原文：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241120003979-260402
16:12 2024/11/20
中時新聞網 黃仲瑜
彰化一名法拉利跑車的車主，疑似遭受檢舉，被要求前往檢驗噪音，結果在彰化檢驗過程中
，代驗人員用電風扇幫車輛降溫，然後不斷原地拉轉，最終檢驗雖然過關了，但是疑似車上
的水冷管線爆裂，流出滿地的綠水，讓車主相當不滿，將現場影片PO在網路抱怨。
這名車主將檢驗噪音的過程，用手機錄影錄音，從影片中可以看到，檢驗人員利用打開這輛
法拉利的後引擎蓋，然後旁邊放置工業電扇，隨後將檢驗的器具放在排氣管後方，隨後就一
直原地拉轉，車主在旁邊還吐槽，是引擎大聲又不是排氣管大聲。
車主在網路《爆料公社》PO文表示「被通知來驗噪音！結果驗過了！車也被驗壞了！環保局
在六期車已更改，高轉數車如紅線9000轉只要驗4500，結果我車是三期車，當初學者們用低
轉數標準要驗如我車紅線8500轉驗6375轉！」，而PO文引起網友雙方面的反應。
網友針對車主PO出的影片，紛紛留言表示：「很多都是外包然後一問三不知的」、「只會拉
轉的拉基」、「修車費車主吞？全民買單？很棒喔！」、「外行裝內行，整人最行」、「抓
污染噪音抓不到，搞壞車子特別行的單位」、「叫一群對車輛外行的人來檢測，出問題了又
不負責」、「憑什麼要大家忍受噪音！強力支持驗車」、「你只是普通老百姓，只能忍耐」
、「恭喜環保局喜提法拉利」。
心得：
哈哈，台灣土炮測試法又鬧笑話囉！到底有沒有打算改掉呢？搞超跑不如去搞改管機車猴，
那才是真的吵。

轉速1800內線100車主表示:什麼爛車

不就恢復原狀去驗車，驗完繼續吵嗎

這種測試又不是台灣獨有的https://youtu.be/BvdipLmIS70?si=lv-3ePX3xzZx0izX

就照片看起來爆管但是水溫並不高，如果是因為高溫而爆管會伴隨大量蒸氣，所以這個例子我傾向車子本來就要壞了，只是剛好在測。

說真的這類車在路上真的吵…

https://youtu.be/xa4PtyKVI8Y?si=RxZgKGQPLsEKrW52最高轉速 X0.75

紙糊的

拉轉速插錶 那聲音Pump Pump煞不住刷過 車身晃蕩低底盤夠硬 載著胖胖超貼背這彎 過得爽爽

工業電扇放那邊吹保桿有用嗎

測試方法參考(抄)國外噪音量測 被說土炮方法哈哈哈APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testinghttps://youtu.be/3BNXGZw9U68原地噪音測試是空檔(無負載)，拿風扇在那影響噪音值反而才是大問題這就比照UN ECE R51(汽車)到底哪來的土炮XD

先不論噪音的問題，這樣能要求損害賠償嗎?

問題是要回去驗車的，早就先改好再回去

噓心得

看新聞那台車齡2006年出廠的

2006年出廠又如何？你買得起？

應該大家都買得起，車主2016年的時候買600萬。

F430現在依然差不多價錢，變速箱不好養護的，你既買不起也養不起，回家乖乖騎勁戰吧現在檯面上能買的，都有去蒙迪拿繳保護費換履歷，很多車主人都很好的，去了解一下行情就知道

這要不是法拉利大概被笑什麼爛車

18年法拉利，還是法拉利，修起來隨便破百….

不是什麼本來就要壞的問題，東西到嗯手上壞的本來多少都要負責，不然就送原廠或第三方專業確認他本來就是壞的

拉轉數就會壞的車...好險我買不起

這車我不要了

其實這種測法國外也是一堆人罵，不是歐盟或是統一標準比較香，這種是你用車很少一直保持最高轉數的3/4，轉數都是有起有落，除非你過一些高速彎，但秒數也絕對沒有那麼長而且你跑賽道山路等都會有很強的撞風效應，絕對不是一個電扇能比的

前文我只是用有限的表象分析原因，且原因與責任區分這還是兩回事。我自己可以分享我親身經歷。以前我有台老車丟給公務用，當然也要驗車，有次驗開出來水溫插表，表130度，實際以上。一查原因水箱風扇不轉。原來是之前使用狀況多是短途或是高架路，風扇不轉不會被發現，但是去驗車被長時間怠速等待，水溫就爆表。你說這個如果爆管要怪誰？

DYE大的講的也是有可能，前期型的F430水路軟管等本來就普普，好在是遠離引擎溫度較低，但隨著年紀也有可能因我這種特別的使用方式而爆炸別忘了之前也爆掉有爭議的也是Gallardo，這種衝程前五名的超高轉車，3/4最高轉也是六千多轉了，用這種很有問題的方式測試，起爭議不意外

右尾管長度看就很突兀 改管才被檢舉吧 原地拉爆水管難道路上就不會爆？漏一整路也沒人知道 噪音擾民問題比較大

另外F360/F430在不流行閥門的年代原廠管就是出名的吵，也有可能車主全原廠被誣賴成改管仔也不定的因為你有聽過那些大廠像AK/Kreissieg/Novitec/超級春等改的F360/F430，根本跟打雷或工廠賽車沒什麼區別，不會有白癡傻傻地沒復原就去驗的

提告啊

我這地區驗車需要在滾輪上實際加速到車速30公里以上，驗行駛中的排氣數值，並不是只有原地怠速。我說長時間怠速是分析原因。而其實空檔拉轉對於引擎負荷很低

18年的車 折舊公式算下去就算法拉利也剩沒多少錢車主也只能自認倒霉 不要幻想有什麼賠償？

感覺早晚都要壞

驗排氣要上dyno有負載(當然會有風扇冷卻)

好在是驗車時壞

驗原地噪音是空檔(無載) 而且不能讓風扇影響量測值

皮皮車主跟低X政府

這單位會上新聞 幾乎都是驗車把人家車子操壞印象中已經看過2~3次了，就表示制定的驗車方法需要修正

這串怎麼一堆二輪猴再幫噪音仔護航 笑死

去寫電腦 soft limiter就好，有看mat watson影片就知道新世代的車原廠空檔拉轉都有限轉

原地拉轉爆漿影片隨便搜都一堆..

這車全原廠無改嗎？有改就自己吞吧

剛剛彰化環保局才在「戶外」驗一台全原廠的Lambo驗不過，電扇還是用來吹人不是吹車的，標準是國外的，執行是鬼島的方式，太棒了

那個電風扇真聰明

寫手冊的說這是照規範來,誤嘴

這樣就不行是要怎麼上賽道XDDD

原地拉轉跟賽道正常駕駛相比也是天才

那電風扇我家狗都嫌沒風 戶外好歹也用軸流風扇

依噠哩廢鐵

路上一堆垃圾炸街油車 要怎麼檢舉？

問就是70mai

寂寞的車手～

原地拉轉沒撞風原本就有風險 只能說驗的人心臟很大顆跑車原本就又很熱

車子好老

破車

吵死了