※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)》之銘言：
: 連結：https://www.ettoday.net/news/20191025/1565225.htm
: 內文：
: 記者陳家祥／台北報導
: 台北市許多大樓都有騎樓設計，讓市民走在打通的一樓平面，和馬路保持一段安全距離
；
: 柯文哲上午主持交通會報時，關心騎樓路霸問題。他表示，該處理要處理，像有的一個
花
: 「當然要這樣做之前要跟他們講說從什麼時候開始」，柯文哲說，這國家還是要有公權
力
: 但柯文哲也表示，會給民眾一點時間整理，「通常下禮拜差不多、10天後左右」，這就
是
: 對此，交通局長陳學台會後受訪表示，騎樓屬於公共空間，非私人所有，若有霸佔行為
，
: 心得：
: 有柯文哲市長真是太棒了！
: 對於臺北市行人有清爽的騎樓又再現曙光
: 目前臺北市騎樓乾淨的地方雖然好過外縣市騎樓慘況
: 但數量還是太少
: 柯文哲能重視並處理此問題
: 是臺北市市容再進步的一大機會
: 行人權益再提升
: 讓觀光客帶著行李可以安心行走
: 讓媽媽推娃娃車可以順利通過
: 期待能變得更宜居更先進
台灣很難消滅汽機車使用率的原因之一
是之一，不是全部
就是對行人的不友善
我記得小時候小學1年紀就有一個同學會帶隊
然後排一列，慢慢走回家
現在家長都必須到學校接送
除了治安問題
其實每年台灣車禍傷亡率真的太高了
而且道路設計根本有問題
歪七扭八
台北市還算台灣好一點的
離開台北根本慘不忍睹
只有少數重劃區好一點
很多人連去路口7-11都要騎車
這樣路上當然一堆違規停車
再加上商住混合
一整排滿滿的商家
沒有停車場你要客人把騎機車停在半空嗎
不過說歸說
要改變的機會幾乎是0
就算100個柯文哲也一樣
早點睡比較有眠
作者:
b104202 (gg)
2019-10-26 01:02:00騎樓路霸問題在機車不是汽車吧
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 01:37:00機車亂停有一半的問題是目的地(例如工作地、購物地)亂停，去東京市中心請觀察一下，他們是沒有機車格就不能停，這使得機車在東京市中心很難用
作者:
bce (歸雲)
2019-10-26 10:03:00因為台灣人對"違規"的忍讓度真是高到令人佩服
騎樓這種奇妙規劃不知誰想的，根本沒救，還是重劃區人行道好走
作者: midmid 2019-10-26 11:09:00
低端機車退出北市喔
騎樓蓋法土地利用效率高而且騎樓有獎勵房屋稅減免 容積率放寬是沒水準的垃圾人民和政府不依規訂行事新蓋的大樓 沒有採騎樓蓋法 也是有私有地獎勵公共空間開放行人行使 不就有垃圾圍起來當住戶空間使用