嘉偉這次的言論無法認同是一回事，但拿拆車來當比較，我看是沒好到哪去。
肉眼看一看、卡尺量一量，毫無工程資料依據
車架、車門結構一樣？
哪台車的主要架構，沒有車架、ABC柱這些來組成籠型結構？
沒有設計圖、鋼材強度分佈表這些技術資料，嘴巴說一樣就一樣哦？
Google 關鍵字查一下「Car door structure」，哪台車的車門的BOM表裡面沒有他所謂的
主樑副樑，肉眼看都這些物料就說是拉皮？
https://i.imgur.com/M3BvraS.jpeg
分析撞擊，只拿個卡尺量前方結構桿，CAE的力道流向呢？
（CAE的部分，不知道板上的專家錢大會不會補充XD）
碟盤一樣，市售量產車通用零件本來就正常，就好比同車廠不同車型，在同樣部位，會用
同型號的Connector。
車用零件是需要做各種設計與品質驗證測試的，車廠也都有自己的設計規範，泛用零件在
設計條件內，當然能通用就通用，這不是天經地義？
今天是有工程背景，更能幫助自己辨別是非
但不可能所有人都有工程背景，用這種方式來誤導一般大眾，還讓人奉為圭臬，真的母湯
。
※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: : 原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心
: : 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓
: : 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信
: : 不如把錢拿去補助弱勢團體
: : 大家怎麼看
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