作者:
michart (米粒)
2024-12-20 15:36:34媒體出處：
圖文/7Car 小七車觀點
新聞標題：
賓士「Level3自動駕駛技術」獲德政府批准！最高時速達95KM明年開賣
新聞連結：
https://speed.ettoday.net/news/2877144
新聞內容：
Mercedes-Benz 今日宣布，該廠旗下符合 SAE Level 3 自動駕駛等級的 DRIVE PILOT 系
統的 95km/h 更新版本，已獲得德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）批准，將在 2025 年初
正式於當地上市。
DRIVE PILOT 系統目前提供 S-Class 及 EQS 車型選購，其建議售價為 5,950 歐元 (約
合新台幣 203,005.37 元)。在本次的更新版本當中，其支援的最高車速自 60km/h 及高
至 95km/h，讓擁有 DRIVE PILOT 的車主可在系統達到運作條件並啟動後，於德國全長
13,191 公里的高速公路來往中，放開雙手從事其他事務。值得一提的是，現有搭載
60km/h 版本的 S-Class 及 EQS 車型均可透過 OTA（Over-the-Air）進行無線更新，或
是前往授權服務廠進行更新，而無需更換任何硬體零件。
為了確保運作時的安全性，DRIVE PILOT 採用雙重冗餘系統架構，關鍵系統如轉向、煞車
與車載電力系統都設有備援機制，以應對系統故障。系統透過多達 35 個不同的感測器，
包括相機、雷達、超音波感測器與 LiDAR，即時感知車輛周遭環境。其高精度定位系統則
可將車輛位置精確至公分，並透過多個衛星系統與詳細的高精地圖，達成具有安全性的特
定條件下自動駕駛能力。
而系統也可在出現緊急狀況時將駕駛任務交給駕駛者，若駕駛者因健康因素等問題無法在
提示時間內接手操作車輛，系統可自動將車輛減速至完全煞停，並啟動警示燈來告知其他
用路人。
此前 Mercedes-Benz 在美國率先導入該廠開發的青色燈號來呈現車輛正在 Level 3 自動
駕駛狀態，不過目前德國尚未核准採用。Mercedes-Benz 期望接下來能將 DRIVE PILOT
的支援車速進一步提高至德國法規所允許的自動駕駛最高車速 130km/h，並延長 DRIVE
PILOT 系統讓駕駛接手駕駛的時間，最終實現完全的自動駕駛。
30字心得：
原來國外已經開始有Level 3自動駕駛等級的系統
開啟後可以直接解放雙手做其他事情
比起現在的Level 2來說這是很大的突破吧
但是Level 3在台灣實行應該是有難度
畢竟路上的......很多，不好說
作者:
alwang (暱稱回來吧)
2024-12-20 15:44:00駕馭樂趣
作者:
touyuan (小志)
2024-12-20 15:52:00厲害
作者:
blessme (那些日子)
2024-12-20 15:54:00來台灣肯定被三寶擊落
特斯拉現在到底Level 幾了啊 吹得像全自動駕駛 不會還輸賓士吧
作者: Adonis7088 2024-12-20 16:01:00
結果特斯拉還在LV2....
