而且是限量1,000輛生產，美國獲得600輛配
額、日本200輛、歐洲100輛與加拿大100輛，未來日本右駕的200輛由於數量少，很可能會
成為炙手可熱的競標品。
ID-2427250
▲車身採用當家的Phoenix Yellow。（圖／翻攝Honda網站）
以挑戰王者而生的Civic Type R Limited Edition，動力方面依然維持原有的2.0升渦輪
增壓引擎，最大馬力306匹，動力沒有進行升級，而是把重點放在輕量化工程，美規車將
輪圈換成BBS鍛造輪圈、隔音材質與加熱管線都不要了，一共減輕20公斤，歐規車型更誇
張，音響與冷氣一併拆除，減重達34公斤，輪胎則換上Michelin Pilot Sport Cup 2，如
此極端的輕量化工程，要奪回王座只是時間的問題了。
心得/說明：(30字以上)
美國有六百輛
台灣會有人特地去美國買一輛進來台灣嗎？
另外新聞說動力沒有升級只有輕量化維持在306 HP
還是比Renault Megane RS Trophy-R 的296 HP 要多一點點
再加上輕量化，或許能贏回紐柏林最速前驅車的位置？