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氣爆事件震出高雄逾兆元產業大遷徙，中央與地方有志一同，將在高雄港外海填海
造陸2,000公頃，集中港都現有的石化、高級金屬、遊艇、物流產業，甚至前鎮加
工區在內數百家產業屆時都將遷移，以落實都會區與工業區隔離政策，重塑港灣城
市風貌。
高雄市政府都發局長盧維屏昨（30）日對DC21（多功能經貿園區地主聯誼會）開發
地主演講時做以上表示。他說，這是長期性大計畫，預計2040年完成，「現在開始
做，就會有成果」。
圖／經濟日報提供
盧維屏指出，目前立即可以做的，是中油前鎮儲運所周邊，包括李長榮、華運、紘洋
化學、台塑、勝一與奇美油倉，共有199座大型油槽，就位於多功能經貿園區旁邊，
「狼人就在隔壁，都必須走、沒有討論空間」。目前洲際貨櫃新生地422.5公頃，已
有256.8公頃石化油品儲運中心等在那裡。
他表示，高雄產業新規畫，中央與地方都在做，高雄港提出在洲際二期擴大填海造
陸2,000公頃，按部就班將散布市區的產業及工業區重點收編，與市府的想法不謀
而合，因此市府將前置研究海床深度等珍貴資料，全部開放進行資源整合。
盧維屏說，之前曾疑慮這麼大規模的產業遷徙，是否會引起反彈或產生難以預料的
問題，但是高雄氣爆，清楚顯示工業區不宜與市區糾纏在一起，新的方向明確。尤
其前鎮儲運所、華運周邊石化原料，仍由地下管線運送，沿成功路往北到中油五輕
，再轉送仁武、大社，石化管線還是經過市區。盧維屏指出，在全民重視環保大趨
勢下，具汙染與風險工業，在市區中已無容身之處。
連結：
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/9034535.shtml
其他：
我發現,所有人都沒再注意高雄港區的發展.
高雄人每天認為高雄很進步,進步在愛河改造?城市光廊?滿地公園??
問他高雄港,卻完全不注意,不理解,不關心.
那...好吧...反正社會就是這樣.
難怪之前某首長,上任到下任,就只做一件事情"蓋公園"...然後還貪污了一堆錢..=.=
(不是高雄...XD)
高雄港三期工程是很龐大的國家級重大工程,價值性遠大於鐵路地下化,灣區.
甚至,彎區發展,是高雄港三期工程的配套,當然高雄港三期工程是自經區的配套.
但細節有興趣自己去爬文自己去找....那個自己看比較清楚.
那好,港區發展和我們炒房炒地皮有啥關係呢?
很簡單,一個"獨立"都市三要素,1.工作機會 2.生活機能 3.聯外交通.
擁有這三個的獨立性,這邊才有獨自"聚集人口"的能力.
當年吵得沸沸揚揚的度假山莊為啥炒不起來,很多新市政為啥炒得很吃力.
都是發生在這些問題上面.
而因為產業結構的改變,也造成現在各大都市對人口的磁吸效應.
那好,回來看高雄.
上兆的產業準備往港區新生地跑.
(PS.上兆..大家可以去翻翻新聞看各大企業各地投資金額是多少)
那代表....各位準備去小港上班吧.因為你們公司都要搬家了...
那...你要住巨蛋?農16?
你說你在中鋼大樓上班,在將來台塑總部,中油台電總部上班,住美術館農16當然ok.
但如果你在南星上班,這樣你每天通勤就累死了...
so...為啥我說要買灣區,不是單純有個世貿,有個圖書館,就可以大炒特炒.
你看同樣有輕軌,但我對五甲或東邊其他就興致缺缺...
不是不漲,是...旁邊有更有戰鬥力的地方可以買,何苦買弱一點的地方呢??
當然下一個問題是,那小港可不可以買,不是更近嗎??另外還有國道七號和新生快速道路.
小港當然會漲,只是小港問題在於他非市區.然後在機場南邊.
so...機場阻隔發展,又限制高度,然後因為路亂,外加非直接相鄰市區.
所以重大民生建設不會丟那邊,另外整個環境改造困難.
因此他空有一個工作機會,但在生活機能變化上弱勢.
這樣一樣,我有更好的選擇,何必買這邊呢?
但我一樣不否認他會漲.
所以阿,如果你有五甲或小港的不動產,也不用在思考要不要賣掉改卡火車站和彎曲.
小港五甲也是會漲拉,你買賣買賣,成本扣掉也不一定賺的比較多.
不動產有時候是這樣,你買了就買了,擁有了就耐心等,不要一直換來換去.
不然求之東偶,失之西偶....沒必要.
另外,反過來講,這些要搬家的產業用地.
應該沒多久以後,就會被重劃了.
所以....呵呵~~~~該怎樣大家應該自己很清楚.