作者:
jinshun (jinshun)
2024-12-20 16:11:00叫賓士在任何一個城市自駕幾小時試試 嘻嘻
作者:
jinshun (jinshun)
2024-12-20 16:13:00高速公路開95 ，上個Lv3還4的版本甚至要求要有前車給它跟、必須是大晴天，好厲害阿，賓士宣稱的自動駕駛結果幾乎沒人在用
作者:
eeantsky (antsky)
2024-12-20 16:21:00到高雄或台南保證1小時內被擊落上下班時間5分鐘內出事
作者:
s06i06 (三條魚)
2024-12-20 16:31:00自駕就別碰瓷特斯拉了好嗎，有夠滑稽乖乖去玩所謂的內裝質感就好了
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-12-20 16:45:00
特斯拉才是別整天碰瓷自動駕駛 明明就是LV2而已
作者: ScaryDriving 2024-12-20 16:49:00
特斯拉level幾哪需要你雲車主來擔心XD網路上影片自己看一看就知道斤兩了
作者:
jinshun (jinshun)
2024-12-20 16:51:00有些人的腦袋對一個東西的認知永遠都停留在Lv幾 每年都這樣不會進化 他自己都不擔心就更不需要我們多講了
對阿 自動停車撞到車主負責 反觀小米自動停車撞到車廠負責
作者:
hjk56789 (hjk56789)
2024-12-20 17:02:00羨慕 自己通勤也能補眠
作者: madeinheaven 2024-12-20 17:32:00
特斯拉自駕美國NHTSA認證467起車禍13死
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-12-20 17:39:0095你乾脆不要用
作者:
antiUSA (假文假藝假青年)
2024-12-20 17:41:00只限高速 賓士不是很早就核准了？
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-12-20 17:45:00LV2的智障已經很多了 -.- 台灣一定要禁上車不負責駕駛,為什麼不坐計程車www
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-12-20 17:47:00
講到特斯拉是LV2就整個跳起來 真的很可憐
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-12-20 17:51:00
明年再過來看看這裡多少特黑崩潰 可能放空賠很多哈哈哈
作者:
angellll (長尾巴的天使)
2024-12-20 18:22:00看到蠍子車都停不下來的廠商要推lv3? 好呦
作者: FuShou (Fu-Shou Lo) 2024-12-20 18:25:00
台灣先緩緩吧......
作者: sk0181607 (refer) 2024-12-20 18:33:00
一種德國韭菜感
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2024-12-20 18:38:00人家特斯拉是自稱"Autopilot"耶，豈容汙衊
作者: mc2834 (子虛烏有) 2024-12-20 18:49:00
還是Lidar厲害
作者:
sdggf2k (忘卻の空)
2024-12-20 18:58:00最強特斯拉轉生異世界LV99
作者:
lolicat (貓雨果)
2024-12-20 19:03:00台灣都直接睡覺掛個負重環了好嗎 世界怎麼跟得上台灣
作者:
kazami (高處不勝寒)
2024-12-20 19:03:00LV幾當然很重要 這關係到誰負責賠錢 管你LV2厲害到可以睡整路都不用理它 萬一發生事情還是自己要負責有膽就去申請 不申請就表示連車廠自己都沒信心
為什麼會給個95km/h那麼尷尬的速度...? 不過應該是首個實用化的Lv3 不錯
作者:
a20350567 (a20350567)
2024-12-20 19:19:00可以來台灣搜集數據 肯定會對AI很有幫助
作者: FRSNova 2024-12-20 19:21:00
台灣的高速公路常在塞車，根本不實用
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2024-12-20 19:25:00其實塞車反而才更實用
作者: WeiRaymond 2024-12-20 19:35:00
會出事吧 自己一台level3其他人亂鑽有什麼用
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-12-20 20:05:00先買得起 S-class 再來煩惱
作者: EChien 2024-12-20 20:05:00
技術成熟嗎…現款的C咖自動停車都停不進去==
一直卡在LV2就是不想擔責任啊再精準的軟硬體都會出錯
作者:
dynamo (sheba)
2024-12-20 20:50:00關鍵事出事故法律責任誰負？ 給你放雙手開出事你全責？
等級3出事車廠要負責的可能很大 等級2出事車廠要負責的可能很小
作者: yunf 2024-12-20 21:02:00
等lv5就好其他都實驗品爭什麼
作者:
dtfg (^0^)
2024-12-20 21:13:00還停留在高速公路，德國車就是廢
作者:
MIKE44 (大洋遊俠)
2024-12-20 21:19:00在台灣會變靈魂收割
2025才有3.0人家toyota早就有TSS3.0了
