以我的觀點來看
寬限值就是一個很沒有必要的設計
因為常常會發生像本文類似的爭議
應該是說 寬限值變成一種默認
似乎速限是100 大家會默許可以開到109
但是在超速的時候 還是會用100來算
那中間最大的原因竟然只是因為
測速槍 以及汽車速度有可能不準確
因為這個不準確 有了10kmh的操作空間
也就是為什麼會有100或109龜車的互相指責
如果乾脆實打實的 就是沒有寬限值
（例如日本就是沒有）
大家必須自己去抓那個容許值
例如速限是110 你如果真的怕 就開個108
而不是速限100 默許可以加9
然後有人不敢加 最後國道上就速差很大
如果把全部的速限都+10 取消寬限值
也許也會少很多爭議

還可能差更多因為歐系車錶速109很多都跟GPS接近但日系車錶速100大都在GPS90 上下這樣一來一往 等於莫名其妙差了快20

會刻意開到最大寬限值的賭徒還是少數

限速110內線龜110已經夠龜了還要大家用108去龜會不會太好笑

不贊同5樓看法 因為我遇到多數用路人都是定速在GPS119

寬現值從來不是因為「可能不準確」，別以訛傳訛了違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則 12條https://tinyurl.com/5da9ucyw

日本有像台灣這樣抓超速嗎？

樓上的，日本有偽裝車，還外包民間企業開單，台灣要學嗎

問題在於車子的錶速不一樣 還有輪胎所帶來的誤差

台灣警察各種躲著偷拍，測速桿，區間密度之高怎麼不講

那是你自己要解決的事 日本可沒寬限值

台灣駕駛在高速公路的速度根本普遍保守

日本寬限值可大了 記得是40公里的樣子 也就是高速公路限速80你開120內都不會有事雖然我比較俗辣只敢開到100左右

那個寬限值就是給你誤差的不是讓你可以開到那樣的

就算有10公里寬限多的是開不到一百遇到測速還給你踩剎車

學日本搞偷拍外包民間抓超速讚！

不過日本人普遍遵守內線是超車道

先檢討快樂錶吧

抓超速第一事故數也第一完全沒毛病

阿日本看到停就真的停下來你會嗎? 一群路權自助餐

問題在如何真正客觀證明超速

怎麽會比日本？説到超速，一定要想到法國！如果是德國人，什麽寬限值，是速限都不必要！這樣比有啥意義！

+5就好，115跟119北高360km也才差8分鐘，飆仔趕著去送死或送終真的不用理他。更不用說那些飆仔看到測速還不是一樣猛踩煞車，啊是有多猛？

話説台9很多路段都60

市區一堆相機大概錶速52 53就拍了好嗎

你的車輪磨耗會補償時速嗎？沒有的話機器跟你車上本來就會有誤差，當然要寬限值

日本那個不是寬限值 只是懶得抓車流順暢 沒有危險駕駛的話日本警察通常都不太會抓但車多時 或是危險駕駛 超速10公里照樣請你吃罰單另外日本很多高速公路速限都偏低只有80 有些市區路段甚至只有60 車流順暢時開個120自然沒事 但你在速限120的路段開160試試看 保證你吃罰單加上記點吊銷駕照

表速有誤差 假設沒有容忍值 限速60表58實際62 紅單一張

危險駕駛甚至不需要超速也能成立吧

主因是台灣錶速容許誤差大吧，才會一直有你的100不是我的100爭議

寬限值不是默認，是法規允許的

不合理的速限才是問題根本

多數用路人都是定速在GPS119 <- 請問你都開哪一段??

梅花3 霧峰到白河

鬼島駕駛素質不如德日怎麼有臉拿來比較先提高罰則跟考照難度才是首要的事

國3中部南部開表速120的比比皆是，而且是三線道通通120，內線超過120的也一堆，不要用北部看世界

三線道通通120 好窩

講得好像台灣沒偽裝車一樣

我是覺得提高速限取消寬限值，大家對最高速限的認知才不會有落差我基本上都是定速限GPS+8 在開

龜車天堂

Ford錶120gps115慢靠右快靠左不佔內線多禮讓 交通順暢

減少速差很不錯，同時速限上調才有效率

那樓上你要替原原po繳罰單嗎？不要就閉嘴～

笑死，這樣也在崩潰

飆仔是不是特別容易講著講著滑坡啊難道這就是8+9的邏輯能力嗎?

超速8+9仔真的很容易路怒症