大家好，雖然感覺是很通靈的問題，不過想問一下有沒有人知道cx60會不會上小排量turbo ，小弟我很喜歡cx60，但就是動力不太行，33t又超過預算，望像隔壁的crv 已經有上1.5渦輪了，是不是代表日系車終於要開始要走小排量渦輪了呢
因為25年式下個月好像就有了，感覺小排量渦輪沒機會的話，至少cx5也有2.5t渦輪，自然進氣同cc數下差了快40hp，25年式應該有機會上在cx60上吧？
再請車版大大分享一下看法，謝謝

馬自達最自豪做出不是大眾市場的車應該不太可能XD

這台主打就是大排氣量，所以很難

不然買KUGA ST

今年才剛發表的新車哪有可能明年就大改動力。更現實的是馬自達根本就沒有給大車用小排量渦輪引擎。

馬自達最厲害的就是做出搞公社比，高管理費的豪宅（車）

希望2.5能選配通風座椅…

主力在北美市場的大多都不會給小排氣渦輪

這個3.3好歹也會用個幾年吧 捏著上吧

增加預算直上33T保證爽

不知道整個Mazda 不限車系有出過小排氣渦輪嗎？印象好像沒有

沒有 全世界都小排量 就馬自大說要直六後驅

又不是性能車 一直堅持大排量 呵呵

這牌子就靠吹牛 不然怎麼活

北美現在還一堆六缸 講得只有馬在出一樣

這專打北美市場 大排氣量開長途才舒服 台灣不適合啦是說北美客戶都不會覺得空間很小嗎

台灣人均身高體型身材 遠超歐美白人 空間自然要大一點

馬自達不可能出小排量渦輪，這不符合公司宗旨

下次會出4.0 V8嚇爆你

引擎是不太可能啦 但只要肯把通風椅下放到2.5 螢幕增加觸控功能 就該偷笑了

不會 不用想 最多是改2.5T 不可能1.5T

不用小排量渦輪，3.0渦輪就會好賣很多

這台特色就是3.3T 6缸，你不要這個就不要選CX60

新縱置平台美國跟日本目前好像都沒有25T，有PHEV但PHEV比33T還貴。橫置平台的新CX-5說不定借隔壁牛頭的油電，25T搞不好現行CX-5結束就絕版了

2.5加通風椅，銷量肯定有幫助，台灣太需要通風椅了！

馬自達不可能出渦輪小排量渦輪*

沒機會 這台縱置後驅 沒有2.5T2.5關鍵在於 應該要上3.3的前後保桿跟輪拱跟側裙 防刮整個很掉漆

豐田不會讓mazda這麼做的小排量渦輪，車內空間變大，不就打到rav4? 還談什麼結盟

2.5T再北美跟馬3共用，看看台馬願不願意引進而已

小改至少還要兩年吧 其實192P馬力還可以想買就買了價格也不貴跟CRV同價格帶其實CP值算高

看來你不懂馬自達…

3.3的配備下放到2.5就好了

可以等看看CX5大改

你覺得頭鐵寶寶馬自達出小排量渦輪可能性比較高還是復活轉子引擎可能性比較高咧XD

才剛出沒多久在問何時改款？

每個月多繳1000多塊的牌照稅都不願意， 你也不夠愛馬自達，換一台吧

要等2-3年後吧

剛出沒多久就改動力？大腦是個好東西

牙膏可以擠好幾年

馬廠新車至少3-4年後才會大改，但也沒看過改動力配置的，最多加個輕油電

在意稅金就選別台吧，又不是只剩馬自達可以買

馬自達有1.5T的引擎嗎？好像沒有欸

7樓 2.0t 3.0t 不會做 可惜

豐田乾哥授權合作改個2.5橫置油電還比較有機會....

問就是自然進氣大CC數

北七廢文

通風座椅天窗下放2.5直接賣爆

馬自達：我家轉子引擎就是小排量啊，歡迎來買

腦文

2.5在台灣接收度還是相對3.3高拉，但台馬如果還是執意要推3.3東西都不下放，那銷量這樣也剛好而已

機會渺茫，LSUV產品系列完全沒有提到2.5T。換個角度，可以想一下要開幾年？假設開10年，那麼一年差一萬稅金，你把現在的價格+10上去，用這個價格去跟CRV比，如果你還是會選cx-60的話，那買就對了！

不用小排量渦輪，我只求通風椅跟天窗下放就好

你想要的都不給，才符合本廠風格

馬自達的引擎就是那幾顆而已，沒有比較適合台灣稅製的

沒錢研發新引擎吧

3.3T就是模擬4.5NA的出力感受，這樣算有縮小排量吧？

Skyactive-G其實有1.5NA只是台馬沒引進

馬自達的車幾乎沒在大改的想買就買Cx-5 2017到現在CX-30 2019到現在

等很新的二手咧？ 二手價應該很甜讓你可以接受XD

別看馬自達了，換台車吧

cx-3九年沒改

通風椅下放就會吸引很多潛在買家，這個價格帶還是稀有配備

Mazda改小排量就沒意思了 直上33T不會後悔的