其實我不懂一堆反設計仔到底在反對什麼
今天這個設計就是一堆人去撞到
你要一句話把那些人推到三寶這個分類
然後說設計不要改
那你路上車道線要不要都取消掉
或是左轉跟右轉車道對調好了
只要車禍就是你駕駛不專心
這個案子我不討論超載跟輔助駕駛的問題
反正撞到水泥分隔島跟死這麼多人都是事實
但是設計部分明明有很多改善空間
https://i.imgur.com/pJNUdE1.jpeg
https://i.imgur.com/L5GufoN.jpeg
平面高架中間明明有一塊超大沒用處的槽化線
把高架下來的2線拉直就好了
要去休息站維持原本的右側附加車道
我線已經畫給你看了(紅黃=高架2道 藍色=休息站道)
這也不是什麼困難的工程
到底有什麼理由不改?
國三中和北出也是修改後變2道出口順暢不少
汐五高架北下來汐止交流道前也是4道變5道
中間是出口車道 一樣變很順暢 代表不是不能改
而且這種設計連休息站外側停車格也是潛在的危險
被當保齡球瓶擊飛也是時間問題
道路設計不是讓不適任駕駛直接死亡用的
不適任駕駛是在考照階段篩選
只有台灣是先放上路再來玩格鬥
看誰打贏繼續晉級
真要說那些三寶可能死之前也不知道到底怎麼了
政府讓他拿到駕照從不跟他講缺失也是殺人幫兇
你是要教他還是殺他?

交通部長期擺爛無作為，反正別人家的小孩死不完！

腹地太小 這裡只適合設置廁所而已

推你這篇，但台灣只會裝測速照相解決問題這休息站就是國道警察旁邊硬圈出來的地腹地空間小

有些人沒做過產品 思維還不到那

我在這串討論文也有表達過 這設計上有考慮未周詳之處

電黑：）....omg....爆炸威力....

推

建議不要改,清除更多三寶,間接保障其他用路人安全

油車電車遊覽車都撞過，設計上有問題

同意你說的，設計真的是有問題

改一下吧,改成NCAP撞擊牆

就一堆吃嘴仔，車都不會開，安全駕駛很難嗎

真的..對只能開直線的駕駛,這種設計最安全~

改成考證後才能下休息站如何沒考過專證，一律只能直行

幫補血

原本就是拉直的阿 是後來改過 更難開

不依規則，只要別人轉彎，沒資格說三道四

政府忙著宣傳其他的啦

就不要弄一個這麼窄的分岔，真是危險

確實 這麼多事故了，代表這裡的設計無法有效避免事故發生

超級推這篇的邏輯，道路設計優劣跟是否為合格駕駛是兩個不同方向的，目的都是讓用路人可以在路上有安全又舒適的駕駛環境

設計師通常需要考慮防呆，這世界上每個人腦迴路都不同

台灣交通相關政府機構就是都被尸位素餐的垃圾佔據，只會領薪水不幹事

蠻同意，左側也是要回往湖口的主線道，為什麼還要偏右

？

...我也覺得道路設計要讓人閉著眼睛開都不會撞到才對

設置標準是保護他人，可不是違規高速撞擊的人

交通部 不弄死你這些小老百姓，怎麼改善交通呢？你自己看看多少反人類規劃以及處置，就知道對他們而言路上用路人只要減少交通自然就改善

更何況那邊前面的五楊高架終點，還是大下坡加上偏右的道路

像之前的BMW為什麼不會死，因為他撞的是護欄。

不良設計奪人性命也會有業障的

推 有些人無法理解控制傷害和支持亂開車的差別

哪時候要檢討acc仔

車流那麼多 就幾輛車撞 防不了蠢啊

達爾文天擇不好嗎？

笑死塔綠清德宗12年賴皮低能垃圾交通部預算被砍是要改什麼每天路殺國人幾十個舒服

別人我不管，反正我是不可能會去買電動車

推

推

這好像屬於高公局管的，你直接寄給高公局信箱看看？

政府說沒有啊 查無不法謝謝指教

那邊根本不該設休息站，腹地那麼小，車位也沒幾個，停車位滿的時候還會回堵出來，明明沒多久就有一個湖口，

跟道路設計有什麼關係？ 你開車只會開直線？ 無用的道路設計 不等於車禍就可以怪給設計耶

把那個槽化線拿掉，平面的車就可以進楊梅休息站了

火花羅的影片看太多了，凡事只想討論道路DFMEA

設計這個槽化線就是不要內線的車擠到外線來吧你要限制只有高架的能進休息站只能儘速分開車道

電車這麼容易爆也應該禁賣

你思考只會走直線? 無用的道路設計 不等於出事都是道路設計的錯耶

開過好幾次 有腦就不會開錯 不要什麼事後只會怪設計好嗎 可悲

同意樓上 難怪鬼島養出一堆巨嬰

一堆人就是不相信設計可以降低風險的方式

道路設計可以更好、降低風險 不等於現在設計有錯啊 自己語法有問題 再怪人為何不同意

跟行人庇護島一樣 怪設計 跟這次 會撞上的不是寶是什

這也是台灣為何一堆怪設計，然後一堆人仍然去縱容，民

笑死 我也只是超速 沒超載不看路去自殺啦XD

那邊設計改過幾次了 又不是沒再改 你除了會出一張嘴還會

砍掉休息區 選我正解

要不要看看各個休息站的意外事故次數加總？搞不好楊梅還遙遙領先。

幹嘛 有在開五楊的就知道那個下坡下去就有提醒你的路標

紅線直接匯入主線，黃線續走通過線，紅黃分岔後插相機

告訴你要注意路況 地上也有劃線 五楊每天那麼多車跑

看路很難嗎?

