PS. 這是一篇拖稿文。
01多圖版: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=7094718#91259207
試駕車型等級: CX-60 33T AWD Premium Sport 雪幻白
取車地點: 濱江北達
試駕當天老天賞光，整備好的試駕車靜靜地停在濱江展示間外，搭配窗明几淨的展示間，
還沒試駕就給試駕者良好的視覺觀感體驗。
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一直以來，覺得Mazda就像職人，有著自已對造車獨到的想法跟堅持。而在全新的CX-60中
，得到完美的體現。
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3.3T L6、8AT、縱置後驅平台有AWD、前雙A臂後多連桿、長車頭、20吋胎。
不看車只看規格也許會認為這又是哪一台性能車。
https://i.ibb.co/zhCM6Jzv/DSC07842.jpg
由於這些特殊的組成加上Mazda KODO魂動設計，在台灣成了一個特別的車型選擇。我認為
瞄準的客群不是那群對稅制、空間、CP值斤斤計較的那群。
取車後馬上感受到Mazda在CX-60上營造的溫潤氛圍。
https://i.ibb.co/FLy6D7HP/DSC07848.jpg
https://i.ibb.co/xq5fbL3s/DSC07823.jpg
麂皮飾板加上Napp[Ca座椅，車室營造不是蓋的，全景天窗有助於空間感的延伸，各項功能
也保留實體按鍵鈕而不是一昧地將各項控制改為觸控介面(偷臭?)。只是由於L6+8AT的組
合，看起來碩大的扶手箱空間差強人意(為了要塞L6+8AT)。Mazda Connect行駛中無法觸
控，是2019第一次試駕CX-5後都沒有改變過，是Mazda為了安全的堅持(?)，但是就是變成
在車市中，一個特別的堅持。
我選的路線為逸境海岸，取車後往北海岸走。
Mazda 濱江展示中心＞Hi ! 老屋營業中＞白日夢Cafe＞龜吼漁港＞Mazda 濱江展示中心
(共計105km)
https://i.ibb.co/hR3y4D42/IMG-4996-2.jpg
上路之後，不意外的隔音也是水準之上(我選的路線全程沒有上高速)。得益於前雙A臂、
後獨立多連桿與AWD，以及車頭33T L6壓著，整備重量超過1.9T，加上2大2小2汽座，動態
不急不徐，給人很穩定的安心感。需要動力的時候，33T L6的動力儲備與8AT的配合，能
適時地提供需要的動力，引擎聲浪也好聽><。內斂動力儲備不外顯，懂得就懂，挺適合這
台車的。我覺得CX-60 33T像一個紳士，如金牌特務(Kingsman)的Harry，平常優雅穩重，
但是你也不能輕忽他動起來的實力。
(沸沸揚揚的後懸彈跳我倒是覺得還好，不過確實存在。)
總是會被調侃公設比較高的Mazda，在CX-60上也是無法反駁。不過對於2大2小的敝人來說
，這樣的空間已經足敷使用了。當然台灣人人人190，後座總是要求要N個拳頭...，需要
甚麼就自己取捨，自己試乘最準。
油耗對比我一台1.5T AWD 規格12.9KM/L的小休旅，有48V幫助的CX-60 33T有14.0KM/L的
表現，我覺得已經滿不錯了。(鄉野傳說：多一個48V多一項會壞的部件)
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6小時的試駕體驗，搭配選擇的指定路線，細細體驗CX-60以及Mazda要詮釋的。長時間的
試駕，自行體會感受自己最在意的大小事。
有興趣的去試駕試乘吧，會比你上網看鄉民評論得到的多很多。
https://i.ibb.co/pvGYBSJx/DSC07840.jpg
題外話：
1. 原本預約試駕的是CX-60 2.5 AWD Exclusive，然而因為前組試駕的人出了一些狀況，
試駕車改為33T AWD Premium Sport，是當初最想試駕的等級(小確幸!?)。
2. 原先想利用放假的公司日做為兩人難得的約會日，後來因故變成了全家出動的家庭日.
..。

