我回台灣也會開車騎機車，說說讓我很不習慣的幾件事
禮讓行人。
最近台灣才有這條法規，但在歐洲如果沒禮讓或是阻礙到行人通行罰很重。
已經習慣禮讓行人了，以前在台灣只要禮讓行人常常被按喇叭或是三字經伺候。不然就是
我停著等行人過，後車直接超車開窗戶罵或瞪。
煞車很珍貴。
騎車開車都一樣，很多情況煞車就好，偏偏要按喇叭然後蛇行超車也不管後面有沒有車很
危險
不會看標線標誌號誌，方向感空間感奇差無比。
轉彎有個弧線，很多人不會打方向盤只會開直線，內道轉彎之後居然轉到外道嚇死人。地
上標線空中標誌顯示直行或左轉，但很多人看不懂，在直行道左轉或左轉道直行。
常遇到沒道德的職業駕駛。
市區計程車，高速公路大車，完全罔顧其他用路人的安全亂開亂停亂超車。歐洲交通法規
道路設計是以保護最弱小的行人優先，職業駕駛大車駕駛會受到更嚴格的規範，因為他們
只要一個不慎就可能造成許多傷亡，但在台灣卻完全相反。而且常看到很破爛又髒的貨車
，到底有沒有在保養整理？
閃雙黃燈違停。
完全自私的表現，只顧自己方便。我在我生活的國家很少看到違停的，可能幾個月還看不
到一次。以前小孩小也會接送，在學校門口沒看過並排違停，門口沒位置停遠一點走過來
就好。
莫名奇妙的圓環。
尤其是台南，完全不知道在幹嘛！跟我認知的圓環不一樣，很可怕。
駕駛人易碎的自尊和莫名的堅持
有些人無法接受被超車被按喇叭，自尊會受損世界會因此而崩潰，無論用什麼辦法都要找
回面子，罵兩句瞪幾眼也好。
有車變換車道或是想下交流道，讓一下就好，但許多人就是堅持不讓，寧願貼緊緊危險駕
駛，也不願讓個位置給別人。
在德奧，公車打方向燈駛入或駛出站牌都有優先權，一般車一定要讓。但是在台灣，完全
沒人想讓比誰開得更兇狠，險象環生。
內線龜速，超車後還減速
內線講到爛。
超車之後要加速啊，超車之後不踩油門，是怎樣？
明明國家蠻進步人民收入也不錯，但交通法規交通措施設施跟落後國家差不多，取得駕照
的成本和違規的成本都很低，有種反差感。
※ 引述《birdlover (epinephrine)》之銘言：
: 剛剛有看到一篇德奧自駕文
: 正好今年來荷蘭出差一陣子又有去德奧自駕 可以分享一下
: 在德國租的車給MG油電
: 先說結論 超垃圾
: 根本一艘船
: 老婆坐前面都不太舒服了
: 然後不知道是油箱小還是怎麼樣 開500就要加油
: 介面很卡 冷氣什麼的都整理在裡面然後卡又慢
: 整體就是一台垃圾車
: 德國奧地利自駕其實大同小異
: 內線唯一超車
: 在圓環內路權最大 禮讓行人第一優先
: 其實蠻輕鬆的
: 紅綠燈比較特別的是綠燈前也會黃燈
: https://i.imgur.com/HJdswKw.jpeg
: 租車兩國還很貴
: 像我是德國領荷蘭還
: 5天就快三萬
: 荷蘭的話待比較久所以很有感
: 圓環真的超級多 路權是圓環裡面腳踏車到的腳踏車的最大
: 如果有人行道就人
: 再來就圓環裡面的車 簡而言之就是到圓環的時候最好就是停下來看一下
: 然後進圓環之前一定要看好車道不要走錯 他圓環裡面有的有分隔島
: 走錯不一定能成功轉彎
: 然後荷蘭有一個30 zone 區 就是限速30
: 通常都是社區裡面的紅磚路
: 這邊有一個不知道是法條規定還是不成文的規定（？
: 就是右手邊的車最大
: 譬如你今天開過一個路口 右手邊的方向車如果有開過來不會減速
: 所以這部分也要小心
: 路邊停車這邊都是先去找meter付費
: 但是他們很常寫當地文字有時候真的很難看懂是可以停還是怎樣
: 有時候要當地permit才能停 一般車不行
: 然後在這邊我都用waze 因為他會直接標記哪裡有測速照相
: 荷蘭我在高速公路還沒看過
: 大家都開爆快的哈哈哈哈
: 最後分享一下在荷蘭的租車 kia niro
: 真的是吊打mg
: 一體式銀幕很有科技感
: 油電超省 一公升都20+以上
: 開起來的感覺也比mg好很多
: 是台開起來很舒服的