要做去識別化的調查
原廠絕對不是不能做
但我覺得最好笑的是
原廠根本沒有在保護資料
所謂的個資法只是在減少保養廠的業務量
小弟家之前有台Volvo S80 2.5T是買二手的
買了以後被我牽去原廠檢查、刷北極星
要結帳的時候
保養廠問我要不要順便更換車主的資料
我就想說好
要登記我的時候
列印出來一個單子
哇~~~
上面滿滿的都是第一手車主的資料
姓名電話住址通通在上面
如果我想要的話
我根本就能打去跟對方聊聊阿
還能去他工廠參觀
欸幹不是個資法嗎
哪裡有在管?
換言之
這台S80被賣掉
我的下一手車主
也能查到我的全部資料
說真的這種保護機制
你跟我說個資法
我只覺得公三小?
所以我也很訝異
為什麼每個車廠
過了這麼久都想不通
這根本可以建立一個專門的查詢機制來調紀錄
只要是該車的現任車主、沒有在原廠保養過
要查舊的保養紀錄
用行照、身分證資料
就能去查原廠的保養紀錄
調一筆$200
如果有回去原廠保養
那也應該開放查詢該車當初的保養紀錄
對於那些二手買賣量大的品牌
根本不用多久就能cover這些調資料的費用
可惜大部分原廠都是覺得這個特權
應該是要來保護自己的中古車部
問題是
我看絕大多數品牌的中古車部
也沒在宣傳這個
第一，他們也不是只收自家品牌的車
收到別牌的要怎麼處理?
第二，什麼XXX Certified根本狗屁
因為他們就算收自家的車回來
也不會像小施一樣做好基本保養再賣
還不是給個短短一年保固
剩下的去賭這一年內不會壞東西
那你要這個特權
其實也對消費者沒有任何幫助不是嗎?
第三
要保護自己品牌的中古車售價
最好的就是開放資料查詢啦
用公開透明化的機制
減少消費者調錶車、重大事故維修的風險
那消費者不是會更有信任度嗎?
※ 引述《acn88205 (嘆)》之銘言：
: https://youtu.be/t01p-GZLE1s?si=8Q5akWse7OFQLqJX
: 如題 小施收到調錶車了！
: 這證明一件事
: 有心人士如果真心要搞調錶
: 其實連專業人士都很難判斷
:
: