※ 引述《zebirlin (ほろ酔い)》之銘言：
: 以前開國道晚上一樣燈火通明
賽啦；國道一號雲林段（虎尾、斗南）
在25年前沒有路燈，燈火通明的是高速公路兩旁的溫室花圃好嗎？
: 自從十多年前電價大漲後，
: 國道在非交流道路段就變成晚上漆黑一片
錯了，高速公路增加路燈的路段 > 減少的路段
除了交流道有以外，多霧地區，或者是曲率較大的路段都有路燈
: 如果發生意外，後車根本就無法看見事故車輛的車燈
: 這一撞上去往往就是死傷慘重
: 查了一下高公局的講法
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=644801
除非車子完全打橫，不然沒有道理看不到頭燈 或者 尾燈。
假設你的車燈如果只能照80公尺；考量到反應時間1.5秒
那麼你的車速就不要超過90公里每小時，就能確保你看見狀況的時候可以停下來
如果你的車燈照射距離不到80公尺？那乾脆不要上高速公路好了...
: 高速公路上車速都那麼快，缺乏照明豈不是一件很危險的事？高公局表示，部分路段不提供
: 照明，其實是經過一番考量的！
: 高速公路「不普設路燈」的原則，是出於安全性、生態影響、經費、用電量（節能減碳）等
: 綜合考量；僅有部分路段如都會區、交流道、隧道、橋涵下方、事故熱區、服務區及休息站
: 會設置路燈。
很多天才（三寶）在台北市區上高速公路的時候連車燈都沒開呢
最扯的一次是我從大溪上國三；當時還在施作66號，所以路燈都關著
竟然有一台前車保時捷只開著日行燈就上高速公路了，
我在他後面開關燈，閃大燈他沒反應？
甚至加速與他並行了數百公尺開關大燈示意，他還是無動於衷。
最後感覺到我在挑釁他，特意到我車後閃遠燈。閃了兩下之後好像才發現他沒開燈...
說真的啦，高速公路不全線開燈除了經費還有用電量很直觀以外，
A. 光汙染，這個對於住在路燈旁邊的住戶很有感。
對於生態系來說本來就是個破壞者，白天有太陽，晚上燈火通明？
尤其國三靠近山邊，本來就比較多棲息生物。
B. 駕駛人視線調整問題。
人到了夜間，瞳孔本來就是會比較大，這是自然反應。
如果整條高速公路都是高亮度，那就是人工強制讓駕駛人調整視線。
對於遠方的物體或者是車燈敏感度會下降。
C. 下雨天的時候我寧願不要有路燈
高速公路在夜間下大雨的時候，沒路燈比較好開
那些路燈從高處往下照射，對於判斷路況沒有幫助；反而更多眩光而已
: 之前還有網友說 晚上一片漆黑比較好開? 還說這樣比較安全?
: 或是說為了不要干擾國道兩旁野生動物生態
: 笑死! 既然這樣比較安全
: 為何高公局要在事故熱區設路燈照明?
: 自從夜間無照明後，我都超排斥夜間長距離駕駛的，
: 最晚就晚上8.9點開到家下國道 凌晨駕駛從來不考慮
: 像這次車禍，前車自撞擋在車道上，沒有路燈照明
: https://www.ettoday.net/news/20241012/2834102.htm
: 後車看見時根本煞不住了
: 怎麼國道夜間重大車禍沒人要怪罪是夜間無照明呢?
我超愛無燈路段；開起來舒服很多...
最難熬的時間是凌晨 以及 日落後的那一段時間
雖然你有車燈，但是天色是漸漸變亮的。眼睛看到的車道、車輛對比很差，很辛苦
黃昏日落時分也是同理。
至於隔熱紙我就懶得說了，老花的問題所以我換車之後就改成70了（之前65）
開起來就是舒服~~舒爽。

