作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2021-09-10 15:19:52原文連結：https://speed.ettoday.net/news/2076440
原文內容：納智捷M7驚傳年底停產停售 品牌將剩U6、URX兩款市售新車
記者游鎧丞／綜合報導
納智捷日前傳出，將於年底正式停產停售品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper，該訊息也由納
智捷品牌端證實；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新
車；外界一般推估，M7之所以退場的原因，很大一部份跟其搭載的2.2升直列四缸渦輪
汽油引擎，無法通過國內現行六期法規脫不了太大關係。
誠如先前所述，納智捷M7 Turbo Eco Hyper由於其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎，
由於無法通過國內現行六期排放法規，在未有引擎升級、調整計畫下，納智捷計畫在今
年11月庫存消化殆盡後，正式使其告別台灣市場；納智捷表示，為提振M7後續買氣，品
牌也於9月推出限量優惠方案。
其實單就2021年1至8月的銷售數據來看，納智捷M7 Turbo Eco Hyper仍有571台的累計
銷售、同級市佔率10.6％的銷售實績，對品牌而言，仍是站穩國產MPV級距的重要作品；
不過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量，M7似乎也難有資源進行後續改款升級，因此
選在今年年底「急流勇退」，並不是一件太過讓人感到意外的事情。
納智捷是於2009年首度推出Luxgen 7 MPV，並於2014年、2015年分別進行了小改款工程，
並將車名正名為M7 Turbo Eco Hyper；目前台灣現行市售的M7，則是為2020年推出的新
年式車型，車系編成則縮編為智能影音8人座（94.5萬元）、頂級旗艦7人座（113.9萬元）
兩款車型。
值得一提的是，雖說M7退場在即、性能SUV「MBU」短時間暫無問世的可能性，但納智捷
仍鐵了心「再度」叩關電動車領域；日前裕隆集團在法人說明會會中，首度證實納智捷
將在10月推出全新電動車產品；不僅將採早先由鴻華先進開發的「MIH模組化電動車平
台」，同時更將是納智捷品牌首款C-Segement電動車，如此操盤，或許也將為納智捷帶
來截然不同的新氣氛。
心得/說明：(30字以上)
苟延殘喘這麼多年, 終於退出了, 雖然空堪用就這樣沒了有點可惜,
起碼公司有一台, 服務對象們都說搭起來很舒服 (跟得利卡比起來
然後記者跟主編的關係應該很不好 XDDDD
(標題驚傳, 內容不意外, 啥鬼)
還有納智捷依舊沒放棄電車 (?
**
這種7~8人座全尺寸MPV已經沒有便宜的選項啦
作者:
w510048 (黨的恩情比山高)
2021-09-10 15:20:00趕快出口給塔利班
作者:
tyrande (泰蘭德)
2021-09-10 15:24:00挖 他們只剩下 休旅 能賣..
作者:
dslite (呼呼)
2021-09-10 15:24:00我難過
作者: ihongming 2021-09-10 15:28:00
我比較震驚的是 到現在還有人買
作者: gino321 (小寶) 2021-09-10 15:29:00
國產車 真的 要有國產價…
作者:
goodsnk (天天PO)
2021-09-10 15:32:00URX真的不差
作者:
dahIia (不打擾是我的溫柔)
2021-09-10 15:35:00笑死
作者:
cutsadh (呦呦呦)
2021-09-10 15:36:00M7其實其他車款較沒有類似的~退出很可惜
作者:
YCTING 2021-09-10 15:37:00結果是先停勉強能打的M7
作者:
MegaGG (超級火焰雞)
2021-09-10 15:37:00台灣保時捷
作者: g817300721 2021-09-10 15:38:00
URX U6產品滿穩定的也沒啥問題
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2021-09-10 15:38:00M7其實算穩 畢竟大台又相對便宜
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2021-09-10 15:41:00我們公司之前買了一台,結果後來得利卡出了自排就買得利卡.
