目前許多人擠在大台北地區
主要也是薪資工作以及待遇有落差
但如果參考日本的例子，許多人也是東京周圍搭地鐵、高鐵到市區工作，晚上再回家
不知有沒有從仙台通到東京的（2hr以上）
如果參考日本這樣的例子
感覺從桃園到台中其實都可以是台北延伸腹地
如此是否改善桃園、台中最後一哩的交通時間，如果還有補助
其實就可拿時間來限制北部房價漲幅，並可促進不同區域發展
不然在台北外圍開車到市區，再加上塞車一樣也是1hr，差異其實不大
還是這會有什麼侷限，有人能說明一下嗎
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 11:13:00寺井:
作者:
nelley (名字：大便王)
2018-08-09 11:16:00日本大公司通勤費全出喔。。。
作者:
mmeow (呣伊噢)
2018-08-09 11:17:00聽2F在放屁，高鐵新竹站到台北站最快班次行車時間31分鐘
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:20:00誰跟你天天新幹線啦，大多數還是住東京都內
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:21:00頂多橫濱、千葉縣這樣通車我以前的日本同事，通勤含走路時間
作者:
tingchan (suzuna)
2018-08-09 11:22:00仙台到東京應該沒有，最遠有聽過茨城的
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:23:00大概都壓在30分到1hr內
作者:
tingchan (suzuna)
2018-08-09 11:23:00日本交通費有補助，但你如果住太遠交通費太龐大公司也會考慮不要用你
作者:
Matsui (金澤大阪然後回家)
2018-08-09 11:23:00新幹線票價太貴，通勤只會搭JR電車私鐵等，最遠通到埼玉神奈川千葉而已
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:24:00樓上講的對，公司僱用時也會考慮居住地
作者:
tingchan (suzuna)
2018-08-09 11:24:00我一個茨城的朋友，後來就有被約談，看能不能轉點或...
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:25:00還有因爲日本人如果非東京天龍人出身通常要買房不易，泰半租屋，租屋就會住近點
你可以自己台中台北高鐵每天通勤看看應該3天就想離職了
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:26:00甚至住到步行、腳踏車可到之距離
作者:
Csir (張胖胖)
2018-08-09 11:27:00台灣人好逸惡勞，只想擠台北偷懶都擠台北還開車，台北市改成不准有自用車，車道都給公車和計程車就不會擠了
作者:
QQeevv (qq)
2018-08-09 11:32:00基隆 您最佳的歸屬
作者:
phcebus (菲比斯)
2018-08-09 11:39:0030分鐘內跟跟最快 31分本來就差很多最快31分是極限值代表說30分鐘內的沒查證或唬爛~
作者:
Cnote (規律的朝八晚五)
2018-08-09 11:42:00日本全國平均通勤時間約37分鐘. 只看東京都的話是59分鐘
作者:
phcebus (菲比斯)
2018-08-09 11:42:00承認自己錯很難嗎? 還說別人無聊
作者:
phcebus (菲比斯)
2018-08-09 11:43:00別忘了30分鐘內 通常代表28分左右
31分鐘是到新竹高鐵站到北車高鐵站除非你住新竹高鐵站 工作地點在臺北車站不然移動是不需要時間嗎？這跟那種基隆到東區20分鐘的建商口號一樣
日本人走路接駁半小時家常便飯 台灣人300m死也要騎機車
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 11:59:00台灣先天地形限制，北部是帶狀長形發展跟東京是平地放射狀擴散不同北北基桃的人，通勤距離搞不好很多都超過東京哦光三峽通台北，就超越橫濱通東京的距離我們在那邊講台灣人不愛公共運輸其實是很多的不得已，因爲公共運輸特別是軌道密度不夠住超過20公里的人如果不騎車開車純靠公共運輸每天單趟可能都超過1hr日本人誰在跟你走路30分鐘啦
作者:
newycc (N/A)
2018-08-09 12:06:00台灣很多人通勤啊，雙北內通勤很多都快1小時
