最佳方案好像
十幾二十年前
就有結論惹
就是北宜直鐵
這樣走花東班次
可以改走北宜直鐵
快半個小時
省下一堆時間和能耗
基隆鐵路因為少了東部幹線
需要停等和待避
就能直接升格捷運化
鐵路不管運量和速度
都是高運量捷運等級
速度還更快
又有現成待避空間
可以設直達車
基隆到南港15分鐘
到北車30分鐘
根本爽贏捷運
不知道到底在搞啥小
一直內耗輪迴
= =
※ 引述《a9202507 (先認真的就輸了。)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1bu27Hw0 ]
: 作者: hurompton (cewfcenj) 看板: Keelung
: 標題: [情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分
: 時間: Thu Feb 29 14:18:47 2024
: 綜合報告PDF下載網址: https://reurl.cc/97aaXj
: 報告中的數據是八堵到南港，基捷站站停要約33分鐘。
: 如果要加入直達車的班次，站站停的時間會增為35~37分鐘，直達車縮短為24~25分鐘。
: 但現行台鐵的班次，一樣站站停的區間車，八堵到南港只花23~24分而已，自強號更只要
: 14~17分鐘。
: 再加上如果要加入直達車運行的話，一開始部分車站就要有待避的設計，無法事後再加。
: 但考量到沒比台鐵快多少，也不要拉長基捷更多普通車的行車時間，所以傾向不設直達車
: https://i.imgur.com/nCbdWlB.jpeg
: 想當初很多吹捧基捷的人，說雖然基捷只能到南港而已，但會比台鐵快，結果現在報告確
: 定了，連設搞爛班距、拉長普通車時間的直達車，都打不過台鐵區間車，就這種爛捷運還
: 想拆掉基隆-八堵間的台鐵換成這半殘、一堆小站跟公車站一樣沒廁所的輕軌級基捷?