Re: [閒聊] 國道應該提高最低速限，但快車道慢車佔用才是問題 dansy PTT批踢踢實業坊

作者: dansy (Eye Taiwan) 2024-09-12 20:59:24

※ 引述《livwu (olivia)》之銘言：
: : 沒盡量貼近最高速限的全部罰錢，速限110好歹要開個10X
: : 大家覺得如何？
:

作者: Veyron (Bugatti) 2024-09-12 21:40:00

實線拉到3-5公里，只要一台開中線的80km小車可以癱瘓國道

作者: TllDA (踢打) 2024-09-12 21:56:00

HOV不是付費，blog裡面也寫HOV跟toll不同台灣也實驗過，手扶梯單側通行的效率比兩側站立好非常多幾乎每周45都有實驗，有興趣真的可以去跟著觀察

作者: knight92 (史麥東) 2024-09-12 21:58:00

超速/過慢測速高速公路費用不要用距離收費用時間收費更好你慢慢開就繳多一點很多種方法只是鬼島....可憐

作者: airmike (airmike) 2024-09-12 22:09:00

美國公路一般沒收錢有收錢的會是精華快速路線台灣高速公路算是南北向早已全面收費了

作者: a210905 (aak) 2024-09-12 22:11:00

時間收費的話離峰遇到一次國道事故就會被罵翻了吧…

作者: longtimens (阿捲) 2024-09-12 22:23:00

我看不懂兩邊站會比一邊站一邊走效率高的邏輯一站一走流速就是高很多大家兩邊站也會留前後空格效率明顯低一截

作者: TllDA (踢打) 2024-09-12 22:33:00

樓上可以參考英國實驗，因為沒什麼人想用走的，導致行走的那側幾乎沒人使用，所以一邊站一邊走的效率就會很低落

作者: airmike (airmike) 2024-09-12 22:35:00

那這是不是台北民情不同??

作者: canlest (呆呆) 2024-09-12 23:08:00

看不懂就看結論啊就是兩邊乖乖站比較快

作者: ultratimes 2024-09-12 23:13:00

國道事故那就多收錢啊，誰叫你們要發生事故如果事故被多收錢，有意見去對肇事者說反正規則定下去後，大家就是照著玩

作者: longtimens (阿捲) 2024-09-12 23:15:00

不想用走的代表大家不急可以慢慢等啊別人都不差那點時間幫他們急幹嘛而且北捷尖峰都嘛走好走滿效率高多了

作者: x86t 2024-09-13 02:29:00

內線 GPS120-100之間佔用就不會開罰寫在法規裡的

作者: liquidgroove 2024-09-13 09:26:00

假設中外線都是90~100的車?! 沒上過高速公路?!高速公路規則第八條麻煩看清楚別把內車道為超車道的標誌當成塑膠看待

作者: foxbrush (Keep advancing...) 2024-09-13 11:13:00

日本實驗手扶梯靠單側對運量沒幫助，同時日本也落實快慢超車道制度，有思考過後就不會用手扶梯當例子，兩者情況是有差異的A、B車例子，以在日歐行車經驗，落實快慢車道道制度下，A車連快慢超車道的基本邏輯都沒有，照你的邏輯去日歐開車會被當三寶

作者: sh981215 (bAdy) 2024-09-13 12:11:00

HOV是高乘載 TOLL才是付費而且這兩個一樣有龜車你開toll還切不出來花錢找罪受

作者: leocs 2024-09-13 12:33:00

A車是合法，但也是三寶無誤

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