※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: ※ 引述《drexlerking (對自己好一點)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/bF4JLol.jpeg
: : 引進國內的Kona Electric清一色採前置永磁同步馬達驅動，最大馬力為133hp，最大扭力則
: : 有26kgm，據官方提供的數據指出百公里加速可於9.9秒內完成，極速落在162km/h。車身底
: : 部配置的鋰電池模組容量為48.6kWh，依照NEDC測試標準具備最大448公里的續航里程，平均
: : 電耗為7.5km/kWh，直流電充電規格為CCS1。
: : 心得:MG4停賣，南陽開價又可以依然故我了XD
: : 上一代領牌大約175輛
: 這開價真的會變韓黑耶！本來對韓車印象蠻好
: 的，國外48度這版本大都單一車型，來台灣
: 還分三個車型開到155萬，而且軟體也不用心
: ，連遠端控制APP也沒有，MG都願意投入資源
: 開發APP了…
: 原廠跟代理商是不是覺得台灣人好欺負亂開價
: 反正賣一台算一台管你的。
這台真的臭
韓系車這兩年在台灣有優勢很大一個原因就是配備
看看Tucson就知道
結果這台沒通風椅沒天窗
沒OTA、沒APP控制
連油車都有的智慧頭燈也都沒有
電車引以為傲的「科技感」幾乎是0
同樣的配備如果放到油車上根本毫無競爭力
根本就是換燃料的破油車而已
然後如果你說沒有配備沒有科技
但你把電車其他優勢做好也就算了
電池小成那樣
N7腿夠短了結果這台更短
然後充電又慢
我連想買來當代步車都不想
空間又小
油車能做的事你做不到
電車該做的事你也做不好
對消費者也沒誠意
我講真的我算是很憧憬電車的
對韓系車也很有好感
但這台我真的推不下去
就是爛
應該只有很想要買電車
但預算又不夠的納黑買得下去吧