有一部分台灣人開車急躁的原因是被垃圾政府惡搞造成的
以高雄最惡質的梅花燈來說，
你乖乖開速限內+循序加速+維持安全距離，
結果就是開一個路口等一個紅燈，時間50秒到兩分鐘不等
超速+搶紅燈+綠燈第一秒衝出去
在梅花燈下，
就是一路順暢幾乎每個路口都不用等(這個路口紅燈時下個路口是綠燈)
行車時間看路線長短可以差一倍
簡單說，一個路段差個幾秒鐘代表可能要至少多等幾十秒到兩分鐘，
工作忙了一天之後還有一堆家事要煩的人會不會急躁?
我現在市區單線道看到前車不開到速限(安全情況下)也會很燥
就是這種垃圾設計造成的問題
※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 台灣最智障的就是一堆不知道在急什麼
恕刪
: 誰知道貿然出去會不會被撞?
:

影片來一下補推 最好是有這麼誇張啦

你一定不是高雄人啦

一路綠燈到底，妳一定超速更誇張。

沒耐心就不要開車因為等很久可以增加其他用路人的危險？那提款機前的老女人我是不是可以直接殺死？

害死人 拿全家命賠自己開車急躁 不要牽拖所有人人品低賤超速仔 他要為他的行為負責 你跟那種禍害一般見識幹嘛龜車頂多浪費我幾秒超過去 超速仔貼車仔出事 搞到塞半小時以上 遇到好幾次

這種情況跟個人有關,有好心情就會有好事情,綠燈就比較多

高雄哪那麼誇張 路燈太連貫你各位又要說規劃逼你超速

台中環中路也是這樣，剛過一個路口，下一個有剛好紅燈。常走的都嘛超速過路口，在來就可以順順連過好幾個路口。這種設計真的很爛，每個紅綠燈加上左轉燈都超過一分半

高雄的梅花燈真的讓人很煩躁，不信的可以來體驗看看

對比日本蠻有感的，路較窄自然開50以下，但紅綠燈沒台灣密集還是秒速銜接順暢，能行駛數個路口，行駛輕鬆；台灣路寬體感能開到60，但大約2、3個路口就紅燈一分鐘，有些反自然駕駛直覺，可能也是因為路寬所以如此做強迫降速

笑死，檢舉魔人水準不意外

你講的是事實 但一堆聖人自以為都不會幹這種事

梅花燈有什麼影響 多停幾個紅綠燈有差？早幾分鐘到公司是有獎品膩 還是下班急著回家打手槍

高雄有些路段被特別關照是順暢的。但有些確實如此文所說，幾乎每個路口都要等。可能最佳化能力不足，顧此失彼。

你說的大順路輕軌那一段心有戚戚焉

怕塞車等紅燈，可以搭捷運啊！沒耐性不要開車好嗎！