※ 引述《celhw (貪玩的小孩)》之銘言：
: 剛好看到某網站在討論騎樓與退縮有感而發。
: 新竹地區重劃區因都市計畫建蔽率及臨路退縮相關規定。
: 新建案臨路都有很大很寬敞的退縮人行空間，
: 但很多都沒騎樓設計，所以一遇到下雨天就很困擾。
: 且走在沒騎樓的退縮空間上總會不自覺的抬頭望，
: 深怕有不明物體掉下來。
: 不知道大家喜歡新建案是騎樓或純退縮的設計。
: 及各有何優缺點呢？
比較喜歡像北大特區的設計
學勤、學成路松竹梅這三個街區『整條退縮』
可以逛街買東西的街廓就『騎樓+退縮』
優點就是沒有車會停到上面來，甚至連東西都不能放。
下雨天就撐傘阿.. 比騎樓停滿出去跟車爭道來的好太多了
怕東西掉下來就是退縮不夠大，退縮大一點就不會怕了。
示意圖 http://goo.gl/CLtbUZ

騎樓停滿是管理問題，管理不當退縮一樣當人行道給你停

舊市區多是獨立透天騎樓，產權獨立常被屋主佔用。新重劃區建案管委會應該比較有力，不知道騎樓被佔用情形如何？？

北大幾乎都不能停，或是占用，除非產權內本身包含騎樓

法定騎樓產權都是歸在店面，不屬公設。只要能維持通行，就有可能合法商業利用退縮法定空地則產權為全社區共有，連約定專用都不可。