如同這篇說的，自用車不是主要污染源
一般人開車就是通勤這一段，不會跑整天排放廢氣，營業用的大小貨車跟計程車才整天跑來跑去
理論上空汙跟汽柴油使用量成正比，照理說應該用越多油應該付出更多，也就是國外為何燃料費都是隨油徵收。
台灣政策顯然就是圖利營業用車，裝死不肯更改，那些大小貨車用油量跟產生廢氣是一般轎車幾十倍的，繳稅費反而還比較少。
計程車就更誇張了，妳在台北街頭路口算一下，計程車比例應該相當驚人，可是人家燃料牌照稅全免，理論上營業收入扣不到所得稅，加油補貼，疫情也補貼。
附帶一提的，這些營業用車的水準大家也知道，基本上也是違規跟違停大戶。
主要污染源貨車跟計程車不處理，去檢討家用小車，就跟用電是工業用電遠大於家庭用電，不去約束工業用電大戶，反而叫民眾節約用電一樣可笑。
※ 引述《wild2012 (噹噹噹噹噹)》之銘言：
: 你的說法有點偏頗
: 造成空氣汙染的兇手
: 四輪家用轎車 只佔很小的一部分
: 大概只有5%(機車全部也才2~3%)
: 真正的凶手是大小貨車，大約佔40%
: 而且最近才改到6期環保，路上一大堆5期以前的高汙染廢物貨車
: 5期改6期的時程還拖了10年才上路，更何況政府還有補助不少錢換車，還是不換
: 他們才是真正的兇手，製造肺癌的殺手
: 車子那麼貴，還那麼多，就表示還不夠貴阿!
: 學香港、新加坡買車牌，一塊牌2~3百萬這樣
: 這樣就不怕被窮人撞到又沒錢賠了
: 既減少數量又增加稅收，還不用擔心沒錢賠
: 一舉數得
: 超棒的

抗疫英雄你敢嘴

說實話是很危險的

燃料廢不隨油徵收真的莫名其妙，台灣獨一檔

身為國家的齒輪、社會的基石，拿些補貼，臭了嗎？

推

社會安全網，不然治安爛10倍，中年失業男子你要他

營業用真的最爽 賺錢還一堆減免

感謝黨

只會叫百姓節能 省水 7414

你說的沒錯

機車才是最大亂源，汽車增高稅金，機車想辦法減少新加玻日本都可以，至少北市也可以

台灣車那麼貴，十年強制報廢要搞死人民嗎？

那些噴著黑煙的各型貨車真的臭

錯的事一直在做，這才像台灣

營業用車便宜、有問題不修、稅金減免、老車不汰換...等等等，成本都在轉嫁社會，所以這種車真的是最該先處理的

難道你要投

確實

用想像批評嗎

雀食 燃料費不隨油徵收真的有夠靠北

趕快改成隨油徵收我就要去換大排氣量的車車惹反正我一年開不到兩萬 買台搭VQ37的車或是剛出的V8野馬都不錯

這個政策的邏輯是鼓勵大眾運輸所以私家車加稅，但不會因為鼓勵大眾運輸而加貨車的稅，日本的類似稅制https://imgur.com/o0VlUyn

党：檢討計程車前，我先檢討你各位

表格最下面的トラック是卡車表格內的1リットル以下指的是排氣量一公升以下

不管污染還是用電等等，家用電、個人載具污染都是零頭，政府不敢向大公司講半句重話，牠媽的只敢講民眾不節能省碳，零頭減零頭是省個鬼

沒辦法，台灣政府這個交通亂源就是愛做這種反智的事

加貨車的稅→貨運費漲→物價上漲→民怨→掉選票面對國營事業政府還能強制凍漲 面對民營企業政府怎凍漲?!畢竟不是像對岸一樣是實行「國家社會主義」民企得服從命令

貨車科技廠有創造台灣價值 你開私家車吹冷氣去上班有創造什麼嗎？

政府不做，多數黨也不修法，那沒轍了換誰來都不會改的已經直接告訴你了你還抱怨甚麼呢

推

說得合理

燃料稅隨油徵收<———卍解所有的不公平、管理問題、亂象源頭：燃料稅不隨油徵收買台大排量停在家當擺飾繳的燃料稅還比老舊引擎破發財多

當擺飾不需掛牌

一年開50公里就要掛牌

金主

GDP欸 誰敢改

65歲強制安樂死,25歲強制生三個,選我正解

一堆車的人

可以啊看政府買車補助多少？

同意

這些都是政府的鐵桿 你敢嘴