解塞車惡夢！國1桃園平面接五楊高架有譜 最快2028完工
https://udn.com/news/story/7324/8323694
國道2號南桃園交流道每到上班尖峰車流回堵嚴重，從市區道路排隊上國道恐要十幾分鐘
，桃園市議員于北辰要求市府設法改善；交通局表示，高公局配合國1甲第3期工程，將在
國1南崁至林口路段新設閘道接五楊高架，預計2028年1月完工。
桃園市議員于北辰指出，國道2號南桃園交流道位於桃園區大興西路、國際路口附近，雖
然多半時間順暢無阻，但每到上班尖峰時段必塞，不僅主要幹道車龍綿延近1公里，巷道
也因車流無法匯入主幹道而壅塞。這種情況存在已久，是非常大的交通瓶頸，交通局應設
法解決。
交通局長張新福表示，桃園許多民眾在雙北上班，開車通勤者不少，國1桃園到南崁、林
口路段幾乎每天上班尖峰都會塞車，車流一路回堵到國2，國2容納不下，才會回堵到市區
道路。此問題短期盼增加客運班次緩解，長遠則盼國1甲第3標工程新設國1北上路段銜接
五楊高架閘道解決，閘道最快2028年會好。
交通部高速公路局表示，國1桃園往林口方向壅塞情況嚴重，有時上班車流可能塞到上午
10時都還沒緩解，考量國1甲車流未來也會在此處匯入國1平面道路，可能更塞，所以國1
甲第3標工程有設計國1平面道路新設閘道銜接五楊高架，藉高架分流平面車潮。
高公局表示，國1甲第3標工程目前處於設計階段，預計年底招標，順利的話，明年3、4月
可以發包，整個工程目標2029年完成，至於閘道能否提前開放，得視招標發包與工程進度
而定。
交通局補充，短期緩解國道壅塞方案，市府新闢了「723A」與「723」市區客運，2條路線
均在桃園區經國轉運站與捷運三重國小站間往返，前者途中行經桃園區莊敬路11月1日上
路，後者途中行經桃園區南平路12月1日運行。另外，桃園今年也在台1線桃園、中壢路段
建置AI號誌系統，透過AI即時演算做號誌秒數調整，提供更順暢的交通環境。
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-10-30 11:53:00交通局嘛，就是最喜歡轉移塞車的地方接來接去還是一樣塞，只是跑去別的地方塞了
作者:
iceteeth (大人與小孩)
2024-10-30 11:54:0064跟65那邊到底什麼時候好 每天都塞 平日塞 加入塞
作者: Evita0807 (Kenyon7421) 2024-10-30 11:54:00
新竹表示.....
作者:
dslite (呼呼)
2024-10-30 11:54:00馬的 換五羊高架塞
作者:
lucus (lucus)
2024-10-30 11:54:00不要啊
作者:
firzen48 (firzen48)
2024-10-30 11:55:00北七政策 只是把塞車點移到五股而已桃園區的就乖乖在下面排隊好嗎
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-10-30 11:55:00三線道的內高乘載可以塗掉了吧
五楊不是本來要分流嗎?後面會不會變成多條高速公路???
作者: amport625 (amport) 2024-10-30 11:59:00
會
作者:
dans (Go for the eye)
2024-10-30 12:02:00這本來就有的國一甲規劃構想了，桃園大有南崁山鼻人都知道
作者:
dans (Go for the eye)
2024-10-30 12:11:00其實是緩解中正路、春日路車潮，本來就要上國道的沒必要跟著市區車潮塞。同樣的，本來就要上國一高的沒必要跟國一塞
作者:
wcptt (龍魂)
2024-10-30 12:15:00想到下班的堤頂交流道
作者:
reiborei (reiborei)
2024-10-30 12:20:00等換別的地方塞的時候再弄一次工程就好
作者: zx2751206 (ff) 2024-10-30 12:20:00
源頭管理，經過這段尖峰時刻過路費10倍，馬上淨空
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2024-10-30 12:22:00北七 這不就兩邊一起塞而已
作者:
henrk (台北大肥貓)
2024-10-30 12:23:00這幾年的交通部素質？
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2024-10-30 12:27:00于北辰XDDDD
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-10-30 12:36:00延伸到頭份的高架八成會在竹北新竹設匝道 嘻嘻
作者: mike1124109 (小明) 2024-10-30 12:41:00
一堆阿里布達一個人也都在開車
主要是人口成長快 桃園街道路幅小 相對應道路拓寬公共建設沒跟上 設再多交流道也只是多塞幾個地方
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-10-30 12:55:00
完全不懂區間/直達的概念，可憐的公僕，花再多錢一樣給坨屎，還有一樣有腦x只會牽拖車多什麼一人開的，感覺就是個只會造屎的思維
作者: alex00089 2024-10-30 12:58:00
交流道開太多的問題吧市區就塞到呷洨
作者:
OoWToO (曾 萬太)
2024-10-30 13:00:00不要害喔。住楊梅上台北至少下五楊才開始塞。能比桃園同事晚10-20分出門。
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-10-30 13:00:0087 真的有開過嗎？
作者:
timk7 2024-10-30 13:01:00鄉下地方，交通解法就是廣設交流道廣設高鐵站點，否則就是二等公民，一點遠見也沒有，習慣就好...光一個偏移左轉都弄不好，交通要改善，大家就慢慢等吧...
