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桃園大眾捷運公司最近提出專案報告指出，機場捷運正由高鐵局執行第一階段系統安全測
試，接著進入營運前運轉測試，如果加上最後模擬演練及初履勘，時程約8個月，推估最
快明年2至3月間，機場捷運才可能通車。
機場捷運通車時間再延後，但各項行車測試繼續進行。圖／桃園市府新聞處提供
面對高鐵局也不能保證明年3月一定能通車，市長鄭文燦要求桃捷公司這段期間必須會同
交通、警察局做好各捷運站周邊計程車等車輛行車動線管理計畫，一旦通車要確保人車通
行順暢。
機場捷運橫跨桃園、新北、台北，營運雖由桃園大眾捷運公司負責，但涉及台北和新北交
通界面的部分，仍需與3方協調，另外，桃園市內的站體轉運，包括接駁公車、計程車排
班及汽機車停放等問題，都要早日規劃，想出所有可能的問題，提出解決對策。
鄭文燦指出，機場捷運工程由高鐵局負責，完工後移交桃捷公司營運，站體外部分設施可
利用工程結餘款重新規劃施作，尤其A8站長庚醫院、A10山鼻站、A11坑口站、A18高鐵桃
園站及A21環北站全部在桃園市，轉運機能強，站內外交通動線及設施規劃都要加速完成
。
捷運各站除了規劃大眾運輸車輛接駁，計程車輸運的角色也很重要，鄭文燦說，A1站是機
場捷運在台北市的重要出入口站，旅客攜帶行李多，計程車的周轉率要仔細計算，原則上
A1站周邊計程車管理要公開招標，由桃捷公司、交通、警察等單位勘查公車及小客車動線
，其他站的計程車臨停或叫車動線規劃也要會勘、預先準備，以利通車後車流順暢。
連結：http://udn.com/news/story/7266/1092227
其他：機捷趕不上今年了...周邊明年房地合一見~