青埔交通上高鐵通勤不是不行，但是：
第一，沒有太大的彈性，只能搭固定班次。除了上下班通勤時間間距較近，錯過班次就有
可能面臨遲到的危險。其餘班次間隔較久。
第二，沒有Back up solution。往返外縣市工作就會有抉擇。雙北當地工作有捷運、公車
、短程計程車。新竹當地工作可騎車或開車。青埔若開車往返耗神，花費可能比高鐵高。
另外機能上被兩點影響：低密度人流，未鄰近舊市區。
通常一個地方發展就是先有工作才有聚落，有聚落才有居住需求，有居住需求才有人流，
人流有了才有機能，有機能才有所謂的生活圈。
那青埔反而是先射箭再畫靶。近期靶被移走了，是什麼原因我就不多說了。因為這樣，青
埔呈現短空長多趨勢。
另外近期房市因利空呈現回防雙北態勢，青埔除了地板價收斂外，均價都沒創新高，代表
韭菜投資客摸到尾巴的機率偏高。
不過基本上青埔一定是長多，自住客跟長期置產客買這邊沒問題，如果你是需要付大量利
息才能擁有我勸你不要碰。投報率真的不高。
喜歡這個環境後先評估再來自住！希望大家都能找到熱愛的環境跟房子！

靶被移去哪好像看不出來

之前鄭文燦投入過多資源在青埔 導致很多老桃園人不爽現在張市長終於要回歸市區了 也是好事 想想哪邊票多?

有啊backup 機捷勉強答一下

青埔也真的鳥 鄭文燦關愛8年了 機能還是被市區屌打

北桃園尤其桃園區、龜山區人口這麼多，這邊民眾也不一定會考慮往青埔搬，整個青埔才多少人口。就政治策略上，桃園市的資源全灌在青埔也是不正確的

市區 中路嗎 ？

哪有回歸市區你也太瞎了，他要炒海線啦舊市區總圖不算有投入？機捷一路開到中壢火車站不算？

我們張市長近期最出名的就是說A7沒綠地需求 直接刪掉滯洪池公園的4千萬預算 後來議員鬧一鬧 預算也沒加回去 哈哈

不是還有機捷？

靶看起來是各區都在砍

確實，唯有高鐵才是青埔價值所在，但實際上也沒有想像中方便，door to door總時間還是不短。其它的優點如環境，各個重劃區都是那環境；一些建設如會展中心、美術館等等，也要想想究竟在生活中有多重要？還是只是建商投客話術

高鐵班次其實還沒完全恢復到疫情之前

桃園其他重劃區環境比較差 當人沒住過喔桃園區的重劃區路小樓擠 舊市區89出沒

青埔被拿到檯面上跟雙北比較就是一種肯定吧，反過來問，現在有哪個地方重劃區可以比的過雙北？

會展中心和美術館還不如一間麥當勞

桃園含青埔的重劃區當初設計的街廓都蠻爛的

明明就有機捷… 每個都想dtd 錢拿出來啊