看這串好像都沒人談到一開始的納智捷，
我覺得一開始嚴董創這品牌的時候有打到點上啊，
納智捷的初衷不就是正L的奢華+台灣電子零件的智慧車，
一開始的M7、U7都算是有打到這點上，
剛好當時區間帶也是算有競爭力的產品，
（當年的選擇也不多，現在競爭太激烈了）
也算是評價不錯吧？
後面用久了開始慢慢跑出本質的問題，
但大家似乎對U7M7的評價也算是還可以？
只是後來s7之後迎合市場的產品線就開始歪掉了，
然後其它車廠也開始補上納智捷的電子功能，
沒走在自己原本優勢的路上另闢蹊徑，
然後對手追上，
就這樣一去不回頭了。
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言
: 從嚴董去世，換成女嚴董，快三年了，真的看不到什麼很具體的起色，各種操作也看
不太
: 懂。
: 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐，根本在清庫存
的
: 感覺，沒什麼誠意。
: 而且竟然在2021年的今天連ADAS都沒有，實在太說不過去，這個現在在市場上根本已
經是
: 成熟產品，你甚至也不再用自己研發，跟別的車廠洽談一下授權就可以買來裝上去的
東西
: ，你都不提供給消費者。
: 這種商業決策背後的邏輯到底是什麼，又是誰在做這種決策