是這樣的
看到油電車電池的更換
類似刀鋒電池一個一個更換排列
https://i.imgur.com/jrkndTP.jpeg
為什麼Toyota不設計類似這樣抽拔式的方式
https://i.imgur.com/a3dpBkR.jpeg
況且已經知道大電池有一定程度的壽命
怎麼不如
哪個電池故障換那顆
或是可以自己在家更換
才不會有 換煞車皮一定要拆坐墊
環保省時省力又方便
油電車大電池 怎麼不換成抽拔式的？

沒插緊大電流直接燒起來

那些橘色的東西，車主自行拆裝後接觸不良誰負責

這麼容易換 要怎麼賺你的保養費？連最簡單的冷氣空濾都沒有要讓你無腦換了

到時候會有人改連續供電？

T牌電車626之後都會讓人懷疑回錯篇了= =

10年換一次的東西做那麼好拆裝幹嘛

賺你總成費

凡是抽拔的 都應接觸不良的可能...一個能用八年十年都不用動的東西這樣設計抽拔只是搬石頭砸自己的腳

對啊！只有你想到耶！好棒哦你！

這構想其實就跟Gogoro一樣不過電池都是別人用過的健康度較差就是了

一般換都直接換電池總成 一片一片換是進工廠整新才有

平均壽命 差不多就一起換。今天換這明天換那 時間多嗎

花時間去研發把電池壽命延長還比較實際

模組化電池就好了，抽拔的感覺也不好

隔壁4090沒插好就燒一堆了 更何況是電池

你有去申請專利嗎？你要大發了

如果人的腦也能換成抽拔式可替換的就好了

特斯拉的電池纏繞是有專利的，好像能提高電池的"效率"

你豪聰明 車廠怎麼沒有招聘你進去擔任開發人員呢

不是你想的那麼簡單，電池排在一起線接一接就能用

去保養廠電池被偷換成爛貨 爽嗎

討噓 重+破壞結構

對連引擎蓋都不會開的Toyota車主來說 你這設計完全無用

方便電池廠技師插拔喔？

換電池有那麼難嗎？gogoro不就是車主自行抽拔換電池的？也沒見哪個車主卡在電池站不知所措啊

其實絕大多數情況下 一個壞了 其他的大概壽命也接近了尤其是鎳氫，這個超穩定的，一個壞了其他的一年內大概都會慢慢接近壽限，還不如一次全部更換新一代的改用鋰電 壽命就很長了 最早用鋰電是alpha我還沒聽過有壞過上論壇的，雖然應該還是有啦

牛頭追求的是妥善 能抽拔的東西能用上10年不壞的有幾個

一直拔插會變鬆 接觸不良就發熱 電池就會發爐

好了啦 iphone 怎麼不讓你簡單插拔電池 要考慮的東西遠比你以為的多

其實鎳氫跟鋰電池壽命差不多近幾年鋰電池價格下降很多效能好，成本差不多，供應商也多守在鎳氫沒意義

iPhone都故意不讓使用者自行更換電池了 不然他賺甚麼

節省成本啊，這保固八年16萬公里又不用天天換。

外廠修大電不是這樣做嗎？

對岸電車可以啊，牛頭技術做不到啦

哇 你比工程師聰明耶

只有一個原因：老闆不想。老闆想要的話，工程師一定得想出來。企業團隊這麼多人才怎可能沒想過這種問題，但是能做最後決定的是老闆，不會是幕僚，更不可能是消費者的。

1.更換維修爭議太多2.電池不是你想像中的看起來沒壞就可以一直用，新舊電池一起併網會讓新電池衰減速度變快上一個想的這麼單純的就是中國，所以他們一天到晚有電池事故

你好聰明喔，繞過去就好呢！

總會有很多人把車廠當白痴 哈哈哈

猜是因為CTB電池車身一體化 拆裝過程無法確保不影響結構

等你發明阿

接觸不良就by pass，那行駛中因為震動導致一堆模組接觸不良怎麼辦？

以前有想過換電這件事.但現在快充站愈來愈多,就覺得不阿,是在說維修. 沒事.

那一顆才五萬不到,改個模組你要收多少錢

你問蘋果為什麼手機都要變不可拆電池啊，安卓還跟進

十幾萬公里，或者也是七八萬才會換，換抽件的理由是啥？

就是要賺你這筆還給你方便？中國人做過了效果不好