※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言：
: ※ 引述《didder (dider)》之銘言：
: : 市場 Model Y後驅版 Model Y Long Range四驅版
: : 台灣 – 244.99萬
: : 中國 118.4萬(26.35萬人民幣) 136.3萬(30.34萬人民幣)
: : 澳門 132.3萬(32.18萬澳門幣) 157萬(38.18萬澳門幣)
: : 日本 125.9萬(605萬日幣) 144.4萬(693.9萬日幣)
: : 韓國 – 164.8萬(7,300萬韓圓)
: : 泰國 168.4萬(176.9萬泰銖) 196.9萬(206.9萬泰銖)
: : 菲律賓 135.3萬(239.6萬披索) 153.4萬(271.6萬菲律賓披索)
: : 馬來西亞143.4萬(19.5450萬令吉) 177.9萬(24.2450萬馬來西亞令吉)
: : 有沒有誰可以替政府辯護一下
: : 為什麼我們的價格這麼驚悚
: : 關稅加上貨物稅可以變形成這樣
: : 真的不檢討嗎?
: 做為一個7年特斯拉初代澱粉(340萬買MODEL S)
: 每次都有人跳針看看雙B賣多少
: 雙B油車是很盤沒錯
: 但是他的電車早就跟國外相差無幾了
: ix1 30 英鎊54890 台幣220萬
: 台灣賣228萬
: countryman電動車也是
: 台灣大滿配199萬
: 英國選完竟然還比台灣貴20萬
: 特斯拉老早就把台灣人當大盤子惹
學長您好，
身為電車的學弟還是要跟您提醒一下，
一樣以歐洲產的車輛來說，
我們用產地來做個對比，
台灣Model Y LR改款前賣210萬，
德國當地是賣55970歐元，
折合台幣大約190萬，
溢價約20萬元左右，其實也不算不合理，
而當地官網還沒上新款所以暫時無法比較兩者差距，
假設台灣一直無法進口中國的車輛銷售，
那麼我想台灣的特斯拉車價肯定會一直蟬聯亞洲最貴前幾名，
畢竟上海廠的成本確實是所有特斯拉廠裡最低的。

講也是白講，特黑永遠都有理由黑

裝睡的叫不醒

volcom是車版新能源車先驅，很早就從從PHV換到EV他的分享還是讓很多車版朋友受惠的

我不知道那些說割的是有沒有比較一下原產地售價和台灣的差別，特已經差很少了好嗎

那個id你查一下就知道故意來帶政治風向的…

特很便宜了好嗎。。。。。

這篇才是實話旁邊上海產的不要指定要從歐美運來這種奧客被當盤子剛好而已

裕隆害的

問裕隆呀 他檔的呀

特黑說你護航就是護航

如果加個二三十萬可以買德國產，其實還滿划算的吧

其實特內部調查，中國產品質最好而且中國產會有特別的配備譬如Y RWD馬達比較快，後座椅墊加長真的可以進上海產會便宜很多

溢價去過網站查很容易，會知道比起Porsche BMW的%數，特斯拉是良心事業

所有中國車都不能進口 這也沒辦法 要是能進口 會有更多便宜的中國電車 你也未必買特斯拉了

其實可以限制不要中資+中產就好合資 或獨資+中產 可進口這樣雙B 特斯拉 之類的都可以便宜進口

我還是買中國產特斯拉啊。你要監控就監控。反正贏他牌

這樣國產車大概會死光了 我是沒差XD

中國特斯拉洗產地還是會便宜

要怪就怪政府他媽的意識形態

你不知道一樣職業 德國人薪水比臺灣高很多？

意識形態可以賺錢這大家都知道吧

貴是消費者寵出來的,不要買就會降價,愛嫌又愛買怪誰

查一下德國 Porsche BMW 對台灣售價比例1.2～1.6倍，就知道Tesla 對台灣多有良心 。

能買德國誰要買中國的

以所得來說，在德國買車相較台灣還是便宜吧？

上海產 進來賣150 我會買

會想買中國貨的都是買不起的人，會買的人才不會選中國貨

台灣現在就針對中國產的車啊…..

上海產我就買 跟出手排我就買一樣 有些人就是跨不出油車