作者:
ja6150 (敗刀合劍)
2021-09-10 15:42:00百萬以下正7人，可惜了
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2021-09-10 15:42:00不過M7的組裝有點悲劇啊... 把手被扯下來很多次 XDDDD
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2021-09-10 15:42:00htc化
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2021-09-10 15:44:00M3好棒棒
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-09-10 15:47:00台灣本田 只賣……咦？
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2021-09-10 15:48:00本田要不要進美規Odyssey都還在未定之天呢~
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2021-09-10 15:48:00馬自達M3
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-09-10 15:49:00作者:
ekin0824 (減重中，請勿餵食)
2021-09-10 15:49:00M7如果把ADAS補上後其實還蠻有競爭力的，不知道上面決策者是怎麼想的
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2021-09-10 15:57:00大概上頭早就想放棄M7了吧,倒是U6不上ADAS是也要放棄了嗎?
作者:
EFERO (神奇寶貝大師)
2021-09-10 16:01:002021年驚傳還有人買納智捷
作者:
pnsboy (mmm)
2021-09-10 16:02:00吃油怪獸
作者: applesck (蘋果先生) 2021-09-10 16:04:00
廢到哭,垃圾做電動車還是垃圾啦
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2021-09-10 16:07:00標題驚傳內容寫不意外,我總覺得是在莊孝維...
作者:
hjk56789 (hjk56789)
2021-09-10 16:14:007人座的需求，這台價位算還可以了 可惜
作者: westjo (小御) 2021-09-10 16:14:00
欸~不是啊,公司年底要幫我換M7的公務車;還特地開標限定國產7人180匹要排除得利卡
作者: L78G (DirtBerg) 2021-09-10 16:18:00
拉屎菌收攤進行式
作者: kenjustice (夜空) 2021-09-10 16:23:00
台本還有重機跟割草機
作者:
shrinkage (Shrinkage)
2021-09-10 16:24:00引擎又不是自己做的 哪門子真國產
作者: capirex (′・ω・`) 2021-09-10 16:29:00
只有M7有賣點 卻要停產了
作者: WenliYang (羊蹄嘟) 2021-09-10 16:31:00
好了啦...收一收吧
作者:
royli (^___________________^)
2021-09-10 16:34:00條子們感到欣慰
作者:
pool220 (Jim)
2021-09-10 16:34:00什麼收生活館？ 他們是擴大營業併廠好嗎？
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2021-09-10 16:34:00浪費
作者:
pool220 (Jim)
2021-09-10 16:35:00重新定義擴大營業
作者:
mpppppp (pppppp)
2021-09-10 16:35:00扶不起的阿斗
作者:
mxr 2021-09-10 16:36:00這牌子還有人買？
作者:
DUNA (curry(づ′・ω・）づ)
2021-09-10 16:38:00可憐哪
作者:
djdjdjek (djdjdjek)
2021-09-10 16:46:00國產車，至少來個可愛小車30萬衝市場量吧，好高騖遠的經營方式
作者:
mmmn52332 (BlackJimmy)
2021-09-10 16:46:00更氣的是這個牌子拿了一堆國民納稅錢......
作者: SEEDA (喜德) 2021-09-10 16:46:00
什麼時候才要倒，都已經領多少補助了
作者:
ipist (ipis)
2021-09-10 16:54:00爛到笑
作者:
OSLA (GO!!)
2021-09-10 16:56:00為何不換U6 1.8t那顆引擎？
作者:
chewie (北極熊)
2021-09-10 17:07:00URX沒辦法取代M7...根本自廢武功
作者: swxx 2021-09-10 17:16:00
公司的高層腦袋真的很有問題
作者:
sai1268 (....)
2021-09-10 17:22:00唯一有機會的就是M7吧….
