以前讀學校歷史教科書，都是寫劉銘傳是第一個在台灣鋪設鐵道
不過今天有新聞說國史館把鐵道之父給日本官員長谷川謹介
到底誰才是對的？

葉文瀾啦

有差嗎，有兩個爸爸不是很幸福?

推樓上，落實多元成家呢。所謂第一，這個算相對客觀標準，所以我想就是劉銘傳吧至於之父，這個定義比較隨人講

劉銘傳蓋的都不能用 所以是長谷川 這不是舔日

不過以我所見，一般之父是指最早，所以...你可以去查 飛機之父會有有趣的發現 笑剛剛想到解套方案鐵"路"之父是劉，鐵"道"之父是長谷川結案。我真是聰明 嘻嘻

但最早的鐵路也不是劉銘傳啊

按照radiohead56的標準 圖靈肯定不是電腦之父^^

要限定為是載一般大眾旅客的鐵路才會是劉

劉銘傳用的是德籍工程師 日本人用的是走英制 兩者能用才有鬼.

如果有人說是其中一個，就會有人出來反駁，這屢試不爽

干圖靈P事 劉銘傳已經被日本人認證蓋太爛 戰後中華民國也沒有要恢復的意思

當然,標準只能用在中國身上 一旦同樣標準檢驗都不可以呢︿＿︿

最早的鐵路不是劉銘傳 不然是誰= =台灣

萊特兄弟的飛機也很爛後來沒人用，請問飛機之父是誰？

我認為是劉 不過劉蓋的真的爛 以前歷史老師還抹黑邵友濂說他把劉的政績搞爛

沒有吧，邵友濂很早就被翻案劉銘傳當初也不敢建省，因為跟福建獨立後就不能挖錢建省後幾年內還是有從福建挖不少錢去建設甲午戰爭前日本是窮光蛋，簽馬關條約後就變暴發戶超爽的建省後沒充足財源很正常，因為鬼島就是窮台灣很多轉口貿易，但利潤都被洋行獨佔日本人後來趕走洋人後，壟斷貿易造就許多財團

https://tinyurl.com/ya6j8qkn 第一是葉文瀾啦劉銘傳只能算第二

鐵道馬車雖是火車前身，但在歐洲也不算在鐵路，是會在歷史記一筆是輕軌類型的火車祖先基隆運煤台車，似乎一開始還是手搖動力，就哪種兩個人跟玩蹺蹺板似的，一起搖就前進了

如果第一個建就是XX之父 那ROC國父應該是袁世凱第一任總統不但不是國父 還變賣國賊

樓上以為老孫就不是賣國賊嗎？

老袁派系沒搞好吧，當初可是一堆人想用熱臉貼他的冷屁股老袁寧可大撒幣攏絡，也不願意吸收為己用搞到最後一堆人跟他反目成仇

韓國第一任總統李承晚也不被大部分韓國人當作國父

李承晚就舔美，才被親美人士捧成國父

這位獨裁總統鎮壓學生民主運動失敗後流亡美國他的評價爛到韓國保守派也懶得護航

美國很樂意去扶植獨裁者，鞏固自己外交勢力

韓國獨立前 他只有在美國募款而已 沒有為抗日流過血

但他經濟搞很爛，這才是韓國人肚爛他的真正原因北韓經濟可是屌打南韓

所以韓國保守派都推漢江奇蹟之父朴正熙不過連朴正熙自己也不推李承晚 他反而推金九為國父

要先統一"之父"的定義吧，不然有何標準可以判斷對or錯?A標準說是A vs B標準說是B，那根本就是個沒答案的假問題

劉銘傳蓋的有傳到現代嗎?

聽說有八百公尺是用劉的舊路廊，其他都新的不然這樣一個生父、一個養父、一個乾爹好了不夠的話再加個教父

蓋了只有一點點能用,那不就鬼父? XD

https://i.imgur.com/yx3Gec6.jpg可憐的劉銘傳 在現代社會下被日本人取代了

李承晚李承晚真的有被當成國父過嗎？ 我一查韓國國父 跳出來的都是金九

最起碼民國60年前的讀物，李承晚是韓國國父無誤

統統叫濕父如何

國父本來就可以不只一個啊

劉銘傳生父 長谷川養父 這樣沒問題吧

繼父吧 雖然說升級一次就一個父 電氣化和建設高鐵又能加一

把李文瀾挖出來的話我主張丁日昌才是台灣鐵路之父。「○○之父」本來就不是什麼嚴謹定義的東西，在那該該叫誰才是簡直無聊。

古八板在哭泣

要有傳承，稱[父]才有意義吧？都被連根刨起了，還是不稱比較好

所以飛機之父是誰？

google飛機之父 第一個就寫不是萊特兄弟 所以到底?

請用本文的標準 按照劉銘傳非台灣鐵路之父標準萊特兄弟也非飛機之父.

你Google第一個就是預設你的認知是萊特兄弟的內容農場翻案文，你還在不是萊特兄弟？