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 12:06:00但這樣速度上是差不多的啊，橫濱到東京的火車時間跟三峽平行的鶯歌到台北的火車時間差不多
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 12:06:00他們東京都及近郊鐵路路線超密
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 12:07:00橫濱出站後還有自己的地鐵、私鐵
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 12:08:00軌道密度確實是問題，照日本蓋法大漢溪兩岸都會有火車
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 12:08:00鶯歌到三峽這段？
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 12:10:00不過東京的軌道通勤概念早已不是台北這種站站停捷運思維
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-09 12:11:00照日本的話，淡海早就有三條地鐵惹，台中蓋到像大阪
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 12:11:00有了筑波快線後才真正讓茨城通勤東京變方便台北不可能像東京那樣蓋的另一個原因就是太小了日本可以那樣蓋是因為在淡海那距離之後還有陸地跟居民所以三條線還可以繼續往更遠的地方載人但是台北到了淡海後面就都是海，根本沒人沒陸地
作者:
kait (萬里晴空)
2018-08-09 12:13:00台北明明就一點都不少
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 12:13:00橫濱繼續下去還有小田原、鐮倉，基隆再下去啥都沒有最怪的應是桃園，人口夠多但只靠兩條鐵路通勤(台鐵機捷)然後機捷基本上又只有龜山區的人在用，大園蘆竹不會用最後導致搭高鐵通勤的青埔人還比機捷多像三峽其實可以蓋鐵路，因為後面還能往八德大溪走
臺北問題不只是太小 地形也是問題吧你看機捷從臺北蓋到桃園 蓋的跟登山鐵路一樣
作者:
howdye (\@o@/)
2018-08-09 12:22:00台灣工時長阿 根據OECD統計 去年台2035小時 日1710小時
作者: sjack (終於~~要去了要到了) 2018-08-09 12:32:00
高鐵站都在荒郊野外，光通勤到高鐵站就耗掉很多時間了
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2018-08-09 12:40:00東京區域四千萬以上人口...雙北桃才多少...通勤這種情況在上海也是很普遍的 大城市就這樣
作者:
jecko (振作....)
2018-08-09 12:46:00有學長板橋竹科高鐵通勤上班，31分鐘只算到高鐵行駛時間，實際上真正通勤時間也要1個小時
勞健保雇主出比較多還有 日本其實也有健保勞保自付額 只是公司直接預扣扣掉
作者:
york1987 (明華~明華~!!!)
2018-08-09 12:48:00台灣的大眾運輸根本廢到笑
作者:
SkyFluid (鹹魚飯X的現身)
2018-08-09 12:48:00j大, 他是台北->新竹通勤, 光是竹北到新竹這段就要20min如果是反過來, 住竹北到板橋, 可能半小時多就到了.
勞保:雇主7員工2政府1 健保:雇主6員工3政府1 大致這比例日本目前的健保員工負擔比例是30% 比台灣要高有些人什麼都說日本多棒多棒 其實根本沒去查過吧! XD50% 打錯了.... 0rz剛剛查了健保局的官網 其實國外大部分國家都是雇主5員工5員工要自行負擔一半的健保保費 台灣比例算低的
作者:
a187 (終極反串)
2018-08-09 13:11:00超過10分鐘我都覺得遠==y
但是北車到竹北後進園區還要半小時...更別說從台北到北車大約也需要半小時..全部加起來1.5HR
日本其實也是走都心回歸的風潮 現在那些tower mansion才是真正想要成家生育的首選大部分都在東京都市區 或是郊區交通方便的節點旁邊
作者:
antiall (Hammer Smashed Face)
2018-08-09 13:15:00通勤時間台北竹北這段高鐵擠爆，你不知道而已我已經竹北台北高鐵通勤好幾年了
