1.來源連結:
http://news.housefun.com.tw/news/article/23285857801.html
2.內容:
記者顏瑞田／高雄報導 高雄捷運的運量明顯增加，各捷運站也陸續出現資產開發、活化
的投資案，捷運宅因而愈來愈受到高雄自住客的青睞，並驅動高雄人的購屋習慣，產生重
大轉變。信義房屋表示，據統計，高雄民眾購屋不只偏好5年以上、總價400萬元以下的中
古屋，而且越來越多人喜歡沿著捷運買房，最熱門的捷運站點為後驛站、巨蛋站、以及凹
子底站。
高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌指出，高雄捷運公司與高雄市政府去年完成修約，將資
產提前出售給高雄市政府之後，透過高市府積極推動運量成長方案，日平均運量已由101
年的15.40萬人次，成長至102年16.6萬人次、增幅7.79％；相對地，高捷公司帳面損益，
也由每月虧損約2億元，減少到僅虧損約2,000萬元，減幅高達90％。
除了運量增加，高雄捷運沿線也陸續出現資產開發案，除了近日由皆豪集團在捷運左營站BOT綜合性飯店大
樓，更早的是大魯閣投資開發的草衙道主題娛樂購物中心，在交通便利性、以及生活機能
更強化之後，吸引愈來愈多自住族群以捷運宅為購屋標的。
信義房屋後驛店店長吳麗珠則表示，高雄人的購屋習慣已明顯受到捷運開通的影響，開始喜歡沿著捷運購屋；她說，
根據信義房屋網站調查發現，購屋最熱門的站點前三名為後驛站、巨蛋站、凹子底站。吳
麗珠說，高雄車站鐵路地下化將於民國106年完工，屆時，高雄火車站前後相通、商圈融
合將會帶來更不一樣的發展，再加上高雄醫學院成熟商圈的加持，生活機能完善，房價卻
相對偏低，自住、投資都尚有空間，自然吸引民眾目光，成為購屋的熱門捷運站點。
信義房屋高一區執協林武雄表示，高雄民眾購屋趨勢目前有3大特色：「沿著捷運買」、「
舊大樓及公寓受歡迎」、「新興重劃區熱門」；由於目前北高雄推案量較多，因此熱門購
屋捷運站點前幾名均偏北高雄，但隨著建商推案腳步南移，南高雄的美麗島站、獅甲站應
該會越來越熱門。 至於房屋型態、以及房價的選擇上，信義房屋高二區協理李國雄則表
示，過去高雄人比較不喜歡購買中古大樓、公寓，而且認為「買不如租」；但眼見近幾年
房價走揚，北高雄透天厝已經要價千萬以上，首購族因此對於購屋產生了急迫感，轉而購
買總價400萬元到600萬元的中古大樓兩房產品，就連過去從不考慮的舊公寓4、5樓也可接
受，市場風向也因此轉為「租不如買」。
3.心得或感想:
幾年前總有人鬼扯高雄人買房不看捷運的啦
完全是欺敵的煙霧彈
買房看軌道車站，是永恆的真理。

台北捷運共構噴翻了

輕軌建完路網更完整，這效果會更明顯，

高捷開通這幾年下來，沿著捷運買的風氣真的沒台北強勢，否則這篇新聞也不用以“口味變了”來形容。

台北只有木柵線時也沒什麼明顯影響

如果是前幾年甚至到去年，很多點的投報率還是比捷運概念宅來得好，但拉長時間來看，隨著高捷逐漸改變高雄人的生活習慣，我也認同沿著捷運站買是硬道理。

你們錯了，是大量的投資客炒捷運高雄本地人，大多還買不下手，xd

不過不管過程，結論會一樣，有捷運就是貴並且保值

並且，觀念會改變，追捷運是世界趨勢

所以再過幾年，高雄自住戶等不到崩盤開始買後

就只好接受被炒的貴鬆鬆的捷運宅

尤其被後還有政府在那邊加強拖吊和人行道禁行機車

還縮減停車格外加更嚴重的，一堆停車場養地都養肥了全都開始拿出來蓋大樓

所以未來，高台北化，捷運宅勝出沒捷運，就停車位必備

喔，一邊聊天一邊打字打錯，禁機車是台中高雄是機車停車收費

快笑死了,蓋大樓到底給誰用?商用???撲~住宅?22K??要講些合理的話啦,新竹.桃園的未來性都比高雄好

因為工作機會多,桃園是離台北近,大工廠也不少

高雄唯一可以看的中產階級是石化業那些,但請先分析裡面的年齡結構,作夢歸做夢,早點睡吧

樓上這種應該是只愛跑高價位晶光閃閃區xd

不過沒關係，等高雄變晶光閃閃後我再賣你到時候，我可能就反其道上台北去了

當然也可能跑去更鄉下的屏東啊之類的

捷運宅看過幾年 高雄人會不會真的喜歡吧 目前倒是還好投資居多吧

以前台北市民也不喜歡捷運蓋到自家附近。

觀念會改 所以難講

只有1-2條時捷運還不方便，但有34567條時，觀念就變了

路網到哪都方便時，它的價值才會浮現。

的確 現在高捷 實在半殘 很可惜

TRA也只有一條，還是有人會搭。

差別在於 南部人是用機車接駁 台北人以步行接駁

根本是投資客去跟著捷運買，高雄本地自住哪有差？

以前台北也很多機車.....TRA不是市內交通用,那站距....

以前我台北親友都抱怨蓋什麼捷運，又沒啥用，不如騎車

以前大家也認為腳踏車在台北市跟本行不通....

目前是投資客跟著捷運買，但未來可能高雄人也習慣捷運

台北比較壅擠才會大家想坐捷運~