作者:
xxxxxxyzf (xxxxxxyzf)
2025-01-15 14:59:54其實汽車本身安全性提升
汽車死亡人數是有下降的
https://i.imgur.com/GtC8BlD.jpeg
但車子安全保護的是駕駛乘客
機車行人自行車就再上升
道安網113 1-10月
https://roadsafety.tw/#navNext
機車死亡佔比63%
高齡佔比42%
當然台灣開車騎車素質很爛大家都知道
爛歸爛但最快的方式就是
1.砍掉機車使用
雖然台灣地狹人稠
但機車就是讓騎士暴露在死亡風險當中
不管是自己爛還是別人爛
大部分死的都是自己
2.老人家重新評估駕駛能力
然後人行道重新設計跟人車分時
（台北看到很多地方正在施工）
自行車我真的不知道在台灣要怎麼辦
剩下汽車 卡車 貨車對決
其實死亡數很快就下來了
但莫忘世上苦人多
能有車 養得起 有地方停 誰不想開車
政府引進k car（一樣限制不上國道）
多蓋點停車場（格子小一點讓大部分給k car停）
人人有車開
至少不吹風淋雨
撞人被撞死的機會都小點
大概是比較速成的辦法
反正頭痛醫頭腳痛醫腳本來就是台灣政府專長
但掉選票的事還是一樣沒人敢做
作者:
joe931 (KO~BE)
2025-01-15 15:06:00全台灣的車不是每台都有輔助駕駛
路上機車全部變成kcar 的話大城市就會變成單雙號日進城了
作者:
joe931 (KO~BE)
2025-01-15 15:07:00再等50年後老車基本都備有輔助駕駛了!!
台灣一年交通死亡3000 有1800來自機車族群(沒說機車是主因喔) 所以TNCAP在第二還第三版本有納入機車基本上會參考東南亞NCAP
作者:
childay (阿呆的老公)
2025-01-15 15:12:00改變為什麼怕掉選票？ 代表一年死3000人的現況是民意選出來的。大違停時代死亡人數八成還要上升。 怕死的就自己開安全一點的車吧，寧願撞死人也不要被撞死。 我告訴我小孩不要騎機車，也不要給騎車的人載，身為少數民意，只能自己顧自己了。
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2025-01-15 15:13:00因為網路上講改變很輕鬆，實際上要成千上萬人改變生活習慣很困難
作者:
firzen48 (firzen48)
2025-01-15 15:31:00看到砍掉機車語畢哄堂大笑 後面記得別靠北塞車然後照你的邏輯連Colt Plus還是Vios也不該上路
作者:
xxxxxxyzf (xxxxxxyzf)
2025-01-15 16:06:00本篇文章是以降低死亡率為目標 塞車不在這裡討論範圍…
作者:
CYHyen (CYHyen)
2025-01-15 16:21:00最簡單就是所有私人駕具全部砍掉，你說怎麼可能？本推文只討論死傷，不討論其他民生問題…
作者:
drph (Peter)
2025-01-15 16:42:00私人載具全砍，公車路網鋪好鋪滿
不過推kcar 出來情況不會有太大改變就是了，畢竟買機車的人他們要的就不是kcar
你一講禁機車就會有人崩潰，在台灣不能講機車的不是。雖然我也讚同你說的，希望都會區減量機車行駛數量。