作者: Adonis7088 2024-12-20 21:47:00
介入幾次根本不重要阿 撞到是賓士賠就夠了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-12-20 21:50:00
就說是法律責任問題 但川普會幫忙開大門的
作者: highca0709 2024-12-20 22:29:00
賓士要是真的比較強，特斯拉的市值不會是賓士的20倍，股市是大家真金白銀拿出來挺的，可不是車板的小咖打打嘴砲介入幾次不重要？ 聽就知道沒用過FSD,介入次數多你根本不會想用
作者:
nicktony (nicktony)
2024-12-20 22:41:00Tss3.0不是lv3欸 推文是不是搞錯了
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-12-20 22:50:00
規格比輸就要比市值 市值比輸又要比加速特粉還有別招嗎ㄏㄏ
作者:
year2020 (獨自的樂趣)
2024-12-20 22:55:00聽起來很厲害，但不適合台灣的交通XDD
作者: highca0709 2024-12-20 22:55:00
谷歌CEO Pichai都公開說特斯拉在自動駕駛領域領先了，樓上你想必是比Pichai更懂吧？ 笑死車板特黑大神一出手，連Pichai都要靠邊讓路
作者:
jinshun (jinshun)
2024-12-20 23:12:00賓士每年都固定發新聞稿自己是LV幾，然後一年過去根本幾乎沒人在用，產業界也沒人在討論賓士自駕，賓士就跟那些鄉民一樣可悲，2024過去了結果還是沒人想鳥
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-12-20 23:20:00
特粉還是乖乖抓好方向盤吧 摳憐
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-12-20 23:20:00
LV幾不是責任歸屬問題嗎
作者:
angellll (長尾巴的天使)
2024-12-20 23:26:00特粉睡死在高速公路上的時候 豪車還在撞蠍子呢
作者: extra7290 (小小) 2024-12-20 23:54:00
賓士還要新車才能LV3喔？中古特斯拉OTA一下就屌打笑死
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
2024-12-21 01:11:00沒開到lv2就是怕出事，不然lv3己經有不少車廠做的到
作者:
dtfg (^0^)
2024-12-21 01:28:00逼粉最難過應該是不管有什麼新科技都跟自己的車無關XD
作者:
post91 (123)
2024-12-21 06:06:00原來特粉都睡覺讓車子自己開啊…
作者: linbryan (bryan ) 2024-12-21 08:09:00
小米的自動停車車廠負責是用聲稱方式.不是白紙黑字寫在售車文件上.願法律上全權負責.聲明這次幫你修.且不是願全賠.撞到旁邊車他可不管.
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2024-12-21 09:02:00你特：看我幹嘛？這他國四物
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2024-12-21 09:37:00特斯拉是LV2 ULTRA SUPER DELUXE PRO MAX with DLC
作者:
YLTYY (winter)
2024-12-21 09:58:0095 = =那肯定沒什麼使用率
自駕近年講求的ODD的確是以確保可行跟失效安全優先而且本來就以highway場景複雜度較低會優先批評車速跟使用場景諸多限制條件很廢前，說FSD能做到更好的，有沒有想過當FSD失效是把掌控權還給駕駛甚至系統未實現redundancy不具備self-detection機制偵測失效跟如何確保失效安全都沒做到還能稱為自駕?
台灣賓士撞蠍子車撞的不亦樂乎 現在要開放放手撞囉?
作者:
swicer (somewhere)
2024-12-21 13:59:00S-Class-Auto-Follow-Trucks
作者:
geniusw (silence)
2024-12-21 14:15:00呵呵 特黑高潮
作者:
Destery (Need fresh air)
2024-12-21 17:11:00一堆智障準備在高速公路上一路打炮了
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-12-21 17:39:00台灣是測試自動駕駛的最後一關
作者:
nicktony (nicktony)
2024-12-21 21:38:00賓士有撞很多台蠍子嗎 目前看起來國產車越來越多
作者: lijim 2024-12-22 03:36:00
5566表示：限制一堆？自己開就好啦
作者:
haopig (豪豬)
2024-12-22 07:09:00到底要多無知才會覺得台灣是測試最後一關？沒去過東南亞嗎？
作者: zhuoxuann 2024-12-22 23:37:00
台灣要可以不知道要等到什麼時候
作者: cynthiachen (cyn) 2024-12-23 00:51:00
特黑真的很有趣…去tesla試駕看看吧…平面道路開輔助駕駛就直接叫你手放開了
作者: asiaroc 2024-12-23 09:24:00
敢來市民大道測試嗎