職人個鳥 開過cx5長途之後前座後座都被打槍馬三還可以ya味很重 但演得不夠像

拖稿心得文呀, YA文的話早就準時交作業了

照片拍得很好看XD

去坐後座啦

推一樓，這牌的轎車不差，休旅…洗洗睡。

改3.0就完美了

就很業

有170萬預算買rav4就好了 剩的錢拿來保養繳稅可以開20年

馬自達聽說除了後視鏡以外的妥善率都不錯，可能排在頭又大下位而已，我最近常去修車，還沒看過馬自達的在修，通常跟我一起的都是bmw ，連福斯都沒看過，我還特別問車行老闆，他跟我說他們很少修到馬自達的，他的員工也有買馬自達的，目前只有後視鏡問題。他說我這麼常修車，下一台可以買歐系車，零件還不見得比現在開的這台貴。

堅持魔術小空間的職人精神

去年試乘過，市區操駕數一數二爛，符合銷量了

這拍照風格就是01標準葉佩雯啊

每次都要寫什麼人人190，有夠無聊。事實就是只要出去玩，後座的人就會很累，腳根本沒有空間伸展。

Ptt dcard 業務吹得嘎嘎響 實際銷售…

這就馬自達的體驗活動，條件是要po文，用ya來形容感覺怪怪的XD

cx60就是帥,其餘還好,不過審美很主觀

餐廳免費試吃把費活動，條件是吃完要po文,不是業配。

太葉 上次那篇太太180的參考價值大多了

所以就是MAZDA強制要你YA的意思?

試駕可以有到6小時喔

就要配合貼文 像這篇 才能開6小時

又放在01,業爆

這也算ya啦，只是很正大光明，跟一般的ya不太一樣XDDDD

拖稿（X).稿件要審核完才能發（O

台馬銷量未來堪慮,在走infinity的老路,勸你放棄大排氣吧

馬自達主力CX5撞CC，馬川退流行。也不只他啦，撞到牛頭主力都準備躺一躺

排氣量沒救

新cx5如果全面2.5以上,我看台馬業務離職單可以準備了XD要有銷量,就不要挑戰台灣人對排氣量的堅持要政府修法?先過國瑞1.8那關吧XD我要是國瑞絕對擋

國外Corolla都用2.0取代1.8NA了 幹嘛擋

1樓評論可以不用理

看到190那段真的YA到爆

請跟我說我要找誰領業配費...其實沒強制, 這我去年7月試駕, 看心情PO文

高公設比高管理費，消費者還是很現實的…帶老婆去坐後座被打槍到爆

RAv4破車不要拿出來講靠我太誠實

外面租6個小時cx60不知道多少錢嗎真的好意思還跑出來講錢…..

這台可以吹成這樣真的太業

這台真的不舒服...銷量又差

這篇給馬粉看的啦 其他人不要在那邊囉哩八嗦的

試車路線真遠啊，其實這樣才真的有試到。但我以前當過業代，我要說的是試乘的客人有品的大概只有三成。版上版友就是那三成。沒辦法想像另外七成是什麼猴樣。我也有遇過在車上亂飆，軟性制止還不理的，之後我只能說那我只能報警了。請您自制。我也是父母養的。沒道理上班還要跟陌生人以命相搏。 大部分車廠為了防堵七成猴子。只好犧牲少數人權益。 去附近繞一圈而已。ps.但馬自達的內裝五金件質感真的在平價廠牌中做得很出

W205螢幕也不能觸碰阿 哪有多稀奇

色。

後座空間是假議題吧? Toyota CC也很悲劇還不是大賣當然CC跟CX-60orCX-5車格等級不同就是了

這內容根本少的可憐 而且隔了半年以上才PO文 這樣也YA

東南亞馬有1.5的啊 只是不進而已

cc賣多少錢 mazda賣多少錢cc還有油電 mazda有….什麼？

職人精神就是喜歡碰撞測試造假

2020前各家過的都還可以，然後cc上市了

說不要囉哩八梭的結果一直回 到底有多恨XD

看到‘’覺得Mazda就像職人‘’就覺得葉味超重

稅制什麼時候要改咧，好浪費3.3T XD

有點業

出去!現在!職人堅持!

33T魔術小空間註定不是多數台灣人的菜，敢推出讓市場多元我覺得就是讚

我覺得不是葉配不好 單純是產品力太差還要只講好被嘴

深度試駕其實不錯 每個車廠都應該辦一下 不然試駕都只繞一小圈 跟中長程開起來有差