不會出事 就幾個腦殘不看路撞上了不去怪腦殘而是怪標線今天就算改了這種腦殘還是會撞上啦 下一次你再畫一張圖打臉自己現在的版本嗎XD不要出事就怪政府怪交通部不去怪用路人我超速也是檢討自己乖乖繳罰單啦 因為知道自己錯在先

真的邏輯死亡，就跟政府擺一個牌子，然後把線畫的亂七八糟一樣，最後就丟一句話：「我有放牌子，是你自己不看

你不知道這是後來加蓋的休息站，為了楊頭高架準備預留的

交通不就是要讓路上風險降至0？真神奇..

這麼貴的工程都是設計過的 能怎麼蓋都是有主客觀因素限制 就

推 不太懂為何道路不拉直

算給你蓋也只是另外一個人人罵你而已

總之在那邊停車的旅客要自求多福了，難保那一天一台車就像旋風衝鋒龍捲風飛進去，更慘。（bmw抓頭哥那次就差點

反正幾公里外服務區提示、減速提示全部無視然後靠北合法合規設置標準，讓法規圍繞三寶巨嬰真是好棒棒，全都是一個樣咧

要不是新竹縣地主反對，楊頭高架早就發包開始蓋了，楊梅休息站就是那時候預先發包蓋的，不是一開始五楊就有的尤其是竹北一堆買高速公路兩旁的，早就知道高架會經過，硬是抗議阻擋了好幾年，導致暫時用的引道現在被當成永久設計鞭…

總之事故率不是只有單一因素構成，而是一連串的因素加總而構成。只要有構成風險在，莫非定律就一定在。

先看車禍影片吧 這台車在左側開突然偏右去撞分隔島跟拉直有什麼關係

https://i.imgur.com/XMscOrp.jpeg不是偏右撞上吧 就是直直開撞上的應該說駕駛該轉沒轉

推你這篇 那些沒有用的槽化空間應該改掉！

但建議這段路線可以規劃的更防呆啦

設計有問題 但不會開車可以搭車每天經過多少車 但就不看路的才撞

槽化線那樣畫 想必一定有設計團隊的考量 尊重你的看法會那樣畫 我猜是避免出休息站那邊路口匯入造成的交通問題 總之不可能兩全其美 你有你的看法角度 設計的人一定也思考過你的方案這邊也不是第一次出事了 而且相對腹地比起一些車禍重災

駕駛有專心開車的話根本不會以這個速度撞上去

區來得大上不少 會這樣畫 我還是相信一定多方考量後才改成這樣的方案真的不需要 什麼都怪設計 然後在那指點江山 這幾年鬼島標線已經畫得比過往好多了 帶腦袋和眼睛開車才是重點況且連走平面我都看過有人要硬幹上去楊梅休息站 那邊不畫槽化線和分隔島我猜一定有人會從平面想直接幹進去

推最後一句 政府是保護人民 不是淘汰人民的

你說的沒用的槽化線建議往前拉看一下 如果槽化線塗掉那最後這部分還是要縮減到原先的三線道https://imgur.com/xPNeB0u我推測畫槽化線就是避免這邊因為多了一條線能開而導致最後縮減車道而導致的交通問題這邊的長度也不像是中壢轉接道是戰備跑道改建的平面就是保持原本的三線 五楊下來第一個是交流道 這之後

推

無腦直走不左轉就是從引道接到休息站出口匯入主線

推 各方面改善

照你邏輯 行人防撞島也是一堆人撞是不是更不該存在

建議你再仔細看一下我貼的那張圖 如果那邊不話槽化線下一次出事故信不信是有人從你想要塗掉的槽化線追撞

這根本是智障篩選器，建議不要改

出休息站的人?主線三線突然變四現在馬上縮回三線 而且還有匯入車道的支線

沒有失誤就會死人的覺悟開什麼車，車子可不是這麼溫柔的工具

補血 那些噓的人就不要有一天被不好的道路設計害到車禍

那些未反而反的應該很少上路，台灣道路低能設計的一堆，在平面確實可能因為車速相對慢而不出事，高速的反應時間更少，只會更放大那些風險而以。為反而反*一句全推給駕駛三寶又超載，爛設計還得等下個守法的衰鬼撞到才能談？ 這些為什麼不能同時討論？

