好像幾乎所有車廠都會把四驅這項配備放在大馬力車款上
BMW、賓士、奧迪都是這樣
比如BMW要買到340i才有xDrive，250多匹馬力的330i就只是後驅
賓士也要買到C43才有4MATIC、奧迪雖然四驅是本家
但也要買到45TFSI才配到Quattro
非豪華品牌馬力沒豪華品牌這麼大
像是T-Roc 280有150匹是配前驅，330的是190匹就配到四驅
對比其他車廠，通常都在200匹甚至300匹馬力以上才會加入四驅系統
難免會覺得190匹的車配上四驅是不是有點多餘？
一樣是福斯的Tiguan R馬力有320，配上四驅就很好理解
想問大家190匹配上四輪傳動開起來差異會很大嗎？
沒什麼差的話應該買280就很ok了，歐洲車的150匹也是很好用對吧？

沒有 這個是台灣 外國有a250 4matic 總代理不進而已

sportage 180匹 四驅

你把速霸陸放哪

得利卡也有四驅啊

美國凱美瑞、阿瓦隆、ES是反過來，大馬力V6只有前驅，反而是2.5有四驅

路上都龜速開4.50，要全時四驅幹嘛啦

我這之前有賣 C200 4matic

然後國道內線龜90呵呵

借提問，油車AWD跟電車雙馬達四驅

真的內線龜90= =

在越野操控穩定性或是越野部分誰比較有優勢呢？

不僅是動力大小，車型、原廠的設定都有影響，某些車型的四驅純粹只是動力輔助。所以正確的問題應該是：某特定車型2驅、4驅是否有差異

Xdrive 4Matic 在台灣要較高階車款才有單純產品規劃而已

反正都被MG4屌打 有差？

速霸陸四驅吊打

同動力總成下X3 20i/GLC200有AWD 330i/C300沒有 根本不是馬力多大的問題X3 30i/GLC300

是哪種四驅? 跑山的,還是跑平面道路的??以前486 800cc 貨車就有 4WD 了

我森林人才150匹 過彎就滿有感了

MG4上市後，435匹就是低標惹

四驅跟動力沒什麼關係吧~四驅是功能跟情境需求、動力歸動力Jimny沒啥動力、但是四驅也很夠樂趣

大發小悍馬105匹也有4WD

開雪地50匹就很有感

分享個心得,我車號稱有四驅+280匹,但是開起來有感的就是280匹帶來的貼背最爽，四驅日常使用超無感的.覺得要看你用車需求在哪，不一定要盲目追求四驅

發財車也是四輪傳動

四驅在特別環境才有感受吧......

四驅歸四驅、動力歸動力、苓膏龜苓膏

四驅下雪好用阿,但台灣用不到

四驅車在台灣很好用 這麼困苦的行駛條件

會問這問題表示開什麼驅對你來說都一樣

沒有開到接近極限一般人根本分不出來後驅四驅拉....

四驅下大雨就有差了穩很多還不用到雪地 但是耗油

subaru當年的軟鯊 NA小動力 + 四驅 定位很獨特的一台車

這個，我有台450p後驅車，像迴轉油門灌大點就甩，彎中能控制好車尾蠻靈活，亂踩就轉圈。開同樣動力等級的四驅車就真的覺得一切交給誇錯。某動力等級以上，一般人還是開四驅安全。

小馬力配四驅跑不快油耗又更差，誰要？

1.6軟鯊雖然動力軟，但是四驅底盤夠堅強，拼彎速還有機會，全油門踩著出彎還是很有樂趣

錯了 國外這些車廠很多小排量四驅款 是台灣總代理不進

進來要賣多少錢? 銷量能有多少?同樣一台車的毛利抓趴,賣一台高價車可以抵兩台低價車要是有肉的話,貿易商會捨得嗎?? 不就是市場沒肉

486：？？？

山路與陡坡可能比較有感，跟馬力關連較小

2.0 184hp bmw馬路一堆x3x4 xdrive耶

subaru 小馬力加CVT再加AWD

四驅脫困要大扭力啊

在雪地開過車，你就知道有沒有四驅差多少了

Vitara 大法好！

是看地面狀況抓地力，之前在六曲窩道路遇到下雨，就一堆車上不去卡住

馬力越大越好 四驅也比二驅好

台灣100匹就夠了 龜車一堆

四驅跟安全穩定有關，跟時速馬力關係比較小吧吧，車廠配高階只是成本考量啊，轎車就算了，SUV/CUV這類型沒四驅真的恐怖