「台北搭公車不一定舒適」
我發現，很多不住在台北市的人
都很喜歡幻想台北市的塞車啊甚麼的
因為我從小在台北市內走跳
從沒捷運到交通黑暗期 到有捷運
從台鐵地下化到市民大道
我必須出來說明一下台北市的交通正確使用方式
你只要一支智慧手機。一張信用加值的悠遊聯名卡
台北市任何地方隨你去
1.Uber任何點到點不用停車
2.公車有app 覺得想搭的順路的車快到了
就給他搭上公車，有公車專用道比小黃在慢車道還快。（我真的試過 信義路幹道從中正
紀念堂到101， 小黃有可能會追不上信義幹線公車）
3.下雨天不想淋雨就下地下搭捷運去
4.天氣好就踏ubike當運動
原則上，以上交通工具彈性運用
完全不用擔心塞車或停車位的問題。
我簡單舉個例子
機車人權團體曾經在北車附近搞迴轉大富翁製造塞車
我們完全可以用捷運或ubike或其他道路遶過去而不受影響
後來他們也不玩了 效果很差就是因為替代方案多。
結論
不懂台北市交通的好
不懂台北市公車的好
我都認為很可惜
所以台北市買房的人
其實把公車路線考慮進去才是聰明
捷運因為要出入上上下下，並不是最方便的
引述《defini (別來無恙)》之銘言：
: 購屋看的機能不外乎
: 交通 學區 基本生活機能（便利商店小吃餐廳診所醫院等等）
: 就上班族來說
: 交通應該是最重要的
: 在大台北地區如果有捷運路網，交通不成問題
: 本人南漂族，台北市出生住了幾年搬到新北，在新竹念過書
: 之後又出國到美國鄉下過好幾年沒車不行的生活
: 現在在竹北（沒有小孩）
: 自認對開車比較不抗拒，但如果可以不開車搭捷運多好
: （在台北搭公車也不一定舒適）
: 我對夜生活沒什麼需求也不吃宵夜
: 可以上山下海也可以宅在家裡玩電動
: 但只有上班時間需要到園區的惡夢是讓我覺得很不愉快的體驗
: （美國也會塞車，但新竹尖峰時間塞車，主要是用路人習慣讓人很沒有安全感）
: 可是當我決定買房的時候
: 我還是看在工作產業的份上買在新竹，一開始就排除新竹市
: 畢竟新竹市腹地太小了
: 很多道路規劃，例如沒有人行道等，都會讓我直接剔除
: 所以就自己選的
: 整體來說我對竹北生活評價是滿舒適的
: 沒時間跑太遠的時候也有足夠的綠地
: 要看什麼藝文展就回台北
: 一年只要有長假就出國
: 之前疫情期間，有時會去台北住飯店假裝出國購物一下
: 我也不太常看電影，也還沒試過那間號稱竹北第一家的電影院
: 的確常常看到別人在酸新竹這個無聊城市
: 但我覺得自己年紀增長後的生活就是比較樸實無華...
: 身邊有小孩的同事
: 我觀察他們的生活就是被各種小孩活動佔滿
: 也過得多采多姿（只是要搶好學校的資源也不容易）
: 所以我看一些空軍文
: 只覺得是平行世界
: 生活圈或所處人生階段不同
: 我在疫情前買的(更正：2020買，嚴格來說疫情已經開始了...)
: 還有2字頭
: 所以很多事情在現在的我來說都覺得可以接受