颱風天閒在家裡沒事做
可以好好整理之前使用自己的車齡10年老神A
玩玩E3酒精汽油的感想了
原因是來自於泛科學的酒精汽油介紹影片
附上來源連接，有興趣可以自行點進去看介紹
https://youtu.be/PXRxb40VnpQ?si=zannfs5Y8fznaza1
目前也只有台北、高雄 特定的加油站加得到
剛好中秋節連假要去高雄過
就趁著趁這次機會體驗一下酒精汽油
1.「TRIP A」 路程是：新竹往高雄走國道（高速路段約310km) + 高雄市區 （低速路段約2
07.3km)=517.3km
https://i.imgur.com/45sc3Wf.jpeg
燃料：中油95無鉛汽油
在高雄加了酒精汽油：32.95L
https://i.imgur.com/8XOfPEb.jpeg
先測測油耗約：517.3km/32.95L = 15.7 km/L
這數據不代表什麼，只是想先證明這台車還正常運作而已，夏天這麼熱，冷氣一定開最冷無
懸念
車上常載2人+大小包行李
2. 「TRIP B」 路程是：高雄往新竹走國道（高速路段約320km) + 新竹市區 （低速路段約
307km)=627km
https://imgur.com/a/wxQwkId
燃料：中油E3酒精汽油
在新竹加了95汽油：42.53L
先測測油耗約：627km/42.53L = 14.74 km/L
這油耗數據較差也有可能是低速路段較多的原因
還有加上平日上下班的油耗
這次計算，冷氣一樣開最冷無懸念
車上常載2人+大小包行李
從高雄回到新竹時還多載了20kg左右的水果
感想：
剛加入酒精汽油發動時，感覺引擎聲音變大了
平常怠速幾乎沒什麼聲音
然後上高速公路的加速路段，很明顯感受到稍微沒力
不過也只加速到100km/hr左右，後面感覺沒什麼差別
泛科學的影片有提到
其實節能減碳，有很多方式，酒精汽油就是一種
這樣也讓傳統油車總體碳排降低，因為這些酒精主要來自於玉米，本來就在原本的碳循環裡
面了
雖然加速感覺比較沒力，但其實整體感受並沒有跟原本的95汽油差很多，也可能是我的老神
A根本開不出差異吧？
結論：
我個人是會支持酒精汽油的
讓傳統油車可以有另外一種方式節能減碳
而且生活上什麼都不用改變，就能用新燃料讓傳統油車生命延續下去
之前看到歐盟2035年禁售燃油車的法令
還有小擔心了一下…
之後還會用我的11代老神A繼續測試其他東西供大家參考
希望大家能多多支持！

長期使用者 +1，手冊載明可用我就加

酒精的混合汽油費用有比較低嗎？

我也是E3愛用者，比95便宜2元

讚

機車加E3排氣比較好驗，汽車不知道燒出來會不會比較乾淨HC 10ppm, CO 0.1%

11代哪算老神A

如果車輛自己不能調節噴油量，加酒精汽油會偏稀，NO會高。酒精比例越大影響越大

酒精汽油在台灣已經是頻死狀態了

酒精汽油有什麼缺點？

聽中油的朋友說缺點是揮發快

據說酒精汽油容易吸水，開很久才會開完一桶油的不好

酒精降低爆震的效果比MTBE有用+沒這麼毒

9月秋季北上是逆風 再加上往北是爬坡居多 多測幾次會比較準

推

酒精汽油現階段跟一般汽油的價差，使用者不願意冒著車壞掉的風險，只有如果一升只要15元，應該會被搶光

歐洲一堆E5 E10 還沒看過沒有E的

很多橡膠件在使用酒精汽油壽命會降低

我感覺沒差別，歐洲E10加好幾年了

酒精的比重低，熱值也差，同體積跑較少里程

台灣沒辦法自產足夠的農作物提煉酒精去混汽油 搞到最後還是要進口農作物提煉 搞生質燃料沒搞頭啊講錯 是進口酒精來混汽油https://reurl.cc/E6LyA0

前陣子看到新聞說等明年底合約到期後，E3會逐步提高至E10

是酒精在汽油裡帶極性，一般油泵有電壓造成醇類變成酸類，長期會侵蝕油泵，用酒精汽油的油泵需要加強，許多車會標明用酒精汽油的濃度上限，例如E10等等。酒精的空燃比大約在9:1，比一般汽油濃得多，E10汽油約需要加濃5%。雖然單位酒精的熱卡值較低，但是單位空氣可燃燒的酒精較多，總放熱增加。關鍵是，汽油機是照進氣量去噴油的。一樣的進氣量下，噴更多的燃料，動力上升。

推

酒精汽油後來不推的原因是大家被生質柴油搞怕了

積碳，短時間看不出來生質柴油的慘案就在那

有測有推

我是把酒精汽油當便宜的拔水劑用，而且便宜

便宜治百病 重點就是不夠便宜

主要賣點還是相對省錢 環保題材都是不太現實

最近也是看泛科學介紹 入坑美國汽油至少E10 台灣才E3 美國能開的車都能用