最近高雄的燕巢交流道
從原本的死要等到左轉燈，才能左轉進入西行匝道
現在已經變成 圓形綠燈+左轉專用時像兩種並存了
結果昨天才遇到，明明圓形綠燈，卻一直在停止線後面
圓形綠燈要左轉不是應該可以超越停止線嗎？
當時想或許對向有車，算了
但後面連對向車都過了，前面的車還是停在那邊
按喇叭也完全不動
心理想： 幹 圓形綠燈為什麼不左轉
後面等到紅燈+左轉專用號誌亮才左轉
是不是有人已經直行燈不能左轉玩到走火入魔
現在連圓形燈都不敢左轉了？
還是左轉專用道，沒看到左轉號誌就不敢走？
左轉專用道看到圓形綠燈依然可以左轉吧...除非警察說不行

圓形綠燈要左轉不是應該可以超越停止線嗎？不一定，要看地上標線。

有左轉專用道理論上不該有圓燈設計

明明有標誌標線號誌規定可以遵循，結果各地方都在玩自己的，如果同縣市都差不多就算了，但是很常同一條路都可能不太一樣，撞到了再來說你不依標線號誌規定行駛

有再加左轉是要延長利用的 白痴才停著

嶺口往里港的里嶺大橋這也是

圓燈全線可走，就沒有停止線的問題

有左轉車道為什麼不能設計圓燈？

內湖瑞光路，就有左轉道卻配圓燈，我看到也是傻眼。

垃圾鴿子會先開單要你自己去申訴

圓形綠燈還要加上左轉箭頭就是交通教育失敗的鐵證不去導正路權的觀念反而用這種模糊的號誌來增加混亂

直行標直行的綠燈只能直走沒錯啊，圓綠燈才可以

圓形綠燈不能超過停止線？一樓是不是以為圓形綠燈不能左轉？

圓形燈不能過停止線？車流量大的路口不過停止線怎麼轉

全台灣沒統一根本就來搞的

舉個例來說，鄭州路右轉承德路只有直行箭頭，但又有標示捷運站右轉指示!!!

綠圓燈各方通行，但左轉無保護時相要尊重對向直行路權；左箭頭出現後代表僅左轉通行，有保護時相對向車道為紅燈。

圓形綠燈不是都可以走嗎 但每條路都不一樣真的是來搞的