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養車 10 年成本調查：Tesla 與 Toyota 最好養！最便宜與最昂貴相差 5 倍
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買車之後的養車成本，是許多人關心的議題，在油車與電車並存的年代，《消費者報告》公
布最新的 10 年養車成本調查，最便宜與最貴擁車成本相差近 5 倍之多。
《消費者報告》2023 年度的 10 年養車成本調查，在換油、換輪胎等維修支付的費用，這
調查並未包含碰撞維修相關費用。《消費者報告》認為，許多車廠都會為新車提供免費保養
期，但當這免費的時間結束後成本可能會飆升。
保養最便宜的是 Tesla，無論是 1-5 年或 6-10 年的養車成本都是最低，1-10 年的花費為
4,035 美元（約 13 萬 2000 元台幣），雖然車價比一般品牌較高，但大幅減少的保養次
數與項目，都讓 Tesla 在養車成本上佔盡優勢。
Toyota 與 Buick 名列第二，為 4,900 美元（約 16 萬元台幣）。Ford 則以 5,400 美元
（約 17 萬 7000 元台幣）位居第四，日本品牌除了 Toyota，Nissan、Mazda 與 Honda 都
前十名當中。
幾家德國汽車製造商被歸類為養車成本昂貴的品牌，包括 Audi、BMW、Mercedes-Benz 和 P
orsche。
但最昂貴的則是 Land Rover，10 年擁車成本達到 19,250 美元（約 63 萬元台幣），與 T
esla 的 4,035 美元相比，將近 5 倍價差。
《消費者報告》汽車資料分析專案負責人 Steven Elek 說，隨著時間的推移，豪華品牌的
汽車養車成本相當昂貴。《消費者報告》認為，了解每個品牌的養車成本，透過選擇一個更
便宜的品牌來養車，從而省下養車費用。
附註/心得/說明
全球第一的電動車特斯拉，果然厲害
保養成本還贏過日本車
其他車廠電動車快看不到車尾燈

忽略售價的話很厲害 但無法忽略

可是特的電池？除非有對標神a的特

20年神a還是神a 特斯拉已成廢鐵

2025 年底開始的馬力稅, 會痛死你的保養費用可能還不到馬力稅的一半呢

這點ptt m01兩論壇的兩個副教多年前就開釋過了，消費者報告lag好幾年。

購入價差，保險，電池

入手價可以換算的。根據M01副教，156萬的特=120萬(日系)油

保險費有沒有算進去啊？

但尻到磚要修80萬耶…

一台200多萬的特，您們就把他當作一台150萬的日本油車就是了

保養差三萬台幣，但車價可差多了

持有10年的保費成本驚人

特斯拉保費超貴

底盤電池被石頭噴一次或A到就還倒賠

這個報告避開碰撞維修跟保險費啊…

TOYOTA可保丙，可找外廠修，1年跟20年的TOYOTA，一桶油里程數一樣。 特斯拉保丙，一顆磚頭花80萬，擦撞難鈑金，原廠料鎖死，外廠難修，電池衰退被迫換車

兩百萬的皇冠也比不上特斯拉吧..

特斯拉很嬌貴，沒事就沒事，一出事沒保險就是全all i

見鬼了16萬台幣

持有十年油錢省的都破百萬了還在電池

這種沒把保費算進去的看看

Tesla撞到維修比Lexus撞到維修還貴

時間也算成本吧 回車廠保養次數少這麼多

算看看，保險費跟二手價格加進去

決定了！怒買十台特斯拉，肯定佔盡10倍優勢

忽略換電池成本 10年開25萬 換電池80萬。瞬間變最貴

十年油錢省破百萬 一年10萬油錢是要每年開8萬km上下？

電池80萬 不是里程80萬

還是和泰好，因為車薄，出車禍領到壽險意外險機會大，理賠金額也高，這是你特斯拉一輩子都比不上的優勢會買和泰的人通性就是，錢比命重要，不是嗎？ 呵呵

我是建議窮人買了車都不要開，這樣最省

多至少70萬的車價 可以多養50年

樓下說一顆電池都不止不過電車還是該跟同級馬力的油車來比啦

賣車的時候就知道死了

花百萬油錢的里程，電池要換幾顆？換電池的錢剛好吃掉油錢，

為何只比油車...相同好養的Toyota油電車，油錢省下不少

電費等於多花的

油電也只比油車貴個10萬

看來看去好像lexus比較中庸？

十年賣掉的二手價才是重點

電視壽命短開不久，提前畢業成本高

保養都沒事 一出險都是大條的

平衡報導 電車保費高很多 電池減損折舊 這些算進去就....

