天氣熱，掉電快就掉電快
n7也一樣
https://i.imgur.com/453kdDF.jpeg
https://i.imgur.com/gzCZWbR.jpeg
至少不會一氧化碳中毒
每年都有好幾例，油車怠速太久車內一氧化碳中
在夏天大太陽底下，車子還沒發動前都六七十度
你自己手機，在夏天跟冬天大太陽底下，掉電速度差多少？
考慮的又不只有冷氣
怕熱怕掉電就
智障天窗或智障全景玻璃
外貼冰甲或冰盾 加隔熱紙 再加隔熱板
有陰涼處就移去陰涼處
※ 引述 《Coma (Coma)》 之銘言：
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: https://tinyurl.com/2oxk4bwt
: 耗電！特斯拉「夏季冷氣20度」 車主：1小時掉15%的電
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: 王思淳 謝文祥
: 2024年6月25日 週二 下午7:57
: 有特斯拉車主分享，自從天氣越來越後，車內冷氣要開到20度才會有涼，不過相對耗量跟
: 著變大，甚至睡1小時午覺，掉了15%的電。專家證實，不光降車內溫度，電池散熱也會耗
: 電。
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: https://tinyurl.com/2lclv6bz
: 圖／TVBS
: 特斯拉車主Money哥：「他冷氣有一個主畫面，你可以把他按出來，按出來之後可以控制
: 風方向。」
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: 特斯拉頂棚設計為全玻璃，吸熱速度高於其他廠牌，車主擔心一坐上車屁股會燒呼呼，除
: 了可先用手機APP控制溫度外，上車後螢幕介面隨意調整，但夏天真的很熱溫度又要更低
: ，車主想在車上睡覺開啟露營模式，白天、夜晚用電又差很大。
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: 特斯拉車主Money哥：「大概會掉10到12、13%的電左右，那是一個晚上8個小時，那在中
: 午正中午，如果你要開冷氣降到20度的話，可能大概一個小時，大概就掉快10%的電。」
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: 其他特斯拉車主分享，確實冷氣開20度，手動風速開7至8度才會有涼的感覺，有人說自己
: ，睡1小時午覺大概耗了百分之15電，加上最近室內外溫差太大，冷氣壓縮機很辛苦。
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: 特斯拉車主Money哥：「據我們經驗夏天正中午也是開到20度，而且風量可能要開到5以上
: ，你才會有比較涼的感覺。」
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: 想要省電，可以加裝隔熱紙或紗窗，不讓陽光直射車內，少開室外循環室溫才不會飆高，
: 把冷氣調更低，另外要從A地點到B地點，能自動算出用電量，不過沒使用自動駕駛，急速
: 狀況下耗電會更大。
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: 特斯拉車主Money哥：「假設我時速100公里開到目的地，一樣是10公里，那他可能使花費
: 到譬如說10%電，假設10%電，如果今天速度調到180，開過去他可能就會，超過20%以上耗
: 電量。」
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: 專家分析，夏天車內冷氣要開得更低，不光是要降室內溫度，還有電池必須散熱，否則過
: 熱容易有危險發生。
: 　
:

夏天就是有天窗的車輛的噩夢啊,沒啥奶子大遇到夏天同樣也是噩夢難道你會因為這樣,去選一個洗衣板當女碰油?人家晚上可以看星空,可以很浪漫,沒天窗只能看車頂篷數毛

2024年了還有車廠在偷電動遮陽簾喔？可憐

樓上在說特斯拉嗎？

笑死 一樓被二樓嘴到歪

不都有標配電動遮陽簾？那一台沒有？

特斯拉表示:看我幹嗎??? 很哈我是不是???

才冰鑽而已想要多強的隔熱啦

遮陽簾效果也有限，買了一個外層鋁箔內層氣泡鋪在車外，下個月來試試看

搞不懂電動車為什麼這麼愛天窗 根本毫無意義

頭部空間緊迫 做個天窗感覺舒服

因為底盤被墊高 如果不做天窗 壓迫感重

天窗很舒服欸

多數豪華車都有天窗阿跟是不是電動車無關

哈哈哈，2樓超強的

因為車頂內裝也要三五公分厚度，地板往上昇的狀況把頂上內裝省掉是一個解決方式。這裡的天窗是指不可收式開啟的全景天窗。很多可開啟的天窗是收在內裝裡面，加上機械結構等會讓天花板更低。

一樓跟二樓不是同一個人嗎？

笑死，眼睛睜開一點好嗎？

？ https://i.imgur.com/ya9Ovf9.jpeg

特斯拉的玻璃車頂,個人認為不是因為愛,而是造車工藝必然車頂存在就不好壓壓壓,只好做成分離的玻璃車頂歐A,我故意不回吐槽的......:D

喔我黑名單沒看到人哈哈哈哈哈

目前壓鑄還是在前後地板，頂板是蒙皮或是玻璃跟主結構沒有大關係

特斯拉行駛成本應該僅開march的1/4