企業繳碳費和減碳措施可能會增加成本，最後可能會反映到商品價格上。
世界經濟論壇的評估也提過，各廠商推進減碳措施，平均會讓供應鏈成本增加3％到4％
鋼鐵和水泥業更容易出現「綠色通膨」。
這代表，如果政府沒有完善的配套措施，要讓這些高碳排放風險的企業負擔二次成本
房價肯定會上升。

然後歐洲就說核電是綠色能量了

綠能是DPP的禁臠，誰也別想碰

政府目前就先延期了阿

國內現在是跟著領跑的歐美,今年4.29環境部三個草案已經提報立法院,「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」,目前國內永續揭露準則,由證交所指導,有八大單位包括金管會等參與,目前已在台北大學王怡心教授(費鴻泰夫人)領導下建立,永續揭露報告書要按照國際的永續揭露準則,企業要編制財務報告書IASB/FASB,然後完成永續報告書ISSB(有指標要遵守)最後完成GRI報告去年也成立碳權交易所,提供國內和國際碳權交易碳管理師,碳權交易經理人和碳盤查員證照考試也都開始

這個才是綠能大秘寶 什麼電車太陽能板都小菜

但是相關法令跟配套還是不成熟狀態(正在做這方面交易的

因為領跑的SBTi預計今年七月會發布具體使用碳權之細部規範,而這趨勢已經不可擋,歐盟早已試行徵收進口碳稅,

減碳目標要合理，不能太高，否則只會增加成本，反而影響產業發展，還會削弱國際競爭力。

2026正式徵收,美國的CCA已二讀,預計今年或明年實施,這個法令沒有試用期,其規範比歐盟CBAM更多更嚴格

所以說碳費應該循序漸進，盡量降低對產業衝擊，也降低大眾衝擊