我有個問題
隨著"國產化"標準越來越明確，而也開始產地溯源去分析整車產地比例
是否乾脆思考開放中國整車進口
然後針對全車比例/品牌來源地等等像歐盟那樣做差別稅率
逐漸把台灣汽車產業變成一個真正的自由市場
同時政府也可以在不損及整體稅收上提供更好操控市場效率工具
反正中國車要賣沒差，關稅給你一大包，你要進來就是FOB價格要低
讓你們內捲捲到沒利潤
在稅制改革方面，貨物稅也早就該退場，貨物稅就是一個很搞笑的名目
貨物稅原本就是非民生必需品的概念
然後同樣含糖飲料，手搖飲不用課稅，超商包裝飲料要課貨物稅....
顯示器+視訊盒不用課稅，但電視要課稅
然後輪胎這種東西也在課貨物稅? 搞到大家換胎在那邊省
這些都是蠻奇怪的一個現象
汽車你要課稅我覺得也OK，但搞到以前HEV/BEV貨物稅減半或免徵就師出無名
不如就乾脆把貨物稅正名為能源稅之類的
你想推廣HEV/PHEV/BEV/EREV之類的，用能源稅不就更師出有名嗎?
反正WTW數據就在那邊
隨後可以再透過更細分的能源效率去做差別課稅
至於其他課貨物稅的產品，說真的漏洞百出，不如就不要課了
不如找其他名目來弄
像是飲料的糖稅、油氣類就直接併進燃料稅
稅就是政府操控市場的一種方式
但手段要細膩，名目要正確，當下貨物稅這種東西還在沿用也蠻令人驚奇的
身為法治的海島型國家，注重國際貿易
直接一巴掌禁掉其他國家的某種產品這種行為本來就非常有問題
除非有明確的事證有安全疑慮
否則就該開放，但可以舉出不公平手段事證來針對提高關稅去平衡市場
而不是用最粗暴無腦的方式ban掉

整車進口是亙惠，要中國也開放台灣整車進口才有的談

中國開放進口台灣車就跟台灣開放中國制晶片一樣意思

台灣那裏有禁止中國製造的晶片?馬的時代vag不就有意要在台設廠，那時2邊政府在談整車亙相進口就談不下去了

就沒道理我們開他們不開R

印花稅：

它們會要求把關稅調高到40%，汽車公會招數就是那幾招

政府就不做事啊，現階段沒人反對就好反而常常多做多錯，選票有沒有變少比較重要

互不是亙，幾歲人了好好打字

要不要討論進口中國軍火？便宜治百病買不到F22/F35, 不如改買J20

他們可能也會貼錢也要吃掉台灣市場

台灣法治本來就不算上很好 光看交通相關的違規就好都還是搞人治居多

差別稅率算自由市場歐？

支那不開放台整車進口 台灣為何要開放?

政策本來就互惠，只有西台灣會單方面免簽還沾沾自喜

台車有人敢出口去大陸嗎?打得過嗎?

貨物稅收掉改消費稅13%跟世界接軌吧

調高國產比例有些車廠大概就改純進口吧？

進口車的勝利

中國整車現在還不開放進口吧.不然特斯拉都要進中文標了...台整車進口.你要確定台灣的整車成本進口中國沒優勢耶....要談雙方同時開放整車進口.反對的不可能是中國..

說的很棒，但政府不會理啦科科

但台灣，有多數人認為是法治國家嗎？ 我個人認為不是

小白兔去跟支那說啊 講這麼多有屁用

講的好像只有台灣針對中國，現在一堆大國對中國搞貿易壁壘是沒看到？

為何不進便宜的中國車

這很簡單啊，立委不care這議題=人民不care

為何不進口便宜中國車？我反問為何不進口便宜中國勞工？我一直很喜歡拿這個反問想買便宜車便宜房子的人，為什麼你怕中國勞工？為什麼你家不便宜賣？當你是受到挑戰的那個利益關係人，你就會怕了台灣車子貴又盤，我這邊很多台勞貴又爛，連菲律賓的外勞都比台勞強，用台勞貴又盤

邏輯是市場不同。成本不同。你想買便宜的可以去大陸買

人力成本，馬上可以降低車價，車用電子設備成本，各行各業

台灣很多人閱讀能力有問題，不用跟一些跳針的傢伙糾纏

零件自製率低於50%一律視為進口車 課進口稅率 選我正解

中國就是補貼重點產業直接打掛世界，並不是民主世界資本主義的玩法，有便宜東西買當然很好。

進口車 國產車到時候就是一起漲價

國產零件，就是能在鋼材硬度上偷料啊

這次只是一哥和泰與二哥裕隆網內互打

看一下台灣豬肉怎麼洗產地的，模仿就好了

你準備進桶吧！汽車會不會有潛在國安問題？加個問號嘲諷人就沒事嗎？陪你去地檢署好好和檢察官聊聊

e2000大說的有道理，事情沒辦法只挑自己想要的

中國被歐美針對就是他承諾要開放市場結果沒有開放~歐米早就對中國開放了~

笑死 推文有一隻被嘴氣得趕緊檢舉哭哭

丟臉的經濟部

進口貨品的關稅原則上應該是稅率一致，似乎不會針對特定國家訂定差別稅率

其實政府就是針對中國啊，各國移工一堆，就中國人不能來

禁支那垃圾車剛好而已國外商品加稅本來就合理，不爽被加就來台生產

樓上。可是本版主流聲音是說課稅保護國內阿斗不應該耶