前提是要設計真的有問題再去檢討不是嗎 今天那邊正常開根本構不成交通事故吧

和英國與捷克朋友聊過這個話題，交通有太多改善點，但台

像這篇提到的把槽化線給塗消掉 那有沒有考量到當初為什

不... 光是不只發生一次就該做調整了，整個修掉是種更直接的手段，如果有其他考量，你還是要針對既有架構去強化阿。而不是說，我有其他考量，這邊就不改，你各位多擔待。

設計可以避免，確實應該改進

設計跟駕駛問題是並行的 駕駛有問題就不能討論設計問題？真可悲 有些人腦袋真的死腦筋

從影片上看要進休息站的車速比攝影的車快上不少明顯有超速的問題，駕駛跟本沒注意車況害人害己

推這篇

推！不管有沒自駕就是明顯設計瑕疵

至少加裝一些主動式減速如震動路面的裝置

推；駕駛有問題不代表道路設計無瑕疵，本來就兩件可以獨立討論的事情。

插測速就解決了 像國5接國3插一支大家就乖乖減速

真要說根本就不該留這個車道，沒有提前左切進平面一律減速右轉進休息站

大部份的人不會撞 你也不會撞 改不改有什麼意義 就算分隔島拿掉還是撞 車永遠是開車的人主導 你要分心疲勞駕駛 那就承擔自己的風險 很明顯不是路的錯

不要改呀 人先改

一堆噓的都是不願進步 固步自封 有更好的設計有什麼理由不採納

請問你怎麼知道是更好的設計 還是以後出事都你扛?

那現在出事誰扛？ 先講個名字出來

A超速自撞死改PlanA然後B被A超速撞死改PlanB接著C在休息站內被B與A追撞死改PlanC

自動輔助去S 搭配韓國自爆裝置 神仙難救

以此類推，永遠改不完，甚麼叫好方案？ X的，不會減速是嗎是嗎？

結果原po自己也知道車道增減照成的匯出匯入問題會產生

如果單純要減速，光是道路設計就可以改阿，哪有很困難...

事故 那這段話槽化線不就更合理不存在設計問題

裝了就會有人出來靠北政府只想收錢啦XD最後搞得像國五那根一樣裝了當擺設

另一種比較溫和的做法就是用標線來達到減速波的效果。

這段路標線有少畫嗎？還不是有人撞上去自殺說到底就是人的問題是主因 不存在明顯設計問題 出事都靠北設計問題政府殺人 真的頗呵

我楊梅人，真心覺得這個休息站當初根本硬弄出來的

線那麼清楚還會撞，難怪三寶一堆

問就是經費被砍害的

這邊一堆低能所以交通部也低能才沒人在意

那塊槽化線這麼大又沒用 應該拉直的

前兩公里有告示不是直線，但似乎沒人在意？https://i.imgur.com/7P7Tplq.jpeg我是支持改成全直線，但還沒改的話我會看標示

上次米漿是因為只是擦撞吧

或許該禁止輔助駕駛的車上路

開那麼多次，這條設計根本沒什麼問題自己跑過幾次就知道正常情況根本不會撞到事故出來把一堆主因撇開，然後看圖說故事扯設計問題？這邏輯也是不敢恭維

好了啦鍵盤，那段路回主線就沒什麼問題，沒開過就有心得這年頭只要會google什麼鍵盤心得都有了

硬凹

開那麼多次 道路設計根本沒問題 可以更好本來就不等於現在有錯啊 邏輯有夠差

我也認同該減少不適任駕駛 但是從制度上不是陽世間

完善考照制度最該優先的，可惜這個沒票也沒賺頭

事實 有些人就是自以為技術高超 對能改進安全的措施嗤之以鼻 還會對爭取讓交通更好的人說風涼話 可悲啊

出這種事跟技術無關 跟觀念有關

減速看路 應該不用什麼很高的技術..

這邊設計真的很有問題 光是要匯入主線 就常常發生急煞追撞事故

那這樣有問題也是在回主線不是在要進休息站那邊啊

今天遇到龜仔下匝道後面整排車 然後他直接跨槽化回主線 北七沒救

回主線有問題 進休息站那邊設計也有問題….

推你

都可以調整 但這事 最該調整的 是人是車還是路 瞎子都知道

爭取改善也是要看個案狀況好嗎？某樓邏輯？狀況外還在那邊開地圖炮 跟嘴砲一樣可悲

推，就爛設計就算沒撞也要駕駛多費心思不懂為何要護航智障設計

設計不好和三寶是兩個獨立事件

推 那區槽化線畫那麼大不知道在幹嘛 走右側不進休息站也得急彎

幫補血，有些人只會非0則1，很難討論

推 幫補血

用你的畫法他就不會撞上去嗎?

99%的人都沒出車禍，交通安全很棒，不必去改

幫扣血 鬼島巨嬰習慣怪天怪地不怪自己

先決減速，未減。後面全都是隨便講

多的兩個車道怎麼縮減回三車道 加減速長度夠不夠

樓上他不回這個問題啦 槽化線就是為了固定主線三車道但這位大哥想把它塗掉變成車道一直噴人不會設計但自己好像也沒多有天份XD