特斯拉從 Model 3 以及2019年底之後的 Model S/X 開始，做到真正的 AutoHold。
加速踏板全放之後，車子會減速一直到停止然後會自動Hold住，連上下坡也是會自動Hold住
。
跟這種 AutoHold 比較起來，還要按按鈕或是踩煞車的根本就不是 AutoHold，頂多只能叫
做「按鈕Hold」、「煞車Hold」。連我2018的Model X也是要多踩一下煞車才Hold。
還有其他家也是跟特斯拉一樣，只要放開加速踏板就能一路自動減速到停AutoHold的嗎？

聽起來很難用

副教出桶了~給推啦是說阿肥出桶怎麼都還沒回來XD

你那個也是剎車hold齁

什麼都不用做就自動的才是真正自動

理論上別牌最後也會被AEB煞住就是了 就看心臟夠不夠大顆特斯拉這部分的確是做得比較聰明 不過也不奇怪 畢竟連

你的也要做啊，你腳不放開怎麼剎車 XD

你這說法我不行 我就是討厭OPD

排檔桿都想完全交給AI了 這種單純的減速煞停高度自動化

我的舊X是煞車Hold沒錯 3就是真AutoHold

熟悉的副教工三小又回來了煞車Hold AutoHold笑死

以後會有絕對無敵‧真．autohold嗎

就FSD啊

AutoHold就是幫你踩煞車啊，還真‧AutoHold

連踩一次都不用的才是真自動

油車有按鈕開關，是不要讓你停車難停你說的那個只要有One-pedal都能啊

還好沒買特斯拉 聽起來很難用

怎麼會難用呢 你自己提前踩煞車就跟其他車一樣了

笑了，不是真正的autohold被逐出隊伍的故事

聽起來很難用，停車的時候還要踩電門的意思

AutoHold能開關的比較好畢竟我停車的時候不需要他幫我踩煞車

又再跳針了，有One-pedal就不用自己踩煞車啊有的還能設定像電車，還是像油車都2024了，副教該不會以為只有特才有One-pedal吧？

誰在跳針 我文章裡明確指出特斯拉什麼時候做到這點然後我剛好兩台特斯拉一台是之前 一台是之後所以我很清楚這功能的好處每一家的One-pedal設計也不一定一樣

EV6就能自己停了，AUTOHOLD根本沒用過!!

One-pedal停了本來就應該要AutoHold沒有是程式邏輯問題，沒事啦OTA一下就好

我只是問一個問題看還有誰跟特斯拉一樣

本來以為i-peadel會停很正常，上周試了N7才知道不會停

N7的i-pedal放開電門不會到0，所以也不會AutoHold不是啊，副教你的問題應該是明明OTA就有的功能，為什麼特斯拉還有啥真假AutoHold

我文章裡就證明了這不是OTA就有的功能2019上半年跟之前的S/X就沒有你的問題是明明講錯還要一直堅持

能One-pedal到0，又有AutoHold還能OTA特做不到才是問題吧AutoHold本來就是時速0自動煞車而已油車有很久了，還能開關又不是什麼多厲害 神奇 超Bang的功能號稱能OTA增加功能的3C產品車會做不到？單純閹割了吧

所以除了特斯拉以外 還有哪一家是到0就自動的？不用再踩一下煞車或是按一下按鈕

你說舊版特斯拉沒AutoHold這功能，那也就算了上面不是有人講了，當沒看到喔好了啦，誰不知道你自以為發現新大陸想 大吹特吹

所以除了特斯拉跟EV6還有嗎？

當人家講一台 你就會說才一台，講兩台就才兩台你的風格誰不知道，簡單一句 我 特 威 武

EV6有 n7沒有 那就證明有討論的空間這篇是希望能討論越多家越好 不是給你在這占版面幻想我從來沒說過什麼威武 都是你的幻想

OOO4O 55555 賽勾爹四

中國的電動車都有…..代表n7還不夠中國

N7的i-pedal上面不是講了，就維持油車邏輯沒到0啊車就沒停是要三小AutoHold

EV6是2021/08才有的車 時間點上算是比特斯拉晚

副叫到底知不知道特斯拉為什麼在中國沒力？因為能抄的都抄完了

他就還會出電蠕行

N7會停喔！只是沒煞車，斜坡就繼續滑

看吧，又來了比特斯拉晚

什麼沒力？單一車款還是電動車最暢銷 廠牌也是第二

所以除了中國跟EV6還有嗎？怎麼沒有台灣常見其他牌

Leaf 10年前就做出來的東西 你在2024當寶 真逗賓士的也會啊 跟防撞都整合在一起了前面有車自己就會緩緩減速到停了這還是auto不是one pedal孤陋寡聞不用出來大聲告訴大家…..

車板真的不需要什麼威武或是當寶這種字眼 討論功能就好所以賓士的油車放掉油門滑行到0之後會自己Hold?