不重要 車版先檢討重機跟行人

又是個透紙仔，黑紙才是台灣主流啊！

黃昏真的難開，這段時間大家都不開燈又下班時間愛鬼切

同意，沒燈開起來舒服，只是要多注意附近車，但本就該這樣

同意 日落時分車燈辨識度最低

沒路燈說真的好開、我也喜歡沒路燈路段（僅限封閉式道路

在那邊講要全線通明的，到時眼睛先受不了，然後下高速後因為視覺疲勞出事再來吵為什麼平面道路不大街小巷連產業道路都全線照明。

怎麼會跟鍵盤車手還是勁戰仔認真呢

沒路燈就怕有行人或自行車跑上高速公路

有路燈三寶一樣會跑上去好嗎

說全段路燈的本來就鍵盤/假日車手

鮮花市場後來被中國東南亞拼倒沒外銷空間，宵小猖獗偷剪

什麼鍵盤假日車手，全線燈光通明本來就比較好開，本來想嗆開車技術想想算了，忍耐收斂。

開車幾十年，我還是覺得有光線比較好開，除非你的車燈很亮。

沒路燈比較好開

沒路燈我覺得比較好開耶，我在洛杉磯沒路燈也很少事故啊

隔熱紙透光超過10趴就很熱，而且沒隱私，乾脆不要貼

沒路燈好開 +1

日本高速公路大部分路段也都沒路燈

大哥你的「賽啦」真是擲地有聲呢！

常開夜間高速公路或西濱真的要貼透一點開過透的和黑壓壓玻璃紙的車 真的的是差蠻多的

沒路燈是好開，但就怕路面有掉落物，會反應不及。

其實有路燈定速狀況下，路燈閃過去的定頻照明很容易催眠

路燈太多反而會讓視覺疲勞得更快

沒路燈比較好開吧

同意 給推

沒路燈真的好開

其實全部都點亮電費沒多少（而且能用收費補回來）不是電費的問題

不要試著反駁低能兒 例如隱私

沒路燈比較好開+1 而且下雨天有路燈會更看不清楚路

現在ai發達 不如設感應式緊急照明？

同意，如前方無車開一下遠燈就很清楚

沒開燈的不用提醒了啦 看不懂就算了有的還會反過來逼車建議都不用管 他沒開燈去撞到是他活該

我前擋70 開ACC跟自動遠光燈 沒燈路段真的很好開腳不用踩油門煞車 眼睛專心看路就好 有燈無燈沒差

人家沒開燈關你啥事

有在開車的都覺得沒燈比較好開 其他的…呵呵

這個社會，建議冷漠以對，看戲就好，以免惹火上身

隔熱紙都沒人檢討了 你說呢

沒開燈很危險還會追撞害死人，關我啥事？關我的命，誰

夜間看不清楚代表不應該繼續開車了，繳回駕照比路燈有

車版推文低階反串好像形成風氣了

沒路燈真的比較好開，除非路燈的照明範圍可以不間斷且柔焦，要不然更容易造成視覺疲勞

路燈不是越多越好，有時候沒路燈看得還比較遠

沒燈好開+1

國1遇過沒開車燈連車牌的全黑老Lexus....

黑紙仔前檔貼5透光率，他也會說很好開

原本那篇就是整篇唬爛

那…有路燈不就代表能開更快了？ 開90會被當烏龜…

純噓支語90公里每小時

所以為了安全、增加效率，我晚上開遠燈開車也很OK嗎？高速公路追撞影片中，還真的有沒尾燈跟打橫的，然後旁邊還有站人。

90公里每小時....是支語？？不然應該怎麼說？XDD

會因為路燈造成視覺疲勞的，是不是不要開車比較好啊，開車開到睡著的會不會就是那種人呢，想到有會因為燈光造成視覺疲勞的人開著車子在路上跑就覺得可怕，生命備受威脅。如果要以日本駕駛來說的話，下面這張圖是日本國道隧道內，搞得像白天一樣明亮，遠方車況都看得很清楚，迅速就能做出跟白天一樣的各種反應：https://i.imgur.com/xaUQwHS.png下圖燈火通明的國道：https://i.imgur.com/OBZHgIC.png

推這篇

下圖無路燈的國道，遠方其實是黑的，需要花更多注意力，但如果此路段能跟上面的國道一樣燈火通明的話，是不是早早就能預測遠方動態，看得清楚反而更安全：https://i.imgur.com/uWE5yRf.png下圖無路燈道路，正前方有什麼東西看得清楚嗎：https://i.imgur.com/L9Pt7bX.png下圖正前方也是黑壓壓一遍，但右邊因為有燈光，所以右邊反而能看到一些東西：https://i.imgur.com/zu4rSoS.png下圖前方因為有燈光紅綠燈照明等，是不是遠遠就能看到斑馬線，有無行人要通過一目了然：https://i.imgur.com/InRSOC3.png所以奉勸某些人不要再胡扯沒路燈比較好開了，真的太過份，沒路燈根本危險不安全。

呵呵呵呵 你這樣很不友善但是他真的欠電

請問台灣的隧道是暗的嗎？

所以日本也是省錢不顧危險不肯全線燈火通明?

夜間太陽能無法發電啊！

說要全線放路燈的，搞不好還沒繳稅咧

推70 晚上開起來真的舒服 白天帶個墨鏡就好了

推

樓上那幾張照片前面沒車，可以開遠光燈啊

沒辦法 台灣80%人都是黑紙仔 整天嫌燈不夠亮

遠近燈自己看狀況調配，近燈還有多段式可以調整，這樣有沒有路燈其實就沒差了！

鍵盤開車喔 沒路燈比較好開 什麼鬼 一堆三寶

沒路燈增加危險無誤

拿幾張根本沒開遠光的照片來扯= =

沒路燈舒服多了而且有前車幫打怎麼會看不到，沒前車就遠光燈開下去

我的車燈有DLA，無路燈路段開起來超爽

推 觀念正確 跟那些三寶不用浪費口舌

推文怎麼有人在跳針==

遠燈不是給你當髒話用的欸…自己不開遠燈怪沒有全線點燈？晚上真的一堆三寶不開遠燈…

光污染？

台灣真的白痴多，撞掉一個少一個，你在告訴他沒開燈還覺得在挑釁，笑死

近幾年晚上只開日行燈就上路的三寶越來越多了前方沒車又黑 你遠光燈是壞掉了嗎？

https://reurl.cc/zDGdm6分享一下我的經驗，前面有車沒用遠光，結果還真的有事故車打橫沒亮燈的

只有車道線的反光鈕好開很多不是交流道和休息站的路段用路燈真的很沒必要

欸不是，你自己都知道打亮地面開起來超舒服，那為什麼要昧著良心講沒路燈比較好開？你各位都沒發現這矛盾謬誤盲點嗎，路燈也可以達到照亮地面的效果啊，而且你車燈只能照明前方，路燈是照明整個空間包含車子後方都可以看得很清楚啊，算我拜託你各位為了大家安全不要再為反而反了好不好，雖然我不知道你刻意打出燈泡廠牌型號然後秀出超亮照片且反路燈不知有何用意就是。

因為封閉道路駕駛的我並不需要看到路旁的樹木

原來，路燈K博每篇都在跳XD非常同意高頻率的路燈閃爍會造成疲勞這也是為什麼常有抱怨PWM調光的不如DC更明顯一點的就是清晨黃昏日光斜射時搭配路樹造成的閃爍你可以試試看不放遮陽板

以前休息站的四向水銀燈柱真的很屌 根本殺手

沒燈很危險欸 =_= 真的超級暗