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2024-10-30 13:07:00頭痛醫頭
作者: Goldx5 (金乘五) 2024-10-30 13:33:00
于北辰是提出塞車問題的人，提議方法的是桃園交通局，推文好像有高能人士看不懂欸
作者:
p23688 (強者)
2024-10-30 13:39:00每天五楊下五股跟本開不出去外側車道啊......
作者:
sinepitt (有點想..)
2024-10-30 13:41:00換塞五楊XD
作者: ssh713 2024-10-30 13:45:00
交通局只是把高公局的計畫說出來而已 有高能人士看不懂耶
作者:
alowkey (阿勞奇)
2024-10-30 13:46:00我大南崁還不漲爆
作者: Goldx5 (金乘五) 2024-10-30 13:49:00
所以議員跟高公局有什麼關係，講清楚喔高能
作者:
icelaw (深綠-理性超然-覺醒公民)
2024-10-30 13:56:00拓寬五楊 再增加兩道 分流比較實際這樣就是五楊變塞一點，國一車少一點 幫助很有限最簡單就是取消20公里免費，減少貪小便宜 不需要上國一的人
作者: rrroooqqq (zxcvbnm) 2024-10-30 14:09:00
五楊上下班通勤時間已經很塞了，現在國二接五楊已經塞一段了，現在南崁也要接進來一起塞...真是白癡的官員
作者:
LFD (壞掉的LED)
2024-10-30 14:12:00收費方式要改啊，給免費里程就是錯誤政策
作者:
kazami (高處不勝寒)
2024-10-30 14:18:00等五楊高架跟平面一樣塞的時候，就會再蓋一條更高的五楊空中高速了 XD
作者: smallkop (快離開這裡) 2024-10-30 14:18:00
應該要20km內收費加倍，這是高速公路不是你家後院
作者:
acesslai (acess)
2024-10-30 14:38:00塞車問題不就在那，除了加交流道，多開路，不知道還做了什麼
作者:
berryc (so)
2024-10-30 14:40:00不減少汽車數量, 怎樣做都是塞啊廢話道路拓寬也是一樣意思, 你沒有頭尾一樣寬..匯流的時候一樣塞爆,應該說會比拓寬前還塞,因為匯流會影響原本車道的車流
作者: ikamm 2024-10-30 15:11:00
感覺上好像沒有解決到塞車的問題，只要是上下班時段交流道一定是會塞車的，這樣只是塞在別的路段
作者:
acebank (愛司)
2024-10-30 15:20:00作者: alex00089 2024-10-30 15:40:00
新竹就少能過橋的地方
作者: ariesd (台中長頸鹿) 2024-10-30 15:42:00
轉來轉去，高乘載選一個
作者:
mb (都90)
2024-10-30 16:20:00要死一起死的概念..
作者:
ikoe (CC)
2024-10-30 16:26:00笑死 換去上面一起塞
作者: aliangh (嘎嘎) 2024-10-30 16:35:00
要塞你們一起塞 我還能趁勢撈一筆的概念
作者:
LtoM722 (SWAG~)
2024-10-30 16:41:00當初五楊不就為了長途走上面 短程走平面嗎？現在又把短程車引導到高架？？？
作者: Eric5858 2024-10-30 17:01:00
就一堆不會踩油門的四輪大爺，怎麼會不塞?
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-10-30 17:10:00五楊南下接國2路隊長幹爆多的 過了以後下中壢前一馬平川
作者:
shin30 (shin)
2024-10-30 17:34:00只是平面塞到高架一起塞而已吧 啥低能政策==
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-10-30 18:31:00高公局怎麼會答應
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-10-30 18:48:00五股北上接64 65何時要改善
作者:
playdoom (告別青春 ....依然PP)
2024-10-30 20:21:00五楊又不是疏洪道，是為了將長程車輛導走，結果無能的政府在搞笑，建議在五楊上面再蓋一層
作者: hanabidsca (哈納比surface) 2024-10-30 20:27:00
桃園區人真的太多了，過載多年
作者:
cc1plus (廢柴聯盟盟主)
2024-10-30 21:12:00三顆飛彈命中率 210% 的神人
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-10-30 21:50:00讚 支持交通部長改革 加油
作者:
loverpost (歡迎光臨My heart...)
2024-10-30 22:04:00智障公務員，所以當初幹嘛空那一段......淦
作者: jizzyui (yuiyui) 2024-10-31 00:06:00
高架速限先加十再說
作者:
gs5106 (路人甲)
2024-10-31 00:36:00那邊五楊很高耶 真的要接上去?
作者:
riripon (凜凜碰)
2024-10-31 04:05:00套他的理論 只要蓋3段15公尺高的閘道就能接上去啦
作者:
yukai39 (如果愛情有說明書...)
2024-10-31 08:16:00腦殘的政策
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2024-11-01 01:17:00人擠在一區 用鳥籠大樓狂拉人口密度 蓋再多交流道都沒用要人口密度高 要商圈 要發展 就是一定會塞車而且會越來越難救 凡事都是一體兩面
作者: ac8628 2024-11-01 10:16:00
林口、泰山、五股下平面車道卡死，塞回國一主線道這沒解蓋幾條都一樣
作者: DreamRush152 2024-11-01 14:35:00
其實可以看一個YT介紹高速公路規劃，台灣國道規劃很多條，原本是要三條貫穿台灣，但是政策加上民意改變變成現在這種半套...等塞到民眾受不了，再分段處理
作者: kluwer2021 (石頭) 2024-11-05 22:48:00
亂搞！這是能解決問題的方法嗎？是只想發包把錢花出去而已吧