作者: hanper ( ) 2021-09-10 17:23:00
買10台買起來囤貨
唯一有機會的才是M7 換那顆水野的1.8+ADAS系統還能一搏 高層真的…
作者:
moaice (丸)
2021-09-10 17:28:00URX和M7確實不差，但從M7這例子就知道，連賣這麼好的產品，引擎都不想幫他升級，或者說當初為什麼用這顆一下就被淘汰的引擎，是經營理念導致大家不敢下手，並不是產品差
作者:
ZenFoneX (愛快羅密歐)
2021-09-10 17:31:00好奇為什麼不裝1.8T引擎繼續賣？
作者:
lakb24 (湖人必勝)
2021-09-10 17:32:00跟得利卡比…………
這台是他們產品線裡面相對比較有競爭力的，停賣這款傻了嗎？
先停產M7是三小，這家除了M7以外其他車款在同價位都有競爭對手M7明明換U6的引擎就能繼續玩，結果直接停產，真有你的
作者:
chws 2021-09-10 17:46:00URX真的不差，車室品質、行車質感跟馬力都是水準之上
作者:
ph4586 (阿廷)
2021-09-10 17:49:00六期都過不了叫什麼Eco Hyper？幹嘛不換引擎？
作者:
iMANIA (我狂熱)
2021-09-10 17:52:00覺得不輸 然後展間一間一間收 笑死
作者:
flac (老獅子)
2021-09-10 17:53:00這個品牌幾年內一定收的
作者:
beoneg (預感)
2021-09-10 17:57:00可憐啊
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2021-09-10 18:15:00這不是唯一能打的嗎？
作者:
Zerg309 (Zerg)
2021-09-10 18:20:00我錢還沒存到就停產了，那只好買XC40 了
作者: soleaching (我將立即使思念枯萎) 2021-09-10 18:24:00
M7的訂價有它的市場，競爭對手很少
作者:
tuner123 (健康的腳踝)
2021-09-10 18:29:00停產了那進D5看看吧
作者:
alexgp02 (Toast)
2021-09-10 18:37:00拉屎君快絕版了，樓下快買
不換引擎當然是料沒用完啊，總不可能把那些料丟掉吧。
作者:
TDKnight (出沒高譚版)
2021-09-10 19:14:00不重要
作者: abc55643 (abc55643) 2021-09-10 19:46:00
快倒一倒
作者:
smallwenwen (Dazed and Confused)
2021-09-10 20:11:00二手車CP值超高
作者:
backchen (backchen)
2021-09-10 20:12:00震驚！垃圾車還有人買！
作者: Ptt54542212 2021-09-10 21:22:00
跟得利卡比起來 笑死
作者: westjo (小御) 2021-09-10 21:48:00
我也不懂嚴家施了什麼魔法,要經濟部事業單位採購國產7人座;得利卡我不要,換買M7的我才勉強接受~~
作者:
as0825 (Kevin Shao)
2021-09-10 21:57:00換u6 220或s5 225那顆引擎+adas價格不要太貴 底盤在改一下應該還是可以
作者:
ck517 (77W的精神)
2021-09-10 22:20:00唯一能打的M7不見了是要幹嘛...
作者: applesck (蘋果先生) 2021-09-10 23:13:00
再來u6危險了...
作者: L78G (DirtBerg) 2021-09-10 23:28:00
把市場限制住當然沒對手，不然把拉屎菌拿去歐美試試看
作者: jimhall (真好) 2021-09-11 00:22:00
要收了
作者:
wa88 (DayAndNight)
2021-09-11 00:36:00M7頗有市場竟先停了?! ... 福祉車V7不就一起GG ?
作者:
wildboar (我只是說書的)
2021-09-11 01:13:00其實納廠的車款策略我個人都覺得算不錯。輸在基本功不夠，光底盤跟引擎沒辦法大改款就輸人慘慘…
作者: shuuptt 2021-09-11 01:53:00
不用驚
作者:
mazyota (組合車)
2021-09-11 07:47:00明明只要換顆引擎又可以再賺10年,放棄掉這款真的是令人無言換一顆1.87的引擎有很難嗎1.8ㄒ
作者:
smallwenwen (Dazed and Confused)
2021-09-11 08:13:00耗油跟外觀問題比較大2.2T 引擎其實很夠力 這麼大的車0-100只要10秒左右但是油耗太差 外觀也太舊不然其實是很不錯的車
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2021-09-11 12:16:00爽
作者:
komcmc (komcmc)
2021-09-11 13:46:00可以他媽的 趕快收一收 浪費納稅人錢...
收起來算了！反正嚴陳董已經沒有她丈夫與公婆的自創品牌的夢想，慢慢收起來把納牌與通路員工回到裕隆的體系
作者:
snane (Clark克拉克)
2021-09-11 16:43:00趕快倒閉，停止國產汽車產業保護
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2021-09-11 18:37:00真可惜 上次停福祉就讓身障沒啥選擇