※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://www.facebook.com/ilovepolymer/posts/373295934443397
: 日本汽車工業會今天召開了線上記者會，擔任會長的Toyota的老大招集了Honda、Yamaha
: 跟Isuzu的老大一起跳出來表示現在日本的低碳化目標過於嚴苛，而且日本政府的目標
: (2030年比2013年減少46%的溫室氣體排放和2035達到電動車率100%)是沒有考慮到日本的
: 現實情況是錯誤的，如果以後只生產EV或燃料電池車而不生產傳統引擎車的話，現在在日
: 本汽車產業服務的550萬人會有一大半失業。
:

歐盟就是連油電車都禁賣不是 而且現在流行的是phev吧 各家都有也沒啥優勢了

依歐盟未來的標準油電也很難賣 說到來原本就是為了不讓日廠繼續囂張才在那拼命帶風向的啊

油電車這麼久了銷量沒很高看不出當油電車霸主有什麼好囂張的 油電最強的toyota賣的大多也是油車

擔心純電電車領域被輾壓啦

因為歐盟目標2035後禁止販售內燃機的車 也就是 純油柴油 油電都不用賣了

純油的油電車並不算在電動車裡

其實歐盟也只是想卡日廠的油電不能在歐洲賣 才會定如此激進的時間 但後進者中國已經準備低價電動車擴張卡日本放中國 可能會死更慘

我也覺得歐盟未來自食惡果的機會很大

卡日廠的油電？ 油電從來不算是個咖 有什麼好卡的

再稱霸20年，可是人家想的是22世紀以後…

充電這個死結就擺在那2035怎麼看都是不可能

呵 進程可以是油-油電-電 歐州直接沒給油電緩衝就是因為油電霸主是日廠 這也是卡阿 誰說一定要銷量多高才算卡你有優勢搶我市場的我就直接卡掉不給你有優勢 你是

歐盟有時候也是蠻神奇的XD

如果不用政令強壓電車 順其自然的走再加上排放量要減 過10年後真的就只能賣油電車了 懂嗎 別這麼單純只看現在的銷量人家想很遠的但強壓電車也是雙面刃 電動車電池馬達頂尖技術還有最低生產成本都在亞洲 歐洲這棋非常危險 XD歐洲的強項內燃機變速箱底盤品牌 變電車最少內燃機跟變速箱要消失 優勢少一半信不信萬一中國電車開始吃掉歐洲市場 歐洲又會用其他政策卡 XD

這個政策原本就是針對未來10～30年的市場去做限制，跟現在油車占大多數沒什麼關係。只是原本在這之後應該要輪到油電車出頭的，但是油電技術畢竟還是豐田領先大家，所以如同樓上大大說的，歐盟才會選擇下險棋希望可以擁有未來汽車市場的主導權。

油電也是吃油為主阿，日本再強還是要吃鱉

歐盟到時後打不過中國低價電動車 很有機會出一個政令叫做 歐盟禁賣衝突區域生產之金屬電池電動車 XD

用油電來說稱霸，嗯，耗子尾汁

不過也是啦。以日本現在的發電來源，不管是做油車、油電車、電池車，可能全都沒辦法符合歐盟新規定的標準吧！ 終究還是得看日本政府什麼時候才會搞清楚狀況XD不然車廠再怎麼努力也是徒勞

都是這些電動車擁護者造成現在這種糟糕的局面

電車市場起來以後 油電車就大概吃屎了 油電車搞多久了市占多少？

沒差啦,現在歐美這麼噁心中國,但貿易額度只增不減XD有差嗎?既然沒差就算了 XD

這種過度的產品不知道討論空間在哪裡，追二兔不得一兔啊..

單純是怕龍頭地位不保

電動車就只是笑話

是PHEV先撞牆了 目前世界各地PHEV都跟純EV在黃金交叉中 下一個就是更廣泛的油電車

https://i.imgur.com/SLLrlIq.jpg過渡20幾年的技術 近幾年才下放到平價神A 才開始著急

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EU 你這個東西不夠綠 我可是不要的 不夠綠碳稅課爆你到底先搞死別人 還是先搞死自己 以後就知道