先說結論，法規實施後，
公設比會大幅下降，房屋單價會上漲。
一般規模的大樓，樓梯電梯健身房等公設佔22% 地下車道佔10%，加起來公設比32%，
沒錯，就是地下車道，
如果建商確實將所有汽車道劃進車位權狀，那房屋權狀公設比就是22%左右。
所以不用再懷疑公設比是否一定32%起跳，
不用再被逃生梯啊、法規變嚴啊等話術影響，
如果地下車道不灌進來，公設比22%根本輕鬆容易。
(本篇談的是一般規模大樓，不談基地特小的案例)
※ 引述《pchunters (POWER)》之銘言：
: https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1440138
: 花敬群：停車場、車道擬不計入公設
: 降公設面積以降低房價 草案預計下會期提出
: 〔記者陳鈺馥／台北報導〕台灣新建案公設比居高不下，為解決房價不合理問題，內政
: 部次長花敬群昨在立法院內政委員會強調，應降低公設面積，才有辦法降低價格。目前
: 修法方向是停車場及車道不可計入樓上公設計算，修法綠委︰政院訂定預計下會期提出
: 。
: 花敬群昨赴立法院內委會報告「國家住都中心於居住正義議題中扮演的功能與定位」。
: 民進黨立委莊瑞雄質疑，新成屋公設比過高，對消費者不公平，例如有人沒有開車，連
: 車道的公設比都灌進去；花敬群回應，這個已經在檢討，會盡快提出修法。
: 公設差別計價 無法降低房價
: 莊瑞雄建議，健身房、彈琴設施等公設，民眾用不到也全算入公設比，應分開計價，對
: 消費者較公平。花敬群表示，因購屋是用總價，若規定公設要比主建物便宜，只是先射
: 箭後畫靶，所以差別計價的邏輯，在實務上無法降低價格。
: 花敬群強調，應降低公設的面積，才有辦法降低價格，目前修法方向是停車場及車道不
: 可以計入樓上公設來算，法案正在準備了。
: 另外，對於外界質疑包租代管成效不彰，花敬群表示，已媒合超過一．五萬戶，去年十
: 二月和今年一月平均每月約九百戶，預計未來一年可達成一．五萬戶到二萬戶。內政部
: 並擬修正「住宅法」第廿三條條文，將房東參與包租代管出租期間，每屋每月租金收入
: 免稅額，從一萬元提高到一．五萬元。
: 花敬群指出，長期社會氛圍讓房東不願意報稅，政府希望租屋市場檯面化，也希望房東
: 參加包租代管，快速彌補蓋社宅需要時間的落差。修住宅法是鼓勵房東參與包租代管，
: 希望有租稅誘因來協助。
: 自由
: https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1440138
: 其實我還是看不太懂
: 為何車位不計入公設後，價格會下修
: 不是應該是「車位不列入公設後，單價會上漲」嗎？
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