感謝henrk指正，重看確實是如此

賓士油車又沒有one pedal 你被桶完整組壞掉ㄟ你到底要講啥功能 油車多數都要自己再含一下煞車啟動auto hold 電車單踏板只有bmw要上車後自己按一下auto hold

討論功能就好？那你還能進桶厲害了，我的特

進桶就是要反省啊 出來重新出發啊所以賓士的電車有做到真AutoHold 而BMW沒有 對嗎

油車滑行會停啊 aeb煞停啊 然後有些牌煞車會跳脫有些會停在原地

或者說BMW沒辦法做到預設有

還在真AutoHold一一

BMW 還保持油車的控制靈魂 auto hold每次上車要自己按一下看他們要不要OTA改而言

基本上地球上所有車款你都能在易車橫屏的長視頻看到 在你出來高潮之前可以先去做功課

所以目前是 EV6 Merc-EQ 兩個系列有 還有嗎

那個常駐開啟，就軟體邏輯預設問題就像怠速熄火，預設也是開啟我是不覺得這有啥好高潮的，能給車主開關才是最好的

台灣只有納 豐田 奧迪保時捷沒有沒有 前兩家只能呵呵 vag有公開說故意的 要保持燃油魂

我也不覺得車子功能有啥好高潮的 又不是打開推進器就是一個便利性的差異而已

因為你說還有其他家跟特斯拉一樣嗎你把祖師爺Nissan放哪裡 摳連你有看到leaf車主出來說有哪家跟Nissan 一樣嗎

聽起來超難用

新款S不踩就全靜止，其實AH不AH平面沒啥差別

都發文了還說不覺得車子功能有啥好高潮的話都你在講

阿 倒車入庫不就很麻煩

怎麼會麻煩 只是從輕踩剎車變成輕踩加速油車那種低速要邏輯顛倒的才麻煩你只是習慣了邏輯顛倒才不覺得麻煩

單踏板就nissan起頭的阿，他們的電車都有e-power沒有，會進入蠕行

若倒車突然有小孩衝出 通常身體反應會重踩吧

放掉就停了 為何要重踩沒踩任何踏板本來就不該前進或後退零就是零 不像油車竟然零是正或負

思維要改，要想成一半道路遇到有人衝出來的情況，肯定是瞬間放油門換過去採煞車，倒車也變成這種思維就沒有問題了，習慣問題而已，沒有很難

不是阿 我倒車不會踩油門阿 就腳放煞車微控

單踏板不踩電門車子不會動

這時有小孩衝出 我身體自發重踩也沒關係 但OPD就...

副教主要把一整個月憋著的份量,在今天全部噴完???

你就習慣了邏輯顛倒所以明明裕隆賣 Leaf 這麼久了 n7不做到一樣功能有點怪

蠕不蠕行應該只是設計上的問題，Toyota也會迎合用戶習慣把油門前段調的特別衝，但同為日系的Nissan油門反而是調的很線性爬升

只能說,"不做"跟"做不到",是兩件事情若副教主這麼喜歡拿特斯拉當作基準,完全不考慮設計思維本來就有每家的的多元性跟差異性那......就隨他吧,反正特斯拉就是正確,什麼都對,對吧??

所以才值得討論啊又來幻想了 我什麼時候說過特斯拉什麼都對？為何這麼多人愛來發表自己的幻想

是因為小米只有致敬米時捷的關係嗎????你自己看自己寫的嘛~~~看別人怎麼看你寫的嘛~~你要自我中心,認為特斯拉都對,當然會認為其他車做不到但在其他人眼中,可能只是 人家不想這樣做

因為你直接貼人家邏輯顛倒標籤阿 人家怎會覺得叫討論

你硬要把 不這麼做 一刀切成 做不到 ,隨你啊,反正嘴是你你的啊

不踩加速踏板車子會自己往前走 零不是零 0=/=0這不是邏輯顛倒 什麼才是

恭迎副教出桶

沒差啦 特就沒搞頭了 你再繼續高潮只是更逗這種最基本的東西 mg4也都有 就快來了不要急

剛出桶就在高潮，真的猛

看副教這種回文的速度跟態度 我覺得下一桶很快要來了

啊單踏板要急煞車要怎摸辦？

單踏板也有煞車可以踩阿

副教真的開出優越感 得推

按照同理AutoPilot也不是真的Auto 因為不是系統判斷啟動而是人工操作啟動請正名撥桿Pilot或按鈕Pilot

好久沒看到你了，給推。

Autopilot 本來就不是真的Auto 就算飛機也不能放著不看

這不就是沒有滑行動作?? 跟普通電玩裡面的車子一樣

你如果能用右腳剛好hold在加速跟減速之間那就很類似滑行吧 但實際上為何需要滑行

golf r有啊

板主要換了，教主也消失很久了，可以順便正名教主嗎？

特斯拉是科學不是宗教 應該是教授不是教主

重新定義autohold 去跟車廠說跟我們說幹嘛啊

說真的我特的autohold真的比Rav4好用，單踏板模式真的方便。

要出門前，車子開到你床邊來接你才叫真自動

我每天下班都讓它練習從停車場車位開到公司門口

確實

確實

遇到蠍子車就Hold不住了

特斯拉自從2022年中換成全視覺以後就沒撞過蠍子車當個現代人 不要活在2022

好不智慧喔 光聽就覺得難用

聽起來就好痛苦

聽起來現行的AUTO HOLD比較好用欸

Hold 跟 Brake 分不清楚？