作者: poeoe 2018-08-09 13:16:00
一堆人竹北台北通勤啊早上自由座都排很長
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-09 14:04:00其實東京通勤的熱點也不是真的很遠，比如三鷹吉祥寺大概就是樹林或汐止這種距離而已，但在台北這已算偏遠區差不多是通勤大宗的極限範圍，再往外圍就遞減很快東京也是一樣，再往立川、八王子遞減也是很快速
作者:
mmeow (呣伊噢)
2018-08-09 15:06:00豪洨30分鐘內可以完成，但實際上一半車次光行車時間就34、36分鐘，31分鐘是最快的班次，好意思說30分內還爭辯很無聊更不用說還沒把往返車站、進出閘門、候車、走到車廂的時間這些都是避免不了的必要時間成本，實在看不出哪裡30分鐘內
作者:
sjyang (ooo)
2018-08-09 15:30:00八德內湖台鐵通勤每天兩邊機車最快門到門80分鐘
作者:
yha (春天來了)
2018-08-09 15:32:00日本的行路品質好多了 新北市走10分鐘就很累了 違停小攤販騎樓忽高忽低
作者:
aimgel (aim.gel)
2018-08-09 15:32:00機捷那條繞過去是政商勾結下的畸形產物
作者:
yha (春天來了)
2018-08-09 15:33:00不少地方 只能走在路中間 東看西看像個小偷 很怕被撞到我想這也是大家那麼注重捷運站到家的距離 原因之一
大部份通勤台北的大概就新北宜蘭桃園基隆 少部分新竹台中-台北通常是高鐵
作者: suntex (中產小市民) 2018-08-09 16:19:00
通勤時間要算門到門好嗎 難道你是住月台在月台上班嗎
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2018-08-09 16:33:00日本公司幾乎都有交通補助，甚至有住宿補助，而且是標配
作者:
neverfly (neverfly)
2018-08-09 17:12:00新幹線票價比飛機還貴，日本人也禁不起天天坐好嗎
作者:
somia012 (Ravenclaw)
2018-08-09 18:25:00我曾因要照顧家題 通勤過台中高雄一周三次/四個月
作者:
ceca (生活藝術大師 N)
2018-08-09 18:25:00高雄超過15分鐘就叫很遠了.
作者:
smallod (簡單D調瘋)
2018-08-09 18:28:00我媽台北桃園每天搭客運（一小時）已經30年
南部就大部分都以高雄台南之間的通勤為主，屏東跑高雄為主彰投就跑台中，苗栗大部分跑新竹
作者:
smallod (簡單D調瘋)
2018-08-09 18:54:00我之前在台南也是台南新營高雄通勤，不過南部自己開車滿方便
作者:
rup4 (蔻妮)
2018-08-09 19:10:00大眾運輸站也要在你家和公司附近 不然加去搭車和下車轉車走路 問題多多 走路又不像日本好走
作者:
ann99 (安九九)
2018-08-09 19:28:00我通勤過木柵無捷運區到北投山區三年，每天上下班搭車轉車總共3小時以上，而且早上8點前上班，現在回想都還會怕XD
我年輕時根本沒捷運 通勤單趟1.5~2小時很普通現代人都過太爽新幹線的通勤票其實也是有折扣的 一個月10萬日圓左右的有看過綜藝節目有訪問到 是在靜岡念大學家住東京那種
作者:
Uber (Uber)
2018-08-09 21:02:00先問你老闆願不願意給錢
作者:
wadekimo (Tu m'aimes?)
2018-08-09 23:46:00以前住新北，上下班通車各一小時算正常，現在住在台北市中心會覺得自己超幸福
作者:
Allyssa (舞動人生)
2018-08-10 01:01:00日本當回到近郊住家的站通常還有該地區的支線如果是不同城市，還有自己的私鐵在雙北，回到鶯歌、樹林後，只剩騎車最好狀況有公車，然後，沒了軌道運輸照某些人的想法，新北人就繼續騎車軌道投資如果固守要靠車票收入來cover松山線、萬大線也跟本不必蓋了要像日本這樣以土地開發利益來養軌道開放私營，那利潤自然會吸引財團投入不然現在完全靠政府靠稅金，投入也有限蓋的也慢，日本就是思維不同才能發展至今軌道夠密才能開始嚴控私人載具數量提供多樣的通勤選擇：近郊快鐵、站站停地鐵
台灣有喔......我們有同事就是從台中桃園坐高鐵通勤到嘉義。不過公司離高鐵站很近就是了
我家住新竹公司在台北 早上七點半左右出門 到公司九點十分左右 雖然一個禮拜大概兩三次 但已快崩潰
因為交通費公司出 如果台灣也是 相信通勤範圍會廣很多