話說
內測車道詳細規定跟罰則才是重點吧？
內測車道在高速公路交通管制規則中
第八條第1項第3款提到如下
內測車道為超車道。
但小型車在不堵塞行車狀況下，
得以最高速限行駛。
另外，交通處罰條例33條
超車道超車後未駛回原車道，致堵塞超車道
處6000～12000元罰鍰
綜合這兩條來看
1.內側就是超車道，你只能超車用
2.你在後面沒車的情況下，才能持續行駛
3.超車完你還不回中間車道，就要罰錢
一堆人所謂內側可以開110卡著完全是詭辯
給你開最高速限的前提就是後方無車
不然你必須在超車中，且切不回中間車道
一堆明明中間車道超大空間還不回去的
照法規通通都要開單才對
內側凈空之後塞車情況會少很多
除了特定幾個區段聯結車特別多的以外
其他根本都是龜車卡內側
上週五才跑台南回台中
中間雲林彰化段就一台路隊長保時捷在內側
只開90-100
一邊滑手機一邊開
整路帶隊跑
媽的智障

其實中線也一樣，外線就大大安全距離，寧願咬著前車屁股，也不願意慢車靠右，瞬間就少一道可以用

但在超車道當路隊員 還是會比中線快 我觀察的現狀外車道經常很空沒錯 但那是大車的安全距離 或有閘道通常超了幾台中線車就得回中線 還蠻累的 也沒比較快定130當路隊員 經常還是可以開到稍微超過110 國三

要跟到對的車，中線有時候110 不太容易超

請問要超110的車 而且不違規不超速 有辦法辦得到嗎？ 是不是又要雙標了？詭辯第一條 無視速限 第二條 內線是超速道第三條 你的110不是110 我的20格才準確

不會罰啊 跟假牌一樣 根本不會抓

我都用外線超車，很好用

好了啦 法規如果是現狀 你這篇才是詭辯 不要自介了你信不信高速公路全面改超速區間測速後 就沒人檢討最高速限開內線問題了 只剩一堆飆仔罵政府搶錢 國外能有一點空間搞車群超速 也是在於相機少 警察可選擇性抓 無限速只有德國 立法精神和用車環境都不同 在台灣支持警察多抓龜車就是唯一正解 不然全面區間測速就可以來當照妖鏡

又是淨空派..鄉下地方我不知道啦, 桃園以北白天根本很難出現你說的中線沒車. 即便只開110,超過一台中線車,下一台大概不到20秒又要遇到了, 我跟你玩跳格子? 有病吧

正確方式是 巡航都靠外側 只利用內側進行超越只要外側有安全空間, 或是一段無車 就該靠到外側去