前幾天剛好去鳳鳴重劃區看看順便跟朋友吃飯
來比較一下老區孫東寶附近
鳳鳴重劃區旁的主要舊區鬧區
https://i.imgur.com/xYNIEqO.jpeg
媽啊，街邊店門口直接緊臨四線馬路，
不要說路肩了，停了一堆摩托車跟汽車，
小孩只能走在慢車道，剛從高速公路下來的車子
直接從人體旁邊刷卡過去，
簡直無言
文山區木柵路舊鬧區
https://i.imgur.com/sVRDFkY.jpeg
北投區中央北路舊鬧區
https://i.imgur.com/S1Lx7P3.jpeg
有沒有看到又老又醜的台北市跟非台北市
的差距很明顯在那邊？
我覺得，這個一坪差個幾十萬我願意

從小士林長大真的不習慣沒有人行道的地方…

雀食

新北市容仔等等會跳針來噓你，但拿鳳鳴比文山北投不知道是不是該哭

這些人行道鋪一鋪也沒多少錢 不知道政府幹啥吃的

這圖不講我還以為是中壢

主要道路沒有人行道真的超可悲要不要做而已 又不是要求像國外這麼大條

問政府啊，一堆地方沒人行道，有也是小到不行還被佔用，寫信箱也沒用

樓上..那真的是台北精華學區的街景? 不說還以為是屏東.

板橋很多地方也沒人行道

這不準，劍潭通河街附近也一堆沒人行道的巷子，還是兩線道一堆並排違停

台北只有都更能救 但是別想了 一堆一樓當店面

從小都在文山區大安附近長大 真的很習慣主要道路有人行道難怪我去其他地方的舊市區走的很辛苦

木柵路孫東寶那一排騎樓是能走人的

沒有人行道的地方不要住

不用刻意拿小巷子來比，其他縣市巷子的人行空間不會更好

推比較 圖一走起來真的痛苦 特別一堆餐廳 用餐時間整排違停

全國的住宅區巷弄很少有預設人行道的 只有民生社區是少數有的例外

鳳鳴GG了

鳳鳴真的超鳥，只有在地人會狂推，還跟你說這是後站生活圈

鳳鳴就桃園生活圈的 十分鐘範圍 塞個台鐵簡易站就很好吧

如果真的只剩在地人推的話就GG

通常這個台北市的話是有騎樓加人行道 其實很夠走又安全新北那個是既無騎樓又無人行道 真的很危險

台中榮總或澄清醫院那裏，推輪椅都只能走車道，從沒改過扯得時候連外車道都停違停，輪椅要推到內車道才走得過

難怪我老是覺得景美那一帶像南部原來是缺少人行道https://i.imgur.com/GMTSIaE.jpg

bnn是不是鳳鳴在地人?

https://i.imgur.com/w1PVeJf.jpg台北的人行道普及也沒想像中高

台中比高雄高？印象中高雄做的還不錯？

高雄很大高雄有很明顯的市容分界線

鳳鳴重劃區附近已經是新北桃園交界，生活圈還比較偏桃園區了，人行道有桃園style不意外吧！找一個新北最邊邊的來舉例，非常不ok

樓上是瞧不起桃園的意思？

台灣人行道鋪設，新北也算第二吧，不過是沒多好，因為第一名台北市人行道也很糟。跟東京、首爾、新加坡比，還是很爛沒有瞧不起誰的意思，是台灣普遍人行道規劃都很糟，桃園、新北、台北都要加油，保障行人路權

蠻好奇上面po的那些沒人行道有解嗎，路就那麼窄

都更唯一解

鳳鳴比文山沒問題吧 新北鄉下比台北鄉下

在狹小的單線道畫個綠條就算人行道?

不是台北市道路好，是其它縣市太爛

小路解法就雙線改成單行道，多出來的空間鋪人行道。不過台灣居民會抗議。

有人行道是不錯的 但這篇的每張圖都很母湯…

台北市在推行鄰里交通改善計畫以後，很多小巷子都有劃人行道了。就算是前幾樓那樣故意去挑瑞安街的小巷中，也可以看出來大多數都有人行道標線。只是蔣市長上任以後好些地方脫落以後都沒怎麼補就是惹~~

其實有些小巷解法是 鼓勵直接都更 用都更換更大街廓才是正解

不可能啦，都更在怎麼更也是零零散散的。想弄到整條巷子街廓都都更要等到猴年馬月? 現行人行道標線算是最沒有辦法中的辦法了~當然如果能做到回覆式防撞桿會更好，只可惜絕大多數的政治人物只在大項目的建設，很少人會關心這種生活中的"小事"

或者是把幾米以下的巷弄全部改人行步道 並規定新蓋的房子建案 至少要有一條面8米以上的巷道

都更可以解，在板橋都看過了，還是台北辦不到？

台北要搞大面積都更的地價太誇張...所以才說零零散散

台北市都更危老的面積應該還是遠超其他縣市