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車公會與六家車廠、龍頭零組件廠共同呼籲：調降貨物稅較能反映價差
車輛公會協同國內各汽車廠(國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和)與零件
廠(信昌、六和機械、東陽等公司)共同發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物
稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口車和國產車，建議調降貨物稅以反映售價，
讓民眾立即有感。
公會表示，汽車工業結合鋼鐵、橡膠、塑膠、電子等產業，屬於投資金額大、技術密集、
關聯性高的綜合產業，創造就業機會及稅收，對國家經濟發展具有極大貢獻，臨近的日本
、韓國、中國大陸、印度、泰國等國家莫不積極發展汽車工業，2023年台灣汽車產業若包
含汽車電子產值將近新台幣8,400億元，台灣汽車產業整車廠與零件廠達2,500家(不含上
游原物料與下游售後服務體系廠)，就業人口數達16萬人，上下游相關就業人口達30萬人
。
國內汽車產業經過多年的努力，已擁有完整且具競爭力的零組件供應鏈，加上近年來汽車
朝向電動化與智慧化發展，全球人工智慧正在展開發展的黃金年代，AI已滲透至各個領域
，AI在汽車的應用範圍廣泛，例如自動駕駛等，結合台灣資通訊產業、半導體晶片優勢，
成為台灣產業轉型及升級的重要關鍵機會，有望再創另一個兆元產業。
車輛公會強調，汽車產業被稱為火車頭工業，為技術與資本密集的產業，其產業規模相當
龐大，對國家經濟發展亦屬重要一環，若立即調降關稅對台灣汽車及汽車電子等相關產業
將造成極大的衝擊。因此，車輛公會建議，政府可朝向調降貨物稅方向提案，讓民眾立即
有感。
是不是要有什麼大場面來了
突然願意降貨物稅
今年汽車銷量太差嗎
肯降都是好事啦
但是......政府肯嗎..

原po在說什麼，車輛公會當然支持調降貨物稅，以前現在都是

業界有那句話說要降車價？！那就是在騙

快降 家裡有一台該換了

利潤更高

調降貨物稅就政府讓利,車價不見得會降,但對消費者來說一定是利大於弊,畢竟車商可操作利潤空間變大,各廠間互相競爭搶客,不是降價就是加配備,至少比外國貴又拔配備的情況應該會緩解不少