十年油錢百萬攤下來一週約2100塊，將近70公升95。啊 你是周周都在開我納油車北高來回喔？

十年百萬油錢 怎開的， 一年要超過兩萬公里

忽略換大電池跟二手價？

美國有些州油錢很貴阿

未看先猜推文一堆電池價格

家充有兩塊多的 跟油錢差到3倍 你一年5萬公里油錢要多少10幾萬要不要?充電可以差到將近10萬 然後原廠有送充電

開始課馬力稅後就要重算了 搞不好被油車反超

豪華品牌高階的大都6000度 7萬多塊 特斯拉以前超充終身最好是沒有 有些跑業務的差更多 一個月跑2萬公里的電車保費哪來一定高很多 同樣重置價格的跟油車差不多

保費高是只能保乙式，你同價位車去保乙式根本沒差多少，再來10年ES二手也就剩50上下，是能差多少油錢保養一來一往也差不多扯平，算進去也沒在怕好

大電過保的我相信沒中古車商願意收

你開滿十年 啊不就差不多都報廢價 還要比甚麼??

稅金保險應該一起比較非單純看油電價差之類的

特斯拉好養？輪胎一顆多少？多久換一顆？特斯拉換一顆輪胎的價格，豐田可以換兩次了

特斯拉換電池是免費嗎？牛頭對標哪一台？特斯拉開10年也不用換電池？有法律規定10年就要換車是不是？這新聞也沒寫怎麼算的吧

講瑪麗睡的大概不知道M3/MY多少錢 以為是十幾萬嗎 =_=

忽略售價跟大電池可以省很多 事實上沒辦法忽略

https://i.imgur.com/P83zRD4.jpeg 特粉心動不如馬上行動這台賣一年了 現在還在等特粉

特斯拉就一般19吋輪胎，也沒比較貴，跑四萬沒問題。只有P版21吋的後輪可能兩萬

還再騙？如果電池掛了怎麼算？

車廠都說模組化，不用全換，等到出事時，都要全換。看看前幾天的韓車還屍骨未寒。

原來保險費和電池都不用錢

電池過保固的特斯拉可以賣多少錢呢？

特斯拉持有成本低？ 笑死賣車的時候你就知道

忘了算保險跟電池衰退喔

要換電池的話，馬上變最貴

整篇看完只有兩個字 笑死人

很多耗材都沒算到，如果真要算，底盤耗材件換一套下來就可以看出差距了

牛頭都是比馬拉松20-30年大獲全勝

台灣特斯拉只能保乙式 超貴

特斯拉別鬧了，這麼貴光是購車價差就夠油車保養到換車

要看有沒有算上電池費用啊

保險 電池 輪胎 碰撞後外觀修復,全部都是特斯拉比較貴

頭又大可是一車傳三代，人死車還在

我不知道拿購車差價來說的到底是什麼腦迴路，這樣說NX比CC貴一倍以上，以這個標準來說NX根本是垃圾，省到死也不可能贏CC也不知道為什麼有人總是喜歡拿豐田比，整個體驗都不一樣的東西，就最好豐田能弄一台性能比肩特斯拉然後賣100左右的車，不同定位拿出來比是想笑死誰

tercel:他們在爭什麼?

電池只要一換到就是幾十萬的事了

我特現在最大直接同級距競爭對手就我大rain4不跟他比跟誰比

是CROWN吧..RAIN4還不夠格

目前電車貴的 是保險和維修費 不要光比自己優勢的保養費

要算折舊吧 車都永遠不會壞嗎？

十年油錢可以省百萬？？！！一年是要開幾公里用這個里程 電車要花多少錢充電跟換大電啊

電車保養哪有高很多，保乙式3萬多而已 有很貴很多嗎？

充電費用比同等汽汽油1/3價格，如果都在家充電的話另外前面人在那邊亂講，m3換大電池就60萬左右而已，哪來80萬？而且還有四年保固然後維修費就靠保險cover不就好了

60萬一顆保固四年以目前來說10年油錢要到百萬那個里程數我其實不太相信 不用換到2顆電池啦還只是單純的換電池60萬你電費快充在算進去會省別騙了電車總是在那邊一年如果開幾萬公里怎樣電費省多少結果講出來的那個里程數笑死人一年5-10萬公里？以為全台灣人都開計程車的嗎

10年油錢破百萬….？？

車價加保養,電車還是比較貴

車是買來開不是買來撞的牌子要換人了嗎

電車就一定要把電池算進去，油車就不會算一些老舊損壞，這麼自助餐的嗎，開個20萬可能電池都還好好的

妥善率跟好養這方面怎麼敢碰瓷神A啊

電車電池一定壞 油車都不會漏油 引擎變速箱都很耐用 水箱也不會爆 嗯嗯嗯

十年後特斯拉殘值剩多少有待商榷