※ 引述《zebra101 (斑馬)》之銘言：
: 問題的關鍵就是: 在目前的稅制下，台灣的汽車廠商有沒有賺取不合理的超額利潤，有
: 沒有降價的空間。
: 如果有的話，解決台灣車價過高的最佳辦法就是引進中國車。
: 這樣就不會讓台灣政府損失關稅和貨物稅。不管這部分稅收合不合理，一旦少了，總是要
: 從其他地方彌補的。
: 中國車有規模效應、產業鏈完整、產線自動化程度高、品牌溢價低…可以把車價壓低，同
: 時逼迫市場上其他廠商降價，即使不願意買中國車的消費者也會獲益。
: 台灣多數消費者對中國品牌接受度不高，所以也不可能造成壟斷。
: 最重要的是，台灣開放中國車並不是一種讓步，並沒有吃虧，因為按照WTO的基本規則，
: 台灣本來就應該開放，從一開始就應該開放。
: 結論就是，開放中國車可以讓台灣消費者獲益、台灣政府的稅收也不會損失，只有賺取暴
: 利(如果有的話)的車商利益受損，這應該是權衡各方利弊後最佳的辦法。
EPS：
某車商： 19.66 18.52 18.36 21.55 25.36 29.68 -34.7 41.03
台積電： 12.89 13.23 13.54 13.32 19.97 23.01 39.2 32.34
這兩家公司~~誰才是真正的台灣之光??
某車商一直都比台積電賺錢～～這才叫先進技術吧
在台灣被保護的很好~除了某一年被金管會害到外
要是開放中國車還不跟你拼命??
不要說BYD啦 免得被說什麼資安問題
放個中國TESLA進來加17%關稅電動車免貨物稅
MODEL Y 113萬