區間測速照相標準化 容許誤差+2%至-4%
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薛宜家 邱福財 / 台北報導 2020-09-13 12:23 最後更新：2020-09-13 13:35
日前台61線西濱彰化路段「區間測速器」， 發生系統攝影機「對時異常」，造成錯誤舉
發，後來撤銷上千張罰單。區間測速設備過去沒有國家標準，經濟部參考國際標準並召開
相關會議後，預告明年一月起，區間測速設備要需經過構造、通行時間、通行速率等三重
驗證。
比如說，內建時鐘5分鐘就要校正一次，符合國家標準時間；而行駛速度給予正2%、負4%
誤差容許。
經濟部標檢局組長王石城說：「納入整併之後，那區間測速裝置它就全國有一致性的規範
，所以這個案子牽涉到我們交通，還有警察執法機關的公信力。」
目前因儀器有爭議，全國有8縣市暫停區間測速舉發；不過交通部統計，過去啟用區間測
速的路段，肇事率都明顯下降，像是北宜公路在未有區間測速前，每月平均車禍件數3.27
，有區間測速後降到1.64件。有死亡路段之稱的台中市沙鹿區向上路六段，每月平均車禍
也從超過33件降到約18件。
民眾說：「（記者：你覺得這樣會比較好嗎？）應該會有啦，會有一些幫助。」、「會超
速的也還是超速啊，有時候趕時間也是一樣。」
由於取締超速為地方政府權限，新北市與台北市表示，設備都經過第三方公正單位檢驗，
因此會持續取締，配合中央新政策也會將機器送檢。桃園、苗栗、彰化則會等中央新制上
路，才會以區間測速來開單。
心得/說明：(30字以上)
今年政府愈來愈愛使用區間測速，不過之前西濱的區間測速就被發現有問題
現在也訂定標準規範，應該就可以減少爭議，更讓人信服
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