應該以自製率高就減免貨物稅來鼓勵國產化吧

降稅車價會調降嗎？還是假裝先降 後面再用各種理由漲回來呢？有利的永遠是車商不會是消費者啦

如果貨物稅調降車商不降價到時候就算聯合壟斷啊，反正一定會有廠商為了銷量降價，賣越多後勤也賺越多

不指望降價,能用現行價格買到跟歐美日同規不減配的車就偷笑了台灣車市現況是又貴又爛

期待削價競爭的也太天真

每個廠都簽生死狀，現行同等級配備沒降一定幅度，直接關10年不得假釋每個都說降，最後根本沒降

一個MG就能讓車廠大降價，表示車廠賺太多了

版友要ho住，車版不能討論政治喔XD

說期待削價競爭太天真的才是太天真吧，實驗證明有市場破壞者就會被迫跟進降價，只要利潤空間變大了就會有新進者或小廠打促銷拼量，天真？

我猜這個議題是要操作明年到期的舊換新貨物稅退5萬

貨物稅本來就該檢討了 裡面很多都是40年前觀念

慢慢等吧，真的沒有期待的，國產自製率法案說過就過，其他稅制問題放著擺爛。

市場被壟斷了，哪裡來的破壞者真他媽有夠天真之前開放石油說價格競爭之後會降價，結果價格有降價嗎天真的以為市場是自由的

調降當然車價會降好嗎 還聯合壟斷列

蛋糕太香，不會讓的重要稅收怎麼可能降

急了

賣的好的車廠會拿錢給賣不好的車廠嗎 不然是壟斷個屁

推18樓正解，還要加上處罰罰款

生意差 有利潤空間能降 自然會降價拼銷量一台中國二線車MG 靠價格優勢 就一堆嚇尿了

假議題

財政部都裝死啦 哪有少賺錢的

好的，調降貨物稅再加十萬賣

不會降價啦

政府兩邊都補貼，車商依然會藉機漲價，消費者沒有比較佔

貨物稅是政府在賺的，根本不影響車廠利潤

你有看到大部分早餐店有因為雞蛋調降，所以加蛋變便宜的嗎？

客貨車已經少10%貨物稅了，還不是比RAV4貴

這樣至少有機會降價，是好事吧，不降就會被砲轟啊

黃鼠狼給雞拜年？

政府收不到這個稅絕對找其他地方收回來啦

電信市場是範過，價格破壞者都消失了，飽和後就默契壟斷市場沒有成長空間，是要銷價競爭什麼

這幾年 貨物稅補多少 車價就漲多少。 降價？開玩笑嗎

沒說會反應到終端價格啊嘻嘻

齊頭式調降貨物稅只是圖利廠商而已，搞不好還反漲一波。要鼓勵國產投資就要公告明確的目標，有達標的廠商才能退稅。

我也要求降所得稅 但是我的福利還是不能少喔

調你阿嬤啦。調降貨物稅，車價會降 笑死人

早該降貨物稅了。就算車架沒降也是幫助國內廠商車價稅低。就會有國外新車廠會想進來台灣競爭

關稅先降10%把， 多競爭 價格對消費者有利

調降中國進口的貨物最實在了

迎接中國零件中國車的時代要來臨了嗎

要就直接退稅給消費者 圖利車商要幹嘛國產比例有達標就退稅啊 薄利可多銷

降貨物稅不降價，政府賺不如廠商我賺

售價表示

推 自製率沒溝通就貿然實施 貨物稅喊很久了死都不降 垃圾政府

哪家引起這次自製率的風波

關稅和貨物稅各降10%好了

可以啊 買車附貨物稅單就支持調降 不然被車廠吃多少都不知道 兩邊賺

調高舊換新補貼，依汽車年份做補貼上差異，消費者才真的得利政府補貼廠商，原廠經銷商都抽一手，剩下渣才給消費者

這些車廠都準備被中國打趴了 抱團也沒用

台灣又不能進中國車 怎麼打趴

奶粉降稅表示

將個鳥！ 會用客貨車賺5%的 期待降價？降

哈哈 記得上次降貨物稅和客貨也說會有便宜的車

這樣好了 售價賣60萬的調降10% 70的5%

結果啦 現在每台主銷量國產休旅都100萬了都說工資材料調漲日元還是美元計價啦

80的3% 以終端售價來決定%數定死你們這蠍拼裝車

這不就跟中油台塑 中華電遠傳...一樣統一價格要漲一起漲 要降誰敢先降 有錢大家賺 消費者哈哈哈

我只覺得車廠成本大大的降，售價可能小降或不調...

稅降下來，你以為他們會調降售價嗎？呵呵

政府調降十元廠商降價一元，客貨車的十趴不就證明給大家看

別再騙了，到時候一定是一堆啥成本的藉口

Model 3/Y後驅殺到不用貨物稅 N7也不用貨物稅 但沒人會覺得這些車跟扣除貨物稅同價位車同級XD

降貨物稅會降價嗎？笑死

應該是要把整個貨物稅拿出來討論不是車子 電視機要螢幕不用 這不蠢嗎

現在貨物稅這麼高大家還不是狂買進口車，傻逼才降

國產車進口零件也有貨物稅阿…..

幹推文真的一堆活在自己世界的低能，多多補充現實世界案例好嗎

笑死人了 就算降貨物稅你們還是不會降車價啦還不是靠MG進來打價格戰你們才讓利的 講得好像都政府的問題

以政府立場,政府大概寧可把稅金退給舊換新吧

CRV頂規都客貨認證了 開價還比進口RAV4油電旗艦貴 笑死

先說說怎麼保證降貨物稅會反映在車價上吧

況且,增加退稅提高誘因->客戶更有意願換車->Win Win

政府不會放中國車，連便宜TESLA也進不來開放中國車就會降了

客戶換新車(拿退稅),車廠賣新車(銷量),政府有稅收(車數)

大家還不是中國IPHONE用的很開心

不可能啦 呵呵

車價要降啊

政府頂多延舊換新而已

貨物稅降 會跟你說材料還是貴 繼續加價賣

舊換新才折5萬,貨物稅可是車價25%起跳呢

不調降豐田油電會賣太好

福特之前就在喊了，但調降車價會給你調嗎？

鐵桿SUV現行貨物稅都比較低了 車價有比進口車便宜嗎沒有嘛 再調降省下來的也是進車商口袋

根據貨物稅條例,燃油車2000cc以下課徵25%(應是出廠價格)2000cc以上30%, 油電車及電動車減半徵收(25%->15%)油電車減半標準,要油耗19KM/L,3000cc以下,完稅價100W下記得上次 Nissan ePower 4WD就門檻沒達到,沒得減半所以,明明法規就有給油電車更好的稅負優惠但....還是有一些車廠對於推出油電車款顯得 "意興闌珊"至於140W以下免徵貨物稅的電動車,基本上就是綠燈直開了反正,與其通通有獎,還不如加速汰舊換新卡實際~

是因為價格上不去 越賺越少才是真的看看蛋就知道蛋價都降了 大部分早餐店一毛都沒降車廠才不管你消費者能不能買到划算的車 他只在意他能不能賺錢 賺多少錢現在看起來 一堆在喊降關稅降貨物稅的 蠻有可能是車廠帶風向的打手 ～

知道政府不會降甩鍋而已啦某樓那妳有想沒貨物稅rav4可以更便宜麼

怎麼可能會降啦，笑死，降稅你的錢也是被廠商賺走而已蛋價都崩盤了早餐店還是15塊一顆，你以為喔

快降蛋喔，你要不要算看看在煎台請一個人每分鐘多少錢?

蛋有降啊,我都去美廉社買茶葉蛋~

別降

台本賺走客貨車貨物稅減免還漲價20萬...FYI

調降很好啊,反正受傷的是二級市場

國產客貨車：^u^

看看進口車，日圓匯率低的時候說用美金，美金低的時候說用台幣計價，阿就是死不降價給你消費者

降貨物税 車商才不會降車價 別傻了

樓上,真要是降稅,前期還是會降一些啦,面子總得做,對不?

真的以為降稅會便宜？奶粉/奶油/牛肉都降稅一樣喊漲

有競爭才會降價，支持降關稅

是牛頭歪L不會便宜，奧迪馬自達保證變便宜，就怕你不買