福特在中國年銷量暴跌63％!3致命關鍵恐邊緣化!
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吳孟峰／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕福特是首家在中國拓展業務的海外汽車品牌，但近年在中國汽車
市場的影響力快速下滑，銷量從2016年巔峰期的127萬驟降至去年的46.7萬輛，短短8年衰
退63%，中媒專欄也歸納出3大致命因素。
新浪財經專欄指出，福特在早些時候，被中國稱為是「高不可攀的女神」，2016年銷量達
到新高的127萬輛，幾乎佔了福特全球銷量的三分之一，不過近年「女神殞落」，3大致命
原因包括高層策略保守、電動化轉型失敗及中國汽車市場激烈等，預測福特未來恐面臨更
嚴重的邊緣化。
2016年福特銷量創新高後，隔年銷量還能維持119萬輛，但2018年剩下75萬輛、2019年剩
56萬輛，2020及2021年雖回升至60萬輛以上，2022年再下滑，只剩下49.5萬輛，去年衰退
至46.7萬輛，從2016年高峰暴跌了63%。
隨著銷量持續下滑，還有財務上虧損，根據相關數據，近3年福特在中國的虧損超過10億
美元（約新台幣323億元），文章表示，作為現代汽車工業重要的開拓者，以及美國3大傳
統車企之一，昔日高不可攀的福特，正在走向黯淡。
新浪財經專欄指出，福特在中國的成敗跟產品有密切關係，公司高層投資策略保守，雖能
讓公司免於受到大環境波動的影響，但當中國汽車市場開始大量投資新能源車，福特無法
快速反應，腳步總是慢了一些。
文章指出，福特的潰敗因子，早在2008年就已被埋下。當時為了因應金融危機，福特喊出
「一個福特（One ford）」口號：不針對某個特定市場去研發產品，而是基於全球化平台
進行統一開發、生產和銷售全球統一的福特車款。這樣的好處就是成本低。
但文章表示，福特汽車品質出現起伏，影響消費者信心，甚至其他日系、德系或中國國產
車企對於消費者的研究，比福特還要來的多，不僅抓緊腳步推出各式不同車款，且在汽車
空間、外觀、內裝潢、智慧化等等方面，都比福特更符合中國市場需求。
福特在中國市場上不斷的失敗，反映出的是其對中國市場適應力和創新能力不足，而造成
這問題很大的程度，源自福特過於追求財報健康度，無法適應中國汽車市場現況。
隨著汽車市場向新能源車快速傾斜，福特在這方面大幅落後，無法從市場電動化轉型獲利
，缺乏強而有力的新產品，使其幾乎要被歷史洪流帶走，在此狀況下，中國福特未來恐面
臨更嚴重的邊緣化。